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| タイトル | ： バラスト一体型HID |
| 記事No | ： 21531 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/16(Thu) 00:43:33 |
| 投稿者 | ： masato |
07Gナビ4WDに乗っています。
以前から、フォグ／HiのHID化を目ろんでいたところ、今回こんなものを見つけ購買を迷っています。
http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/ittaigata-hi-hb3/
どなたか装着の可否などおわかりの方、アドバイスよろしくお願いします。
| タイトル | ： Re: タイヤサイズ |
| 記事No | ： 21530 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/16(Thu) 00:09:10 |
| 投稿者 | ： NOVICE DELICA |
ルパン５世さん、丁寧なレスありがとうございます。
> そういうことも有り、１７インチにインチダウンして、225/60-17で考えています。
> いまのところ、スタッドレスタイヤは、ダンロップ GRANDTREK SJ7が候補です。
> GRANDTREK SJ7を候補にしているのは、特に理由はありません。
> 他と比べると価格が安めといいったところですか？
ほんとだ…
ＴＲＡＮＰＡＴＨの方が安いかと思ってました。
> 発売時期が2009年なので、発売時期が新しい方が性能がいいような気がしただけです。
> 各メーカーの性能の差や特徴があると思いますが、雲泥の差は感じられないと思います。
はい、私もそう思いますが、やはり何かと新し物好きで、発売時期が新しい方を選んでしまいます。
そうすると…
> WINTER TRANPATH S1 215/60R16 95Q 667mm(6.5J) を入れようと考えていたんですか？
そうなんですよ、それだと発売としては４年前のモデルで、
> FF車が標準215/60R16だったので、こちらもサイズ的に問題ないですね。
Winter TRANPATH MK4 215/60R16 95Qだと 昨年の新モデルなんで…
ただ、215/60が旧ＦＦモデルに使用されていたのを知らなかったのと、
ＹｅｌｌｏｗＨａｔで、６０サイズだと入らないと言い切られたので、
なにかがあるのかと思ってしまいました。
> 干渉とか心配していたので、235/60R16 100Q 691mm (7J)を考えていたのかと思いました。
はい、それも候補に入っていました。ですが、ＹｅｌｌｏｗＨａｔの店員にはダメだと（使用できませんよと…）
確かに２１５でダメなら２３５もダメだろうとその時は思ってしまいました。
> 215/60R16 95Q 667mm(6.5J)と235/60R16 100Q 691mm (7J)の選択肢が有ります。
>
> WINTER TRANPATH S1 235/60R16 100Q 691mm (7J)です。
> ±0.5Jなら問題ないですが、リム幅に合わせた方が無難です。
> ノーマルの235-70-16が大丈夫らしいので、235でも大丈夫でしょう。
> 6.5Jホイールなら、215/70R16とほとんど車高も見た目も変わらないですよ。
> タイヤが太くなるので、雪道には・・・？？？
確かに太い方が、路面設置面積が増える分、安定性、加速、減速には有利でしょうが、
とにかく豪雪地帯なので、スタックしやすくなるという一点においては
不利なのはありますよね。
候補にはしてましたが、215で基本考えていました。
>WINTER TRANPATH S1 215/70R16 100Q 709mm (6.5J)が無難な選択でしょう。
いえ、ルパン５世さんのお陰でGRANDTREKも候補に入りました。
今までノーチェックでした。
また何かありましたら、教えてください。
ありがとうございました。
| タイトル | ： Re: コーティング後の手入れ法 |
| 記事No | ： 21529 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/15(Wed) 21:16:31 |
| 投稿者 | ： ろんどべる |
私もウルトラグラスコーティング施工しましたが、
１年もしないうちに汚れが目立つようになり、輝きも落ちました。
こんなものなのでしょうか・・・
| タイトル | ： Re: エアコン吹き出し口のフィンについて |
| 記事No | ： 21528 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/15(Wed) 19:43:12 |
