-Delica乗りの画像UpBBS-（ログ保存）
ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るＤＩＹ中心のＢＢＳ。
発言は出来ません、過去ログ参照のみです。

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*--- Contents ---*
1.■グロープラグの点検 　■ ボンネット押さえ棒ホ... 　■ 油圧警告灯スイッチ不...
2.■カーテンランナー 　■ おかしくなった水温計... 　■ サビとの戦い
3.■このＢＢＳの改善を若... 　■ 切り返すとカッ！と異... 　■ リア　ロアアーム　ブ...
4.■安全確認カメラ 　■ デリカ用フロントロア... 　■ 純正ラジオフィルムア...
5.■メーター照明をＬＥＤ... 　■ ＡＴモード(ホールド)... 　■ インパネランプ
6.■ディマースイッチ交換 　■ エアコンＥＣＵの再生 　■ ウインカー移設（ウイ...
7.■ルーフおでこ部分補修 　■ ジャンプシート(補助... 　■ スライドドア取っ手交...
8.■フロント　ロアアーム... 　■ サイドミラー開閉不能... 　■ 灰皿をスイッチパネル...
9.■改ドリンクホルダー 　■ セルの簡易リビルト 　■ 簡単コンソール
10.■初代４ＷＤデリカ　背... 　■ セルモーター分解清掃 　■ HIDグレア光遮蔽
11.■ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ... 　■ ダッシュボード取り外... 　■ キャプテンシートのス...
12.■ＥＣＵカバー製作 　■ 給油口とタンクをつな... 　■ シュノーケルをつけて...
13.■アッパーアーム　ロア... 　■ アッパーアーム　ロア... 　■ ETC移設
14.■ラッシュアジャスター... 　■ キャプテンシート下小... 　■ ハット　ラック
15.■DVDデッキ　ブレーキ・... 　■ 6G72 シリンダヘッド 分... 　■ ウォークスルー部にウ...
16.■フロントパネル補修＆... 　■ ステアリングギアボッ... 　■ スピードメーター交換
17.■内外気温度計 　■ レオスタット関連の回... 　■ 赤から白へ
18.■あったらイイな 　■ フロント　ブロアモー... 　■ 傾斜計の修理
19.■ドリンクホルダー用テ... 　■ 強化　トーションバー... 　■ 自作テレビアンテナ
20.■スキッドプレートの流... 　■ フェンダーカット 　■ サイドステップの延長
21.■三路回路とＬＥＤ化 　■ フロントロアアームの... 　■ 何これ!!EGRバルブその...
22.■他車種用ショックアブ... 　■ ター坊交換 　■ 何これ!!EGRバルブ
23.■エアーエレメント交換 　■ 100均グッズでＡＴＦ交... 　■ 純正ラテラルロッドを...
24.■【スターワゴン】フロ... 　■ サルフェーション 　■ ウインドレギュレータ...
25.■窓取り外し 　■ ブーツ交換 　■ 室内灯のＬＥＤ化
26.■ブーストメーター取り... 　■ 社外インテークパイプ... 　■ ＳＧエンジンオイル交...
27.■エポキシパテ 　■ フロントドアガラスの... 　■ 整備オフ　ブレーキ・...
28.■・ 　■ 左斜め後ろビューカメ... 　■ プロコンプ・サスが折...
29.■Ｌ型ドライバー 　■ リアコイル　車高調整... 　■ リアアンダーミラー塗...
30.■エアコン再生日記 　■ 浦島太郎～ 　■ ・
31.■バッテリートレー排水... 　■ 電線隠しの製作 　■ 6G72　インジェクター...
32.■ツイーター台作り直し 　■ ルーフラック装着しま... 　■ 花火見物オフ
33.■6G72　プラグ交換 　■ 噴射ノズルのメンテナ... 　■ 前期型　Ｆバンパーの...
