-Delica乗りの画像UpBBS-（ログ保存）

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ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るＤＩＹ中心のＢＢＳ。
発言は出来ません、過去ログ参照のみです。

*--- Contents ---*

1.	■グロープラグの点検　■ ボンネット押さえ棒ホ... 　■ 油圧警告灯スイッチ不...
2.	■カーテンランナー　■ おかしくなった水温計... 　■ サビとの戦い
3.	■このＢＢＳの改善を若... 　■ 切り返すとカッ！と異... 　■ リア　ロアアーム　ブ...
4.	■安全確認カメラ　■ デリカ用フロントロア... 　■ 純正ラジオフィルムア...
5.	■メーター照明をＬＥＤ... 　■ ＡＴモード(ホールド)�... 　■ インパネランプ
6.	■ディマースイッチ交換　■ エアコンＥＣＵの再生　■ ウインカー移設（ウイ...
7.	■ルーフおでこ部分補修　■ ジャンプシート(補助�... 　■ スライドドア取っ手交...
8.	■フロント　ロアアーム... 　■ サイドミラー開閉不能... 　■ 灰皿をスイッチパネル...
9.	■改ドリンクホルダー　■ セルの簡易リビルト　■ 簡単コンソール
10.	■初代４ＷＤデリカ　背... 　■ セルモーター分解清掃　■ HIDグレア光遮蔽
11.	■ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ... 　■ ダッシュボード取り外... 　■ キャプテンシートのス...
12.	■ＥＣＵカバー製作　■ 給油口とタンクをつな... 　■ シュノーケルをつけて...
13.	■アッパーアーム　ロア... 　■ アッパーアーム　ロア... 　■ ETC移設
14.	■ラッシュアジャスター... 　■ キャプテンシート下小... 　■ ハット　ラック
15.	■DVDデッキ　ブレーキ・... 　■ 6G72 シリンダヘッド分... 　■ ウォークスルー部にウ...
16.	■フロントパネル補修＆... 　■ ステアリングギアボッ... 　■ スピードメーター交換
17.	■内外気温度計　■ レオスタット関連の回... 　■ 赤から白へ
18.	■あったらイイな　■ フロント　ブロアモー... 　■ 傾斜計の修理
19.	■ドリンクホルダー用テ... 　■ 強化　トーションバー... 　■ 自作テレビアンテナ
20.	■スキッドプレートの流... 　■ フェンダーカット　■ サイドステップの延長
21.	■三路回路とＬＥＤ化　■ フロントロアアームの... 　■ 何これ!!EGRバルブその�...
22.	■他車種用ショックアブ... 　■ ター坊交換　■ 何これ!!EGRバルブ
23.	■エアーエレメント交換　■ 100均グッズでＡＴＦ交... 　■ 純正ラテラルロッドを...
24.	■【スターワゴン】フロ... 　■ サルフェーション　■ ウインドレギュレータ...
25.	■窓取り外し　■ ブーツ交換　■ 室内灯のＬＥＤ化
26.	■ブーストメーター取り... 　■ 社外インテークパイプ... 　■ ＳＧエンジンオイル交...
27.	■エポキシパテ　■ フロントドアガラスの... 　■ 整備オフ　ブレーキ・...
28.	■・　■ 左斜め後ろビューカメ... 　■ プロコンプ・サスが折...
29.	■Ｌ型ドライバー　■ リアコイル　車高調整... 　■ リアアンダーミラー塗...
30.	■エアコン再生日記　■ 浦島太郎～　■ ・
31.	■バッテリートレー排水... 　■ 電線隠しの製作　■ 6G72　インジェクター�...
32.	■ツイーター台作り直し　■ ルーフラック装着しま... 　■ 花火見物オフ
33.	■6G72　プラグ交換　■ 噴射ノズルのメンテナ... 　■ 前期型　Ｆバンパーの...