| 投稿者 | ： 内田 |
> 改造ショップから買ったのでどこのDに持って行ったら良いのか・・・
保証がある事でしょうし、そのショップが交換してくれるか、近くのディーラーを
紹介するなり、取り持ってくれると思いますよ。
| タイトル | ： Re: エアコン吹き出し口のフィンについて |
| 記事No | ： 21527 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/15(Wed) 17:01:35 |
| 投稿者 | ： UG |
私は今年の1月納車ですが、2列目左側が皆さんと同じような感じです。
なるほど、取り替えて貰えるんですね。
改造ショップから買ったのでどこのDに持って行ったら良いのか・・・
ちょっと考えます。
いつも参考にさせていただいています。
皆様、ありがとうございます。
> 2週間前に納車されましたが動かしただけで
> 外れました、Ｄに相談してみます。
> 初期ロットだけでなく個体差もあるのか？？
| タイトル | ： Re: タイヤサイズ |
| 記事No | ： 21526 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/15(Wed) 14:42:16 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
自分も今シーズン購入予定です。
自分は４ＷＤ１８インチが標準ですが、１８インチのスタッドレスタイヤは非常に高価です。
財布と相談したら、７０との返答でしたが・・・
スタッドレスタイヤでも、７０を装着したことがなかったのでRAV4(4WD)所有者が215/70R16を所持しており、
感想を聞いたら・・・安かったから７０にしたが、横揺れするから７０はお勧めしないと言われました。
次回交換する時は、６０にすると言っていました。
そういうことも有り、１７インチにインチダウンして、225/60-17で考えています。
いまのところ、スタッドレスタイヤは、ダンロップ GRANDTREK SJ7が候補です。
GRANDTREK SJ7を候補にしているのは、特に理由はありません。
他と比べると価格が安めといいったところですか？
発売時期が2009年なので、発売時期が新しい方が性能がいいような気がしただけです。
各メーカーの性能の差や特徴があると思いますが、雲泥の差は感じられないと思います。
運転テクとか雪道経験とか駆動方式の方がタイヤより大きいと思います。
それぞれのスタッドレスタイヤで、それなりに雪道を走れると思います。
予算とかもあると思うので、それぞれの思惑が各人違うはずなので・・・
スタッドレスタイヤの基準は、価格なのか走りなのか性能なのかを明確にした方がいいです。
価格から言うと215/70R16のスタッドレスタイヤサイズがリーズナブルです。
>> 16インチホイールとオフセットが同じならタイヤが小さくなるだけなので干渉するわけないでしょう。
> そうですよね、４３ｍｍ程度の差ならその分もし車高とかが下がってもタイヤハウスや、サスあたりに干渉とかは、特にデリカではしないですよね。
> 神経質になりすぎてました…
WINTER TRANPATH S1 215/60R16 95Q 667mm(6.5J) を入れようと考えていたんですか？
FF車が標準215/60R16だったので、こちらもサイズ的に問題ないですね。
干渉とか心配していたので、235/60R16 100Q 691mm (7J)を考えていたのかと思いました。
>>> 購入前にショップに問い合わせたところ、メーカーで実車にはかせて問題ないことを確認してるのでとのことでした。
> それで、私も確認してたんですが、YellowHatでは、「215-70」までという回答でjmsでは、６０でも大丈夫かという返事で…
> それで、こちらで聞いてみたくなったんです。
スタットレスタイヤは、サイズがあまりないので標準外形に近いのを選択することになります。
現行Ｍベース：215/70R16 6.5J タイヤ外形が707mmが標準になります。
WINTER TRANPATH S1
215/60R16 95Q 667mm (6.5J)
215/70R16 100Q 709mm (6.5J)
235/60R16 100Q 691mm (7J)
YellowHatの「215-70」という回答は妥当です。
これが推奨でしょう。
> jmsでは、６０でも大丈夫かという返事で…
６０でも・・・
215/60R16 95Q 667mm(6.5J)と235/60R16 100Q 691mm (7J)の選択肢が有ります。
WINTER TRANPATH S1 235/60R16 100Q 691mm (7J)です。
±0.5Jなら問題ないですが、リム幅に合わせた方が無難です。
ノーマルの235-70-16が大丈夫らしいので、235でも大丈夫でしょう。