34.■コーナーレンズのクリ... 　■ エアロルーフ　リアス... 　■ 暑さ対策　冷却水編
35.■エアコン冷媒の補充と... 　■ 前期型　フェンダーの... 　■ ウィンカーレバー
36.■補修作業 　■ ワイパーアームの取り... 　■ 4M40　リリーフバルブ...
37.■フロントからのビビリ... 　■ 切り刻む 　■ オルタネーター関係の...
38.■ロッカーカバーガスケ... 　■ リアタイヤのはみ出し... 　■ はじめまして
39.■９８％完成！ 　■ ４Ｍ４０　パジェロ用... 　■ リアディフレクターの...
40.■ＴＥＲＺＯリアラダー... 　■ リアスタビライザー　... 　■ メインＢＢＳ「エアコ...
41.■バースト 　■ ボールジョイントにグ... 　■ リアロアアーム交換
42.■車高ＵＰとリアスタビ... 　■ カーナビの電源ダウン 　■ インマニの分解洗浄
43.■LEDハイフラ対策フラッ... 　■ ３速ＡＴになってしま... 　■ ルームランプのグレー...
44.■パジェロ１６インチブ... 　■ ビビリ音対策 　■ 左後方カメラ
45.■オルタネータ線の貼換... 　■ 取り消し 　■ 冬と言えばやっぱこれ...
46.■富士川プチオフ 　■ 純正リアエアコンモニ... 　■ ヒータコントロールパ...
47.■ハイリフトのスペアタ... 　■ 富士山の湧水でコーヒ... 　■ ドライブシャフトの交...
48.■最終型ＳＧのテールラ... 　■ . 　■ 湧水を求めて
49.■室内ヒューズboxの件で... 　■ ボディーコーティング 　■ 続・帰ってきたモニタ...
50.■EGR 頭は銀色 　■ 本栖湖キャンプ（夏） 　■ 安直！ドアスピーカー...
51.■オイルセパレーターも... 　■ ＥＧＲのホースに小さ... 　■ 取り消し
52.■取り消し 　■ エミッションバルブと... 　■ リアエアコンホース
53.■週末の車いじり 　■ ウインカーレバー破損... 　■ 暑さ対策？
54.■エンジンマウントの交... 　■ フレームに穴が… 　■ センターテーブル製作...
55.■バタフライウインドウ... 　■ アクセス拒否になりま... 　■ 木目調塗装
56.■取り消し 　■ サンルーフ。 　■ エアコンの故障
57.■本栖湖キャンプオフ 　■ 映像音声切替器 　■ サブバッテリー搭載
58.■本栖湖キャンプオフの... 　■ 室内灯の中のこのパー... 　■ 剥ぎ取りオフ
59.■ブレーキの固着・引き... 　■ ドアミラーを電動格納... 　■ 廃車（抹消登録）
60.■今年は寒いですね 　■ 私のベッド（半完成）... 　■ マフラー交換
61.■トランスファーノブ試... 　■ ルーフの再塗装 　■ 冷却水の寒冷地対策
62.■ハブボルト破断 　■ タコメータよりの信号... 　■ こんなことしてみまし...
63.■集中ドアロックの不具... 　■ ルーフラック載せ替え 　■ エアコンの温度が、ま...
64.■フロントデッキガーニ... 　■ リレーからの異音につ... 　■ 教えてください。セン...
65.■本日のプチオフ20071202 　■ ターボタイマー取り付... 　■ こんな話聴いた事有り...
66.■エアコンパネルの清掃 　■ メーター照明 　■ リヤバンパーフォグ
67.■ディーゼルコンディシ... 　■ ETCとワンセグチューナ... 　■ こんなもの作ってみま...
68.■サイドブレーキレバー... 　■ 運転席窓が外れた！ 　■ 便利ツール
69.■クリアーテールレンズ... 　■ はじめまして 　■ 移転登録　車庫証明編
70.■2007MMF岡崎 　■ Ｆアッパーアームのサ... 　■ フロントフェンダー
71.■エミッションバルブ 　■ 荷物の整理 　■ キャンプ場で見かけた...
72.■カロリーオフ　夜宴編 　■ オフ会にお勧めの場所... 　■ 簡易直流電源