34.	■コーナーレンズのクリ... 　■ エアロルーフ　リアス... 　■ 暑さ対策　冷却水編
35.	■エアコン冷媒の補充と... 　■ 前期型　フェンダーの... 　■ ウィンカーレバー
36.	■補修作業　■ ワイパーアームの取り... 　■ 4M40　リリーフバルブ�...
37.	■フロントからのビビリ... 　■ 切り刻む　■ オルタネーター関係の...
38.	■ロッカーカバーガスケ... 　■ リアタイヤのはみ出し... 　■ はじめまして
39.	■９８％完成！　■ ４Ｍ４０　パジェロ用... 　■ リアディフレクターの...
40.	■ＴＥＲＺＯリアラダー... 　■ リアスタビライザー　... 　■ メインＢＢＳ「エアコ...
41.	■バースト　■ ボールジョイントにグ... 　■ リアロアアーム交換
42.	■車高ＵＰとリアスタビ... 　■ カーナビの電源ダウン　■ インマニの分解洗浄
43.	■LEDハイフラ対策フラッ... 　■ ３速ＡＴになってしま... 　■ ルームランプのグレー...
44.	■パジェロ１６インチブ... 　■ ビビリ音対策　■ 左後方カメラ
45.	■オルタネータ線の貼換... 　■ 取り消し　■ 冬と言えばやっぱこれ...
46.	■富士川プチオフ　■ 純正リアエアコンモニ... 　■ ヒータコントロールパ...
47.	■ハイリフトのスペアタ... 　■ 富士山の湧水でコーヒ... 　■ ドライブシャフトの交...
48.	■最終型ＳＧのテールラ... 　■ . 　■ 湧水を求めて
49.	■室内ヒューズboxの件で... 　■ ボディーコーティング　■ 続・帰ってきたモニタ...
50.	■EGR 頭は銀色　■ 本栖湖キャンプ（夏）　■ 安直！ドアスピーカー...
51.	■オイルセパレーターも... 　■ ＥＧＲのホースに小さ... 　■ 取り消し
52.	■取り消し　■ エミッションバルブと... 　■ リアエアコンホース
53.	■週末の車いじり　■ ウインカーレバー破損... 　■ 暑さ対策？
54.	■エンジンマウントの交... 　■ フレームに穴が… 　■ センターテーブル製作...
55.	■バタフライウインドウ... 　■ アクセス拒否になりま... 　■ 木目調塗装
56.	■取り消し　■ サンルーフ。　■ エアコンの故障
57.	■本栖湖キャンプオフ　■ 映像音声切替器　■ サブバッテリー搭載
58.	■本栖湖キャンプオフの... 　■ 室内灯の中のこのパー... 　■ 剥ぎ取りオフ
59.	■ブレーキの固着・引き... 　■ ドアミラーを電動格納... 　■ 廃車（抹消登録）
60.	■今年は寒いですね　■ 私のベッド（半完成）... 　■ マフラー交換
61.	■トランスファーノブ試... 　■ ルーフの再塗装　■ 冷却水の寒冷地対策
62.	■ハブボルト破断　■ タコメータよりの信号... 　■ こんなことしてみまし...
63.	■集中ドアロックの不具... 　■ ルーフラック載せ替え　■ エアコンの温度が、ま...
64.	■フロントデッキガーニ... 　■ リレーからの異音につ... 　■ 教えてください。セン...
65.	■本日のプチオフ20071202 　■ ターボタイマー取り付... 　■ こんな話聴いた事有り...
66.	■エアコンパネルの清掃　■ メーター照明　■ リヤバンパーフォグ
67.	■ディーゼルコンディシ... 　■ ETCとワンセグチューナ... 　■ こんなもの作ってみま...
68.	■サイドブレーキレバー... 　■ 運転席窓が外れた！　■ 便利ツール
69.	■クリアーテールレンズ... 　■ はじめまして　■ 移転登録　車庫証明編
70.	■2007MMF岡崎　■ Ｆアッパーアームのサ... 　■ フロントフェンダー
71.	■エミッションバルブ　■ 荷物の整理　■ キャンプ場で見かけた...