6.5Jホイールなら、215/70R16とほとんど車高も見た目も変わらないですよ。
タイヤが太くなるので、雪道には・・・？？？
WINTER TRANPATH S1 215/70R16 100Q 709mm (6.5J)が無難な選択でしょう。
スタッドレスタイヤのゴムが柔らかいので、横揺れとか気になる人は気になります。
標準同サイズから比べるとカーブでは横揺れのロールが大きくなります。
この辺は、個人差があるので各個人の感性によるところが大きいです。
運転手は、ハンドルを持っているので気にならないという人もいると思いますが・・・同乗者が・・・
その辺も考慮に入れて選択するといいでしょう。
| タイトル | ： Re: ＳＣ（スタックコントロール）について。 |
| 記事No | ： 21525 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/15(Wed) 14:31:39 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
> YouTubeの「Ｄ５でＯＦＦロード ＳＣ検証」という動画を見ました。
> どんなモノなのか、よく分からないので知っている方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
> ・装着されている方はいますか？
> （実際にオフで走行した事があれば使用感なども教えて下さい）
> ・どこで販売されているのでしょうか？
> （その場合、値段はどのくらいなのでしょうか？）
>
> 走破性なども知りたいので、何かの「雑誌に載っていた」という情報でも教えて頂けると助かります。
> （ネットで検索しても見つかりません）
> 無知なものですみません・・・
以前、みんカラに掲載されていました。
オートフラッグスの競技専用部品で、一般販売はされていないようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/310715/blog/15749865/
JAOSの1.5WAYのLSDの方が現実的だと思いますが・・・
これだと１５万＋工賃です。
| タイトル | ： Re: MMCSについて |
| 記事No | ： 21524 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/15(Wed) 13:16:58 |
| 投稿者 | ： ゴリーマン2 |
余談ですが・・・
夏休みに子供の所属するスポーツ少年団と保護者で日帰りのキャンプに行きました、
Ｄ５とアウトランダーとグランディス？たまたま三菱車３台でつるんで行きました、
Ｄ５はかみさんが運転して私はアウトランダーに乗せてもらいました、
アウトランダーにはＭＭＣＳが装備されていましたので、友人がナビに場所をセットしてキャンプ場に向かいましたが、
ナビの誘導がありません？？？
表示されたコースも超遠回りで、おまけに現在走行中の道路逆走の表示が・・・？
（ＭＭＣＳは旧タイプのものです）
友人が使い慣れていないのだと思いましたが、年上の友人で怒ると怖いので何も言えませんでした（笑）
結局、何度も何度も設定しなおしてようやくナビが起動したときにはキャンプ場の近くまで
たどり着いていました。（笑） ちょっとがっかりしました。
私は市販のポータブルナビですが、ナビはこっちの方が性能が良いかと思いました。
ＭＭＣＳのナビの性能はいかがなものなのでしょうか？
以上、余談でした。
| タイトル | ： Re: エアコン吹き出し口のフィンについて |
| 記事No | ： 21523 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/15(Wed) 12:58:53 |
| 投稿者 | ： さーくん |
2週間前に納車されましたが動かしただけで
外れました、Ｄに相談してみます。
初期ロットだけでなく個体差もあるのか？？
| タイトル | ： Re: ＳＣ（スタックコントロール）について。 |
| 記事No | ： 21522 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/15(Wed) 12:26:42 |
| 投稿者 | ： Ｔ２ |
オフロード性能、走破性、牽引、ＣＶＴ、ディーゼル・・・
これらのキーワードは荒れる元。そっとしておいてください（笑）。
私はオフロード走行や牽引（ボートトレーラー）もしますが、今のところ問題ないです。
ある意味、"なんちゃって"な部分は認めつつ、トータルで良い車だと思ってます。
（私のようにある程度のオフロード性能や牽引の能力を必要としている者でも、
それが本当に必要な時って少なくて、普段の大部分での使用状況において進化した
デリカ・・・それがＤ５なんだと思ってます）