73.■帰ってきたモニターフ... 　■ 歪さんへ 　■ カロリーオフ　小技編
74.■朝霧高原プチオフ 　■ 朝霧ベースに迎撃、感... 　■ いまさらですが”キー...
75.■Ｆガードの再生 　■ エンジンルームから異... 　■ ドアロックモーター ...
76.■スライドドアの凹みを... 　■ いつものプチオフのは... 　■ ＢＢＱプチオフin富士
77.■吸気ファンユニットに... 　■ コンプレッサー寿命 　■ シリコンホース交換
78.■100円ショップのスピー... 　■ いつものプチオフのは... 　■ 電源が切れてしまう
79.■ディーゼルボンネット... 　■ 足回り＆ブレーキのメ... 　■ 車内の排気汚れ
80.■やってしまった～～ 　■ エアコン吸気フィルタ... 　■ サイドステップ交換
81.■例のダミー・プレート 　■ ・ 　■ ナビモニター設置試作
82.■ＳＧパーツ無償提供（... 　■ 桜とミツバチ 　■ 肘掛テーブルを作って...
83.■ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた...
84.■センターパネルの取り... 　■ マッドフラップの作成 　■ ・
85.■無題 　■ プチオフ：スピーカー... 　■ ・
86.■続・ODドライブ自作し... 　■ Ｆ上下ボールジョイン... 　■ ハーフＤＩＮがピッタ...
87.■黒さ復活作戦 　■ 三連メーターの移設 　■ 三連メーター跡地の仮...
88.■SS4の切替 　■ Ｄ４キーホルダー作っ... 　■ 新春プチオフ（整備＆...
89.■ステアリングからの異... 　■ バックカメラアーム、... 　■ ステアリングを切ると...
90.■ショックアブソーバー... 　■ ワンマンブリーダーの... 　■ マフラー
91.■スタッドレスに交換 　■ ODシフトレバー、自作... 　■ 人柱
92.■ステアリングラックブ... 　■ ＳＷツインバッテリー... 　■ ＡＴシフトレバー交換
93.■ステアリングテーブル... 　■ 前期型ＳＧを今風に 　■ 富士川河口にて
94.■SG純正アルミの脱着 　■ リアガラスのモール。 　■ リモコンのドアロック...
95.■ＭＭＦおつかれさまで... 　■ メンテナンスデータ 　■ フリップダウンモニタ
96.■フロントドライブシャ... 　■ 埼玉オフ会場の下見し... 　■ 新しいお友達
97.■タイロッドエンドの切... 　■ シートの取替え 　■ バッテリー交換
98.■ETACS-ECU回路図 　■ ・ 　■ 台風接近中
99.■管理人さんの店？ 　■ リアスタビリンクのボ... 　■ SGフロントエアコンの...
100.■須津川渓谷周辺の林道 　■ コーナーポールの自作 　■ 謎オフ・ステッカー
101.■買ってください　２ 　■ 【なぞなぞオフｉｎ長... 　■ 今さらながら…サンル...
102.■富士山御殿場口にて 　■ 車中泊ベット 　■ 伊豆を満喫
103.■スペーサーの挿入 　■ ・ 　■ シールしてみました
104.■改めて買ってください... 　■ プチ整備オフ2006.07 　■ 買って下さい
105.■その　３ 　■ 小技 　■ 06愛岐オフ　春
106.■プロペラシャフトのグ... 　■ アクセルワイヤーが切... 　■ プチ林道オフ
107.■これは？ 　■ Fアッパーアームボー... 　■ 洗車オフ？
108.■オイル交換（久々） 　■ SGのキーリマインダー... 　■ 運転席窓のセーフティ...
109.■リアラダー　他車の流... 　■ かなり前のモデル？ 　■ ショック交換
110.■富山プチオフ 　■ 尻下がり対策（リア１... 　■ 連休いかがお過ごしで...
111.■SG ルームミラー調整 　■ 富山プチオフ 　■ 4灯フォグ切り替えリ...