72.	■カロリーオフ　夜宴編　■ オフ会にお勧めの場所... 　■ 簡易直流電源
73.	■帰ってきたモニターフ... 　■ 歪さんへ　■ カロリーオフ　小技編
74.	■朝霧高原プチオフ　■ 朝霧ベースに迎撃、感... 　■ いまさらですが”キー...
75.	■Ｆガードの再生　■ エンジンルームから異... 　■ ドアロックモーター �...
76.	■スライドドアの凹みを... 　■ いつものプチオフのは... 　■ ＢＢＱプチオフin富士
77.	■吸気ファンユニットに... 　■ コンプレッサー寿命　■ シリコンホース交換
78.	■100円ショップのスピー... 　■ いつものプチオフのは... 　■ 電源が切れてしまう
79.	■ディーゼルボンネット... 　■ 足回り＆ブレーキのメ... 　■ 車内の排気汚れ
80.	■やってしまった～～　■ エアコン吸気フィルタ... 　■ サイドステップ交換
81.	■例のダミー・プレート　■ ・　■ ナビモニター設置試作
82.	■ＳＧパーツ無償提供（... 　■ 桜とミツバチ　■ 肘掛テーブルを作って...
83.	■ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた...
84.	■センターパネルの取り... 　■ マッドフラップの作成　■ ・
85.	■無題　■ プチオフ：スピーカー... 　■ ・
86.	■続・ODドライブ自作し�... 　■ Ｆ上下ボールジョイン... 　■ ハーフＤＩＮがピッタ...
87.	■黒さ復活作戦　■ 三連メーターの移設　■ 三連メーター跡地の仮...
88.	■SS4の切替　■ Ｄ４キーホルダー作っ... 　■ 新春プチオフ（整備＆...
89.	■ステアリングからの異... 　■ バックカメラアーム、... 　■ ステアリングを切ると...
90.	■ショックアブソーバー... 　■ ワンマンブリーダーの... 　■ マフラー
91.	■スタッドレスに交換　■ ODシフトレバー、自作�... 　■ 人柱
92.	■ステアリングラックブ... 　■ ＳＷツインバッテリー... 　■ ＡＴシフトレバー交換
93.	■ステアリングテーブル... 　■ 前期型ＳＧを今風に　■ 富士川河口にて
94.	■SG純正アルミの脱着　■ リアガラスのモール。　■ リモコンのドアロック...
95.	■ＭＭＦおつかれさまで... 　■ メンテナンスデータ　■ フリップダウンモニタ
96.	■フロントドライブシャ... 　■ 埼玉オフ会場の下見し... 　■ 新しいお友達
97.	■タイロッドエンドの切... 　■ シートの取替え　■ バッテリー交換
98.	■ETACS-ECU回路図　■ ・　■ 台風接近中
99.	■管理人さんの店？　■ リアスタビリンクのボ... 　■ SGフロントエアコンの�...
100.	■須津川渓谷周辺の林道　■ コーナーポールの自作　■ 謎オフ・ステッカー
101.	■買ってください　２　■ 【なぞなぞオフｉｎ長... 　■ 今さらながら…サンル...
102.	■富士山御殿場口にて　■ 車中泊ベット　■ 伊豆を満喫
103.	■スペーサーの挿入　■ ・　■ シールしてみました
104.	■改めて買ってください... 　■ プチ整備オフ2006.07 　■ 買って下さい
105.	■その　３　■ 小技　■ 06愛岐オフ　春
106.	■プロペラシャフトのグ... 　■ アクセルワイヤーが切... 　■ プチ林道オフ
107.	■これは？　■ Fアッパーアームボー�... 　■ 洗車オフ？
108.	■オイル交換（久々）　■ SGのキーリマインダー�... 　■ 運転席窓のセーフティ...
109.	■リアラダー　他車の流... 　■ かなり前のモデル？　■ ショック交換
110.	■富山プチオフ　■ 尻下がり対策（リア１... 　■ 連休いかがお過ごしで...
111.	■SG ルームミラー調整　■ 富山プチオフ　■ 4灯フォグ切り替えリ�...
