デリカスペースギアブログ(デリカ太郎日誌)

　前側を今日交換した。

前側は下にももぐりこまなくて良いし、文字通り「朝飯前」と思い、まあ朝飯後ではあるが、タイヤ外すのでついでにタイヤローテーション含めても午前中に楽勝で終わるだろう・・と・・なめてかかったら・・それがどえらい事に・・・。

まず最初に難関、ショックの下側はボルトナットであり、ナット側を緩めようとするとボルトが空回りする。
場所柄うまい具合にちょうどいいスパナがなく、困り果ててたら、タイヤの十字レンチが挿入できて事なきを得る。
ずいぶん時間のロスをした、さて、気を取り直してショック挿入。
あてがってここでバンドを切断するんだよね。
先に切っちゃうと、伸びて　どえらい事になるんだよねぇ〜　と・・。

先日ビルシュタインが届いた頃に腰を痛めてしまい、交換作業が辛く放置していたが、調子も良くなったので、本日タイヤを外さずに出来る後ろ側だけを交換した。
１Ｗ前から２度ＣＲＣをショック取り付け部ナット付近に塗布しておいたので心配していたナット固着もなく、なんとか無事緩んでくれた。
それでも右側ショック上部はレンチにうまい具合に力がかけれず、結構硬く難儀した。

装着時に、例によってビルシュタインの強烈な反発でなかなか穴に入らず、結局寸法を測ってヒモで仮止めの上挿入した。

青いダストカバー部を引っ張ると固定部からはずれるので注意（２度抜けてしまい修復に難儀）

先日ビルシュタインが届いた頃に腰を痛めてしまい、交換作業が辛く放置していたが、調子も良くなったので、本日タイヤを外さずに出来る後ろ側だけを交換した。
１Ｗ前から２度ＣＲＣをショック取り付け部ナット付近に塗布しておいたので心配していたナット固着もなく、なんとか無事緩んでくれた。
それでも右側ショック上部はレンチにうまい具合に力がかけれず、結構硬く難儀した。

装着時に、例によってビルシュタインの強烈な反発でなかなか穴に入らず、結局寸法を測ってヒモで仮止めの上挿入した。

青いダストカバー部を引っ張ると固定部からはずれるので注意（２度抜けてしまい修復に難儀）