112.■前期型　ＡＴＦ交換 　■ コンパウンド３兄弟 　■ ・
113.■富士山麓にて 　■ ＳＷ整備 　■ 小技　大王
114.■前期型にシュノーケル... 　■ ＡＴシフトポジション... 　■ センターテーブル？
115.■ＬＬＣ交換の手順 　■ ユニバー去る・ワイパ... 　■ デフ＆トランスファー...
116.■海外のデリカ達 　■ １DINへの交換後の空き... 　■ 超　小技
117.■インテークパイプ継目... 　■ 静岡遠征 　■ 電源の通線作業１（エ...
118.■電源の通線作業３（線... 　■ 電源の通線作業２（車... 　■ エアー・ダクトの塗装
119.■教えてください・・２ 　■ タイヤ交換 　■ ATFドレンボルト
120.■初めて見た車＾＾ 　■ あなたのベットを見せ... 　■ 奥飛騨雪見露天風呂オ...
121.■２WDデリカ修理完了 　■ ＳＷのブレーキ点検 　■ 純正小物パーツ情報(...
122.■リアブレーキの鳴き対... 　■ 低温進角装置調整　そ... 　■ 助手席テーブル
123.■LSPV画像ＵＰ 　■ 自作ステッカー 　■ 三菱じゃないけれど
124.■初日の出！ 　■ 映像切替器 　■ ＥＣＳ装着車、リアシ...
125.■教えてください 　■ 右前ドライブシャフト... 　■ ブレーキキャリパーを...
126.■光物企画　第二弾 　■ ガラスリペア 　■ 水島ＭＭＦ
127.■ウハウハＯＦＦ 　■ 燃料フィルター交換 　■ ラジエターコンデンス...
128.■純正小物パーツ情報 　■ SPA 　GEAR　一番乗り！ 　■ ＯＤスイッチ修理
129.■東京モーターショー　... 　■ 陸を忘れ　リフレッシ... 　■ 滋賀県マキノ集落・ミ...
130.■只今制作中 　■ 郡上オフ 　■ Wショック
131.■さあ、これは何でしょ... 　■ ＧＰＳアンテナの位置 　■ サンダーバード大作戦...
132.■サンルーフ・モーター... 　■ 短太君！ 　■ EGRバルブ固着
133.■この女の子 　■ 気持ちいい季節 　■ いまさらのエアホーン
134.■旧車発見 　■ サーフサイドステップ... 　■ 北海道ドライブ
135.■スリーダイアを光らせ... 　■ リベンジ郡上ＯＦＦ　... 　■ これは何か解る人凄い...
136.■秋の気配　病気編 　■ パチンコ 　■ ムラムラとくる照明？
137.■釣りたてのイカ 　■ エアーエレメント洗浄 　■ パワステフルード、ト...
138.■なんちゃってカーサイ... 　■ 純正電圧計の誤差 　■ 安物買いの銭失い
139.■郡上ＯＦＦ番外編 　■ あぶりオフ!?　黒く蘇... 　■ こそっと…
140.■エアコンフロントユニ... 　■ こんなんっくてみまし... 　■ 燃料噴射ポンプの調整
141.■椅子の下工事中 　■ ビルシュタインの装着 　■ リアアンダーミラー
142.■ブレーキラインのエア... 　■ デリカの友達欲しい！ 　■ 今週末のお題
143.■リアブレーキの鳴き止... 　■ 車内に扇風機 　■ 本日の不具合修理
144.■内装の汚れ清掃 　■ クタニレッド 　■ 角目二灯スターワゴン
145.■トーションバーの調整 　■ キャンプ・庭 　■ ４ＷＤにならないＳＧ
146.■薔薇が咲いた！ 　■ こんな事しています。 　■ クランクプーリー脱落
147.■MORIMORIさんには敵わな... 　■ 買いました 　■ お邪魔します
148.■桜キャンプ 　■ 初めましてです。よろ... 　■ ツバメはまだか？
149.■旅の途中。 　■ コハクチョウさんです... 　■ 林道走行中
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富士川プチオフ　　投稿者： kazuhiko 投稿日：2008/10/27(Mon) 07:03 No.2592   HomePage