112.	■前期型　ＡＴＦ交換　■ コンパウンド３兄弟　■ ・
113.	■富士山麓にて　■ ＳＷ整備　■ 小技　大王
114.	■前期型にシュノーケル... 　■ ＡＴシフトポジション... 　■ センターテーブル？
115.	■ＬＬＣ交換の手順　■ ユニバー去る・ワイパ... 　■ デフ＆トランスファー...
116.	■海外のデリカ達　■ １DINへの交換後の空き... 　■ 超　小技
117.	■インテークパイプ継目... 　■ 静岡遠征　■ 電源の通線作業１（エ...
118.	■電源の通線作業３（線... 　■ 電源の通線作業２（車... 　■ エアー・ダクトの塗装
119.	■教えてください・・２　■ タイヤ交換　■ ATFドレンボルト
120.	■初めて見た車＾＾　■ あなたのベットを見せ... 　■ 奥飛騨雪見露天風呂オ...
121.	■２WDデリカ修理完了　■ ＳＷのブレーキ点検　■ 純正小物パーツ情報(�...
122.	■リアブレーキの鳴き対... 　■ 低温進角装置調整　そ... 　■ 助手席テーブル
123.	■LSPV画像ＵＰ　■ 自作ステッカー　■ 三菱じゃないけれど
124.	■初日の出！　■ 映像切替器　■ ＥＣＳ装着車、リアシ...
125.	■教えてください　■ 右前ドライブシャフト... 　■ ブレーキキャリパーを...
126.	■光物企画　第二弾　■ ガラスリペア　■ 水島ＭＭＦ
127.	■ウハウハＯＦＦ　■ 燃料フィルター交換　■ ラジエターコンデンス...
128.	■純正小物パーツ情報　■ SPA 　GEAR　一番乗り！　■ ＯＤスイッチ修理
129.	■東京モーターショー　... 　■ 陸を忘れ　リフレッシ... 　■ 滋賀県マキノ集落・ミ...
130.	■只今制作中　■ 郡上オフ　■ Wショック
131.	■さあ、これは何でしょ... 　■ ＧＰＳアンテナの位置　■ サンダーバード大作戦...
132.	■サンルーフ・モーター... 　■ 短太君！　■ EGRバルブ固着
133.	■この女の子　■ 気持ちいい季節　■ いまさらのエアホーン
134.	■旧車発見　■ サーフサイドステップ... 　■ 北海道ドライブ
135.	■スリーダイアを光らせ... 　■ リベンジ郡上ＯＦＦ　... 　■ これは何か解る人凄い...
136.	■秋の気配　病気編　■ パチンコ　■ ムラムラとくる照明？
137.	■釣りたてのイカ　■ エアーエレメント洗浄　■ パワステフルード、ト...
138.	■なんちゃってカーサイ... 　■ 純正電圧計の誤差　■ 安物買いの銭失い
139.	■郡上ＯＦＦ番外編　■ あぶりオフ!?　黒く蘇�... 　■ こそっと…
140.	■エアコンフロントユニ... 　■ こんなんっくてみまし... 　■ 燃料噴射ポンプの調整
141.	■椅子の下工事中　■ ビルシュタインの装着　■ リアアンダーミラー
142.	■ブレーキラインのエア... 　■ デリカの友達欲しい！　■ 今週末のお題
143.	■リアブレーキの鳴き止... 　■ 車内に扇風機　■ 本日の不具合修理
144.	■内装の汚れ清掃　■ クタニレッド　■ 角目二灯スターワゴン
145.	■トーションバーの調整　■ キャンプ・庭　■ ４ＷＤにならないＳＧ
146.	■薔薇が咲いた！　■ こんな事しています。　■ クランクプーリー脱落
147.	■MORIMORIさんには敵わな�... 　■ 買いました　■ お邪魔します
148.	■桜キャンプ　■ 初めましてです。よろ... 　■ ツバメはまだか？
149.	■旅の途中。　■ コハクチョウさんです... 　■ 林道走行中
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ＪＶＣＳをつけてみた　その参　　投稿者： Ryui@千葉(PD4W) 投稿日：2007/03/21(Wed) 22:35 No.1676

