2006.05.12 Friday
新型デリカＤ：５ＶＩＰ仕様キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!! 新型デリカＤ：５新型デリカの名称はデリカＤ５に決定したようですね。 （ベストカー（雑誌）2006年6.10号での予想・情報より要点抜粋）［内は私のコメント］ 【正式名称】 次期デリカの正式名称は（デリカＤ：５）となる。 ［正式名称と書いておりますので決定の様です。］ 【発売時期 他】 2007年2月 先に4WDが登場し、2WDは数ヶ月遅れる。 アウトランダーをベースにするミニバン。 「デリカＤ５」の駆動方式は４ＷＤと２ＷＤで、２ＷＤはＦＦではなくＦＲ。 東京モーターショーで初公開したショーモデルコンセプトＤ５のフォルムはそのままにサイドパネルを若干、フロントリアを大幅に変更したものとなる。 【外見】 目撃情報によると、４ＷＤのフロントマスクはハマーに似た縦グリルのワイルドでゴージャスな雰囲気。 ２ＷＤはローダウンサスを採用、スポーティーで若々しいイメージを目指す。 【エンジン】 エンジンは アウトランダーと同じ 直４ 2.4L 4B12 DOHC・MIVEC 170Ps/23.0だが「デリカＤ５」ではミニバン用に若干チューニングを変え165Ps/24.0Kg程度になる可能性がある。 【環境面】 同エンジンのアウトランダーでは新グリーン税制の排ガスレベル★★★★ 平成22年度燃費基準の＋10%を達成している。 Ｖ６エンジンの搭載は未定（エンジンルームのスペースが物理的にやや厳しいらしい） 【サイズ】 全長 4750 全幅 1800 全高 1870 ホイールベースは 2850 前後と予想。（アルファードエルグランドより若干小さいサイズ） 【タイヤ】 タイヤは４ＷＤ １８インチ、２ＷＤ １６インチ 【特別仕様等特記事項】 ＶＩＰ仕様があるとか・・ 2列目3列目シートをラウンジのようにデザインしてウインドウをスモーク貼りにして外から見えないようにするという。 また、4WDでは間接照明にこだわり、ムーディーな室内を演出するという。 【4WDシステム】 ４ＷＤシステムはアウトランダーで好評のスタビリティコントロール（ＡＳＣ）付きの電子制御４ＷＤを採用。 【価格】 予想価格 ４ＷＤ 300〜320万円 ２ＷＤ 260〜280万円 （以上 ベストカー（雑誌）2006年6.10号での予想・情報より要点抜粋） 以上、５代目のデリカＤ５情報でした。 ＶＩＰ仕様 間接照明のムーディーな室内 １８インチタイヤ・・ 新型デリカは 私の抱いている「デリカ」のイメージにあわない仕様になったようです。 記事で判断すると、なんとなく今までのオフロード指向からデリカもすっかりオンロード指向へ様変わりしてしまうようです。 時代の流れでしょう・・趣味で車を作っている訳ではない、遊びごころ何て言っている場合じゃない、売らないといけませんから、これは企業として残念ながら正しい道なのでしょう。 私も理解できます。 ただ、エルグランド、アルファード（エンジン等からするとセレナやステップワゴン？）等、成熟域に達した感もある競合車に 対抗できるだけの魅力が何かあれば良いのですが・・。 ともあれ 予想情報（この時期だとそろそろ結構信憑性高いでしょうが・）これから出てくるであろう、詳細情報を見守りたいと思います。 古くからのデリカファンだと・・ ビップ仕様もあっても良いですが、車中泊仕様なんてのもだして欲しいですネ。 この新型デリカＤ５の話題へのコメントはデリカＢＢＳへどうぞ。
以前 モーターショーの時 書いた記事