おはようございます。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

一夜明けて、昨日行われた、富士川プチオフの報告レポート。

今回、岡山から静岡へお越しくださったお客様は、無線車デリカＸＶＭさん。
Ｖ６　３０００ｃｃガソリンエンジンの６Ｇ７２を、ターボ化してしまった、噂の人です。

無線車デリカＸＶＭさんのＨＰ
http://park12.wakwak.com/~delica/

到着するなり、やはり皆の関心は、ボンネットの中身。とても興味津津ではありますが、
我々ディーゼル車オーナーにとって、なじみの深いインタークーラーが鎮座している
以外は、まったく見慣れないもので…

無線車デリカＸＶＭさんのご好意で、モンスターマシンと化したＳＧの加速を、
試乗体験させてもらえることに。
居合わせた一人一人を助手席に乗せ、約２００ｍの直線コースを全開走行で往復。

ゼロヨンではありませんが、やや青白い白煙と、砂埃を巻き上げて、一気にスタート。
それはそれは、デリカとは思えない加速です。久しぶりに、発進時の加速で、
シートに背中を強烈に押される経験を味わいました。

たった２００ｍの区間ですので、あっという間に停止位置に。

一番怖かったというか、思わず足がすくんでしまったのは、加速体勢から、一気に減速して、
停止するまでのフルブレーキの瞬間。
エンジンや趣向の装備は違えど、日頃、同じ車種のスペースギアに乗っているものにとって、
こんなに加速したら、この重量で、果たして残りの区間で安全に停止できるか？？
そんな疑心暗鬼とも思える不安が、一瞬、足をすくませてしまうのです。

こんな体験、まず出来ないだろうな～




Re: 富士川プチオフ　　 kazuhiko - 2008/10/27(Mon) 13:26 No.2593   HomePage

画像の追加です。

４コマ目の画像、ＢＢＳ用に小さく加工した画像ではわかりませんが、
元画像を見ると、運転席と助手席には、溢れるほどの笑顔が。
爽快に、ゲラゲラ笑っていたことでしょう。


Re: 富士川プチオフ　　 kazuhiko - 2008/11/06(Thu) 18:06 No.2602   HomePage

無線車デリカＸＶＭさんや、歪さんを迎えてプチオフを行った、富士川の
河川敷では、この時期、駿河湾特産の桜海老を干している光景を目にする
ことが出来ます。

日曜・祝日は漁師さんたちもお休みなので、お天気のよい平日に限りますが、
ぶらっとお出かけてしてみると、いいですよ。

画像は、今日のお昼休みに、職場から抜け出して撮影してきたもの。


桜海老　　 歪 - 2008/11/08(Sat) 22:26 No.2603

 kazuhikoさん、どーもー。

桜海老の漁期ですか。
冬を越したあとの春漁よりも夏に餌をたっぷり食べた
秋漁で取れた桜海老の方が美味しそうですね。

干したものや冷凍したものでは味わえない、あのプリッ
としたチョット甘みのある生の桜海老をまた食べたい
と思いつつメタボの腹をさすってます。


Re: 富士川プチオフ　　 kazukazu - 2008/12/02(Tue) 17:15 No.2609

 遅くなってしまいましたがお礼を兼ねて投稿させて頂きます。
無線車デリカさんのＨＰに書き込もうとしたのですがなぜかエラーになってしまったのでこちらをお借りします。

まず、あのようなモンスターマシンに乗る機会はもう無いと思います。２ｔ超えの車両があのような加速をする・・他メーカーの売り文句をあえて使わせていただくならまさしく羊の皮を被った狼って言葉が似合うと思いました。　

いつもディーゼルでトロトロ走っている私にはとても想像も付かない領域のマシン！　遅れて参加した私にも快く乗車頂き、まことにありがとうございました！

車もさることながら、老舗のお菓子まで頂いて！　パッケージに安政と表記してありましたから、安政の大獄の安政だと思うので江戸時代創業のお店なのですね！　相方にもおすそ分けして美味しく頂きました！

遅くなりましたが、お礼の言葉としてかえさせて頂きます。


Re: 富士川プチオフ　　 kazuhiko - 2008/12/02(Tue) 17:37 No.2610   HomePage

kazukazuさん、こんばんは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

私も同様に、エラーになってしまい、投稿できませんでしたが、
原因は、半角文字。
ハンドルネームほか、英数は大文字で入力しないと、エラーになってしまいます。

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純正リアエアコンモニタ　　投稿者： わか＠埼玉 投稿日：2008/02/25(Mon) 22:30 No.2319

 後期型のＳＥにはリアエアコンのモニタが付いておらず、
悔しいので、モニタだけゲットして付けてみました。

期待しながら内張りを切り抜いたところで、
ハーネスが来てないことが判明し、仕方なく
電線を１０本程引き回しました。
（同じようなことを計画されている方、
　ハーネスが無いので引く覚悟で。。。）