最後です

写真１０　新たに加工された排気管に先ほど切除し加工された取り付け
　　　　　アングルを溶接します
　　　　　アングルの加工の様子がよく解ると思います。

写真１１　加工が終わった排気管に耐熱塗料を塗布します

写真１２　完成した排気管です

写真１３　装着されたＪＶＣＳです。
　　１４　排気管の取り回しの関係上後にまっすぐに出すことは出来ず、
　　　　　下向き、右にシフトした状態での完成です。
　　　　　バンパーから飛び出ていますが、アンダーガードバーから
　　　　　はみ出ていませんので車検の問題はありません。
　　　　　実際にはもう少し短く加工することも出来るようです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終劇

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ＪＶＣＳを付けています　そもさん　　 otokaze＠福岡 - 2007/03/22(Thu) 15:40 No.1677

Ryui@千葉さま　はじめまして。
Ｈ７ＰＥ８Ｗのotokaze＠福岡　と言います。
私もＪＶＣＳを装着しています、以前使用していたＭＰＶからの遺産を有効活用しようと思っての作業でした。
やはり”餅は餅屋”で、仕上がりの美しさは申し分ないようですね。
私はテールの折り返し部分を若干切断し、付属のステンバンドでの締め付け装着をしています。
ボルトオンですので取り外し出来ますので、思いっきりはみ出しています。
車検には問題ないとは思いますが、高温になる部分ですので気にしています。
Ryui@千葉さんのように綺麗に装着できなければ、取り外してしまった方が良いのでしょうか？

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Re: ＪＶＣＳをつけてみた　その参　　 Ryui@千葉(PD4W) - 2007/03/22(Thu) 16:28 No.1678

Otokazeさんこんにちは

>私もＪＶＣＳを装着しています、以前使用していたＭＰＶからの
>遺産を有効活用しようと思っての作業でした。

　使えるものは活用する。環境にやさしいぢゃないですか。
　どんどん活用したいものですね。

>やはり”餅は餅屋”で、仕上がりの美しさは申し分ないようですね。

　はっきり言って、私の期待以上の仕上がりです。
　先に見せていただいた masa67 さんもボルトオンでしたが、もう
　少し短く納まっているくらいで同じようなものでしたよ。
　脱落がなければいいのではないでしょうか

>車検には問題ないとは思いますが、高温になる部分ですので気に
>しています。

　JVCSがバンパなど樹脂部位に接触しているようでしたら注意した
　方がいいかもしれません。でも、純正排気管のタイコもマッド
　ガードに干渉していることもあるようですし、その場合でも
　若干溶けることはあってもそれ以上にはならないようです。

>Ryui@千葉さんのように綺麗に装着できなければ、取り外して
>しまった方が良いのでしょうか？

　きれいに装着したいぞ。どうしよう・・・

　　鉄の斧　難しそうだからあきらめよう
　　銅の斧　もう少しマフラーを切ってみて調節してみよう
　　銀の斧　このレポートを参考に自分で中間部を製作・溶接して
　　　　　　作ってみよう
　　金の斧　排気管を工場に送って、加工してもらおう。