→ 新型デリカ？三菱 Concept-D:5 ＰＳ: ２００６年５月１３日共同通信によると ＧＭはハマーＨ１の生産中止を計画しているそうです。 ガソリン高騰、燃費の悪さで？販売が落ち込んでいたらしい。ＧＭは生産中止の要因ではない、と否定しているとか・・ これからは“ダイエット”と燃費が求められる時代なのでしょうね。 ＰＳ： 2006年10月30日 プレス発表記事より引用 三菱自動車、ワンボックスタイプの新型ミニバンの車名を「デリカD：5（ディーファイブ）」に決定三菱自動車は、来年々初に国内投入を計画しているワンボックスタイプの新型ミニバンの車名を、デリカD：5（ディーファイブ）とすることに決定した。 プレス発表記事の引用はまあ良しとして、個人ブログといえども流石に画像の無断転載は著作権上マズイのでいくつか新型デリカＤ５の画像のあるページをリンクしておきます。 その1. その2. その3. その4 ■その後 2006.11.21に書いた 記事 デリカＤ：５パリダカサポートカーに ■デリカＤ５ ＢＢＳ ■デリカＤ５ ほぼ確定スペック 全長 4730mm 全幅 1795mm 全高 1870mm ホイールベース 2850mm トレッド 前 1540mm 後 1540mm 最低地上高 1540 車両重量 1770〜1800Kg 乗車定員 8人 最小回転半径 5.6m 10/15モード 10.4Km エンジン 型式 4B12 D4 MIVEC 125KW（170ps）6000rpm 226Nm（23.0kg･m）4100rpm 燃料無鉛レギュラーガソリン タイヤ 225/55R18 215/70R16（グレードＭのみ） その後 デリカＤ５専用ＢＢＳ デリカＤ５Watch作成 デリカブログ | 新型デリカＤ：５
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「新型デリカＤ：５」へのコメント(発言はは新しい順に表示) MORIMORI 2007/05/04 11:24 AM
東西四郎さん
確かに私がまとめて書いた文章をコピーペーストして使っているようですね。 これを見ていたら、早急にオリジナルの文に変更してもらいたいものです。 
東西四郎 2007/04/29 08:22 AM
この記事をパクッタブログを発見しましたのでご報告！
項目、空文字至るまで同じです（笑） ttp://xn--d5-7g4ateoh.seesaa.net/article/40103937.html
えっ さん
>アウトランダーベースだからFFじゃないのですか？ そうかも知れません。 文中にも書いておりますが、記事は昨年のもので（ベストカー（雑誌）2006年6.10号での予想）です。
いたこさん
ラゲッジスペースが狭くなってしまった件は良く耳にしますね。 他車から乗り換えた方はそれほどでもないのかも知れませんが、デリカから乗り換え検討している方にそういう傾向があるのかも知れません。 どちらかというと今回のＤ：５へのモデルチェンジで全体的に人と道具を積む車から人を優先した車作りになっているようですから、このあたりはしょうがないのかなぁ・・と思います。
衝突安全性とかを考慮したりして車の形状が決まりそうなっちゃったのかも知れませんね。
こだわりがなければ、車は三菱だけではないし、いろいろ検討してみても良いと思います。
2007/02/01 09:10 PM
僕も今日行きました。前が見えません。狭くて苦しいです。
買うつもりで、お金用意していきましたが もちろん撤退です。 あれって 退化ですね？1月のはじめから何回も見に行って 今日初めてお目にかかりました。狭いのはメーターパネルの奥行きが異常に長くて、鼻が全然見えません。危ない車だなーと思いました。 やっぱりトヨタしかないのかねー
えっ 2007/01/29 07:24 PM
アウトランダーベースだからFFじゃないのですか？
いたこ 2007/01/27 07:08 PM
今日見てきました。
床面が低くなったのは良いのですが、室内幅が大幅に狭くなり、ラゲッジスペースも３列シートのたたみ方の改悪で、幅が狭くなってしまいました（約２０センチも・・） デザインは良かったのですがあの狭さでは見送りです。 ２ＷＤも同じかなあ。
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