無事点灯した時には嬉しいものがありました。
画像を載せても全然新鮮味はないんですが、
ご勘弁下さい（＾＾；）


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 歪 - 2008/02/25(Mon) 23:59 No.2320

 わか＠埼玉さん、どーもー。

これの温度表示は摂氏ですね。
川越の某氏は華氏表示のを持ってるらしいですぞ。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/02/26(Tue) 12:47 No.2322

 歪さん、こんにちは。

もしかして、その華氏表示のやつは、
摂氏で 20.555…… の温度時に警告が出る
というタイプのやつでしょうか？


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 歪 - 2008/02/26(Tue) 17:33 No.2323

 わか＠埼玉さん、どーもー。

華氏表示の件は画像を掲載出来ないでせうから置いといて。

５Ｐのケーブルは単純にダッシュの空調モニターからパラ
っただけなんですか？


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/02/26(Tue) 20:27 No.2324

 歪さん、こんばんは。

ケーブルは正確には９本でした。

１本を除いては、リアの操作パネルのハーネスから
分岐させればＯＫＯＫです。

残る一本はどうしてもフロントの操作パネルのハーネスに
行かなければなりません。しかもその一本はコネクタに
ピンすら入ってないので、基板から直接取りました(T_T)


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 ねもちゃん - 2008/03/09(Sun) 18:42 No.2330

 わか＠埼玉さん、初めまして。自分も後期のＳＥでリアエアコンモニターを付けようと思い、モニターを購入したのですが配線きていないのですか、９本の配線はリアの操作パネルから取るそうですが詳しい配線(操作パネルのどの線とモニターのどこのピン)の仕方を教えて頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/03/10(Mon) 22:52 No.2335

 ねもちゃんさん、こんばんは。

残念ながら私のＨ１０ガソリンＳＥでは配線は来ておりませんでした。
コネクタのピン配置（番号）は図が有った方が分かりやすいと思いますので、
ディーラで電気配線図集のコピーをもらうと良いと思います。
ちなみに、私のは’００－６のもので、３－２１０頁にその記載があります。

まず、ディスプレイは上下各６ピンの計１２ピンのコネクタＥ－０８です。
また、リヤのパネルはフルオートのもので、上下各８ピンの計１６ピンのコネクタＦ－１５です。

丸数字はピンの番号です。
リヤディスプレイ　　⇒　リヤパネル
①　青　　　　　　　⇒　① 　青
②　青－白　　　　　⇒　②　青－白
③　緑－黄　　　　　⇒　⑫　緑－黄
④　緑－白　　　　　⇒　⑪　緑－白
⑤　緑　　　　　　　⇒　エアコンＥＣＵ（これだけは前まで引っ張る必要有り）
⑥　青－赤　　　　　⇒　⑧　青－赤
⑦　黒－白　　　　　⇒　⑨　黒－白（ＧＮＤ）
⑧　緑－白　　　　　⇒　⑦　緑－白（テールランプ連動）
⑫　黒　　　　　　　⇒　適当なところにボディーアース（純正は工具収納のあたり）

エアコンＥＣＵは上下各８ピンで１６ピンのコネクタ：Ｃ－０６です。
このコネクタは61～76まで番号が振られており、69番ピン（緑）です。
が、エアコンＥＣＵのコネクタの丁度該当する部分（一番端です）にはピンがありません。
自分で同じコネクタ（解体車などから）を見つけてきてピンだけ抜いて挿すか、
上の写真のように基板に直で半田付けするなどが必要です。

以上、私はこれでうまく行きましたが、あくまでもご参考ということで、
加工を勧めるものではありません。自己責任でお願いしますね（＾＾；）

ちなみに、モニタ側の配線はすべて半田付けして熱収縮チューブを被せました。
操作パネル側は分岐なので、半田付けしてビニテをグルグルです。
面倒なので、配線の色をメモして貼り付けておいたビニテもそのまま放置状態。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/03/11(Tue) 12:37 No.2337