　あなたの求めるものはどれでしょう・・・・
　JVCS装着の意味は見てくれではなく、効果ですよね。
　効果があるなら外すのは本末転倒と思います。

　OtokazeさんのJVCS装着レポートをぜひ教えてください

ＪＶＣＳ装着しています　　 otokaze＠福岡 - 2007/03/22(Thu) 17:16 No.1679

Ryui＠千葉さん
早速のお返事ありがとうございます。

ＪＶＣＳを装着したのが年明け位でしたか、そのときはスタッドレスタイヤを履いていました。
その後不注意で我が車は事故入院を約一ヶ月、退院後は１７インチのサマータイヤに交換しております。

先の文章に書き込んでいませんでしたが、ＪＶＣＳの装着を目論んだ際に切断や取り付けを考え中古の純正マフラーを購入し、マフラーごと交換したのでした。

マフラーの振動が大きかったので、純正の釣りゴムも準備しマフラーを外してびっくり錆びに穴．．．。中古のマフラー準備していて正解でした。

ＪＶＣＳ装着前後のレポートをしたいのですが、装着前の状態が酷すぎますので、レポートしずらいのが現状です。

ＭＰＶの時は装着前後で違いが感じられましたが、職場の同僚はきっとプラシーボ効果だと笑っています。

※熱の心配についてですが、はみ出ているので子供等が触れないかと言う部分での心配でした。
言葉が足らず申し訳ありませんでした。

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Re: ＪＶＣＳをつけてみた　その参　　 Ryui@千葉(PD4W) - 2007/03/22(Thu) 17:42 No.1680

otokazeさま

JVCSの加工についてはいろいろとノウハウがあるようですが、BBSには
書ききれません。
よろしければメールをいただけますか?
加工しながら聞いたもろもろの話しを含めて善後策のご相談ができる
かもしれません。

Re: ＪＶＣＳをつけてみた　その参　　 まさや - 2007/03/22(Thu) 20:22 No.1681

Ryui@千葉さん・otokazeさんはじめまして
Ｈ８ＰＤ８Ｗのまさやといいます。
私もＪＶＣＳを装着しています
前車のときからずっと装着したいと思っていたのですが（当時１０万ぐらいの時）
数年前仕事の都合で岡山から栃木に転勤なった時に
思い切って、横須賀まで車を走らせて会社の方に直に購入しに行きました。（現在は、長野です）
装着はテールエンド１０ｃｍほど切り落とし　耐熱パテとバンドで取り付けたのですが、エンジンを切った時のマフラー振動が激しく
ＪＶＣＳの取り付け部分にステンワイヤーをかけ振動を抑制しています
私もotokazeさまと同じようパイプ溶接部ぼろぼろに錆び穴が開いている状態です（車検のためパテとテーピングで応急処置は施しましたが）

さすがにRyui@千葉さまの施工はきれいですね
市販品と見間違うほどの完成度と技術に惚れ惚れします。

私の装着した観想ですが（施工はずいぶん昔のことですが）
ぬけがよくなったのとと燃費が現在街乗り７－９kmでずっときています（高速時１０－１３ｋｍ）

これからもよろしくお願いします

ＪＶＣＳのはみ出しについて　　 otokaze＠福岡 - 2007/03/22(Thu) 23:56 No.1682

Ryui＠千葉さん　ご配慮ありがとうございます。

まさやさん　はじめまして。
マフラーの振動は釣ゴムを交換すると、ずいぶん軽減しますよ。

私の書き方が悪く申し訳ありません、現在装着のマフラーは中古でしたが錆びや穴などは無く、ＪＶＣＳを取り付けた後に車体へ装着しました。

マフラーのタイコの後ろ側ストレート部分を取り付け説明書の指示通り切断し、アルミ板を巻きつけ付属のバンドで締め付けています。
取り付け後の確認も指示書の通り行い、装着に関しては今のところ問題は無いようです。

車体からのはみ出しについて疑問を抱えているのですが、ボルトオンで装着していれば車検は問題無いと認識しています。
この件についてどなたかご助言いただけましたらお願いします。

Re: ＪＶＣＳのはみだしについて　　 Ryui@千葉(PD4W) - 2007/03/23(Fri) 23:54 No.1683

こんばんは　Ryui@千葉(PDEW) です。
突然の用件で福岡板付経由熊本に来ています。

JVCSのはみだしについては確かに問題ありますね。
私はまだ確認していないのですが、走行後のJVCSは相当に熱く焼けて
いるのでしょうか?
もしそうだとすると確かに近くを歩く方とか子供に対して不安は
ありますね。

どのくらいの効果があるかによりますが、「惚れ込む」くらいの
ものであれば、オークションなどで排気管を入手して、HPにある
工場に送付し加工を依頼するのがよいのではないでしょうか。

そうなると工賃が気になるところですが、詳しくは工場にお問い
合わせしてみてください。かなりの「リーズナブル」な価格(ここは
広告の場ではないので、銘記は控えます)でやっていただけると
思います。

Re: ＪＶＣＳをつけてみた　その参　　 まさや - 2007/03/24(Sat) 17:52 No.1684

こんにちは　まさやです
otokazeさん、ご指導ありがとうございます。
さっそくゴムを一式注文してきました

走行中のＪＶＣＳは本体にテンパーカラー（変色）が発生しているので
結構高温になっていると考えられます
大体ステンレスのテンパーカラーの発生温度は２５０度から６００度だったと記憶しています。

ですので、バンパーに干渉すると溶けちゃいますが　ワイヤーで過度の触れを抑制しているので
６年使用していますが私のは今のところ　まだ溶けてはいないみたいです。
冷える前に子供が触れると大火傷ではすまないですね。

また購入に行った時　ＪＶＣＳの命は、排出口のパイプの形状らしいので　バックの際はぶつけないように言われました。
（外のパイプ部は変形してもかまわないか、中のパイプが重要との事）

なかなか難しいですね～　　 otokaze＠福岡 - 2007/03/25(Sun) 18:47 No.1685

Ryui＠千葉さま　
私もちょうどその頃福岡市内に居ました。思わぬところで急接近していましたね。
マフラーを加工しての取り付けには興味がありますが、ビンボー亭主にはなかなか躊躇してしまうお話ですね。
取り外したボロマフラーは倉庫にて保存していますので、再度取り替えるなどの方法は有りますので、思い立てばいつでも可能だと思いますが、財布と相談しながら検討したいと思います。

余談ですが、二輪車のマフラーの先端部は同様に熱くなっているのでしょうか？
タンデムシートの部分はカバーが付いていたと認識しています、近所のバイクを見ても先端部分は剥き出しで、私のＪＶＣＳと同じような状況に思えるのですが、バイクのマフラーの温度はディーゼルエンジンのそれより低温なので問題ないのでしょうか。

Re: ＪＶＣＳをつけてみた　その参　　 kazuhiko - 2007/03/25(Sun) 21:21 No.1686

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

ＪＶＣＳですが、デリカＳＷ／ＳＧ、Ｒ５０テラノ、ＢＨ５レガシィの、
４台に装着したことがあります。

ま、効果の程は、ＪＶＣＳの径と排気量にもよるので、マッチングが合わないと、
逆効果になりますが…

ＳＧの純正マフラー後端を切って装着していたときは、リアバンパーに
やや干渉しまして、適度にとけて、丸いアーチ型に。
今は、社外マフラーに換え、バンパーも、後続車に追突されたために新しく
なってしまいましたが、私のＳＧにつけたフィーリングは、悪くはなかったですね。

ボルトオンで装着していて、付嘱のシリコンカラー（輪）があわずに、
会社で使っている、産業用ポンプのグランドパッキンをハンマーで叩いて潰して
隙間に挟んでおりました。
排気漏れ防止には、エポキシパテが使いやすかったですね。