 忘れてました。

どうせやるなら、後部席の蛍光灯のスイッチの配線を分岐して
前まで持って行っておけば二度手間にならずにすみます。
私の現状では、

・蛍光灯のスイッチがドア連動でなくても強制的に前の席から
　点灯できる。

・デフォッガのスイッチを流用してインジケータが点灯する
　ように配線する（工夫が必要）と、後部席で半ドアの場合にも
　インジケータが点灯するので、どこが半ドアかの目安になる。

ということにしております。参考までに。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 ねもちゃん - 2008/03/12(Wed) 12:03 No.2338

 わか＠埼玉さん、こんにちは。

親切な説明有難う御座います。
色々な事を工夫していますね、大変参考になります。
早速、ディーラーからコピーをもらい、チャレンジしたいと思います。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/03/13(Thu) 23:01 No.2342

 ねもちゃんさん、こんばんは。

完成を楽しみにしております。先に書いたスイッチですが、
ＰちゃんのＢＢＳ
http://bbs11.fc2.com/php/e.php/p-chan_05saitama/
にて「リア蛍光灯スイッチその後」というスレッドで配線の
説明を書いております。参考まで。
（「ムック」は「わか」のエリアスです＾＾；）


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 ねもちゃん - 2008/06/06(Fri) 17:26 No.2448

 わか＠埼玉さん、お久しぶりです。

おかげ様でパネルの取り付け完了しました。とても地味な作業でしたが、付け終えてからきちんと点灯した時はもう感激でした。親切な説明有難う御座いました。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/12/01(Mon) 14:45 No.2608

 ねもちゃんさん、すみません。

随分と前の記事なのですが、今頃気が付きました＾＾；
完成しておられたんですね♪おめでとうございます！

エレクトロタップとギボシで、特にギボシの方が
密集しているので大変だったかと思いますが、
完成時の嬉しさ、よぉ～く分かります。

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ヒータコントロールパネルのバルブ交換　　投稿者： Ryui@千葉(PD4W) 投稿日：2008/11/29(Sat) 22:25 No.2607

 自車(平成8年ＰＤ４Ｗ)のヒータコントロールパネル(マニュアルプッ
シュ式)のバルブを交換しました
パーツはディーラーで入手。MR206305 １個300円です。プッシュ式の
場合、バルブは2個ありますので、両方変えてしまうのが吉です。

＜作業の概要＞
まず、センターパネルを取り外します。これはオーディオの交換等の
際と同じで、３連メータを取り外し、中のビスをはずす。ドリンク
ホルダーを引き出し、隠れているビスをはずす。これで外れるはず
です。センターパネルは割れやすいので、注意しましょう。

次に、ヒーターコントロールパネルを固定しているビス４本を取り
外して、コントロールパネルを緩めます(写真１)
プッシュ式の場合、パネルからワイヤーが２本出て、左奥に延びてい
ます。このケーブルを「車両側」で外します。(写真２)
しかしワイヤーを外さないとパネルが引き出せませんので、手が奥に
入りません。

そこで、グローブボックスを開け、両側のストッパーを内側に引き
抜いて手前に引き出します。(写真３)
すると、右上の開口部から手を入れて、２本のワイヤーを取り外す
ことが出来ます。
この際、ワイヤーの取り付け部の前がクリップで留められています
ので、クリップを押し広げるようにしてワイヤーを外してください。
するとワイヤーが簡単に外れます。

ワイヤーが外れると、コントロールパネルを引き出すことが出来ます。
裏を見ると乳白色のカバーが４本のビスで固定されていますので、
取り外してカバーを開きます。(写真４)
この際、基盤とカバー内部の基盤がフラットケーブルで繋がっていま
すので、それにダメージを与えないように注意します。

開いて見える基盤上に、バルブの基部が見えます(写真４の○印)
バルブ基部の溝にマイナスドライバーをあてて、左に約３０度くらい
回すとバルブが外れます。(写真５)

バルブ２個を交換して、逆の手順で戻すと作業は完了です。
注意点はワイヤーの再接続です。ワイヤーを繋いでクリップで固定
するわけですが、クリップの位置がずれるとレバーが左右いっぱいに
動かなくなります。
クリップを軽く固定して動きを確認しながら、最良点を探してください。

以上で作業は完了です。

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