ＪＶＣＳの発熱　　 Ryui@千葉(PD4W) - 2007/03/26(Mon) 01:17 No.1687

こんばんは

otokazeさんのおっしゃるＪＶＣＳの発熱について気になったので、
今日の豪雨の中５㎞ほど走ってみました。
しかしＪＶＣＳの先端部に発熱はなく触っても冷たいくらいでしか
ありません。但し根本の太い部分については相当の熱を持ちますね。

これについて考えてみたのですが、ＪＶＣＳの排気口を正面から
見ると、外筒と内筒の二重構造になっています。
エンジンの排気はＪＶＣＳ内側で絞られて大きく加速され、内筒
から排出されるわけですが、その際負圧を発生させており、その
負圧は外筒の細い部分の根本に設けられた穴から外筒と内筒の間に
外気を取り入れて処理されています。
そのため内筒の排気による熱は取り入れられる外気によって冷却
され、外筒に伝わりづらい仕組みになっているのだと思われます。
（この考察の内容についてはＨＰ http://www.jvcs.co.jp/genri.html
にも言及がありました。図中の７　第２吸引負圧流によるJVCS排気口
冷却機構　というのがこれに当たると思われます）

otokazeさんの装着写真を見てもわかるのですが、ＪＶＣＳの根本
の部分（太い部分）には熱による変色が認められるのに対し、
細い部分には認められません。これは太い部分の熱が細い部分に
伝わっていないことを示しているように考えられます。
走行後のＪＶＣＳを触ってみて確認してみてください。それで手で
触れるくらいに熱くなければ心配ないと言えるのではないでしょうか

逆に冷却外気が入っていないＪＶＣＳの太い部分には相当の熱が
あるはずです。kazuhikoさんのレポートにもあるように太い部分
（太い部分が樹脂バンパーに触れていたのではないでしょうか？）
がバンパーに触れていると溶けてしまうのかもしれません。
ＪＶＣＳの装着については、太い部分が樹脂部に触れることがない
ように配慮が必要なのかもしれません。

▲ 　▼

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ＪＶＣＳをつけてみた　その弐　　投稿者： Ryui@千葉(PD4W) 投稿日：2007/03/21(Wed) 22:27 No.1675

つづきです。

写真５　　大小２本のステンパイプで車体に会わせた接続部を作成して
　　　　　溶接します。このパイプの曲がりの部分にノウハウがあるようです

写真６　　排気管のタイコから先の部分を切除します

写真７　　先端部を切除した排気管を車台に取り付け、角度などを確かめ
　　　　　ながら点溶接し仮止めします

写真８　　先に切除した排気管の先端部から取り付けアングルを切除して
　　　　　新たな排気管にあわせて加工しなおします

写真９　　再度排気管を取り外し、本溶接を行います

・・・・「ＪＶＣＳをつけてみた　その参」につづく

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ＪＶＣＳをつけてみた　その壱　　投稿者： Ryui@千葉(PD4W) 投稿日：2007/03/21(Wed) 22:18 No.1674

みなさんこんばんは。
ＤＩＹではないのですが、このたびＪＶＣＳを装着しましたのでご報告します。

普通ＪＶＣＳは排気管の最後端を切断してバンドで締め込むだけで装着できる
のですが、今回はＪＶＣＳの装着に手慣れた工場に依頼し、溶接装着をして
みました。その手際は丁寧確実で満足できるものであったことをまずご報告
します。ＪＶＣＳと装着工場については下記ＵＲＬを参照願います。
　http://www.jvcs.co.jp/index2.html

写真１　　送られてきたＪＶＣＳです。写っているものの他装着説明書が
　　　　　あります。

写真２　　取り外した排気管です。タイコの左側を切除してＪＶＣＳを
　　　　　とりつけます

写真３　　まずＪＶＣＳのバンド締め付け部を切除します

写真４　　溶接に備えて切除面を綺麗に平坦に馴らします。

・・・「ＪＶＣＳをつけてみた　その弐」につづく

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- JOYFULYY v2.50y24m45 ：Edit by Yamamoto -
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