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| タイトル | ： ステアリングリモコン |
| 記事No | ： 21285 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/01(Wed) 19:10:15 |
| 投稿者 | ： シャモちゃん |
Dにて最近発売になった、ステアリングリモコンスイッチに市販ナビを接続された方はいらっしゃいますか？
DからはDのオプションナビは以外は保証ができないと言われております。
現在以下モデルを検討しています。
Clarion NX809
Pana HW860
ご意見宜しくお願い致します。
| タイトル | ： Re: 自動車税について |
| 記事No | ： 21284 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/01(Wed) 09:48:52 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
> 今年の4月に念願のD5が納車されました。納期が5ヶ月かかりました影響があり前の車の自動車税は、車屋が負担して、いただきました。前の車は新車購入補助金対象なので車屋から解体業者にだしましたが解体時期が今年7月でその間の自動車税の請求がきましたが今の時期解体屋も遅かった影響なのかもしれませんがこの自動車税は所有者が負担しないといけないのでしょうか？今までなら負担しなくて済んだのが新車購入補助金の影響で遅れたのに アドバイス有りましたらお願いします。
４月１日現在の所有者にその年度分の自動車税が課せられます。
今回は、業者が所有者ではないので、負担するようでしょう。
４月まで所持していたら、最低、４月分は支払いが生じます。
廃車した日が何時されたのか確認した方がいいです。
業者が廃車手続きを完了していれば、廃車するまでの分の納付書が後から届くはずです。
詳しくは、自動車税事務所に相談すれば対応してくれます。
| タイトル | ： Re: 入れてみました |
| 記事No | ： 21283 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/01(Wed) 07:51:32 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
> ルパン５世さんこんばんは
>
> 知っているとは思いますが、D5のオイル注入口はかなり奥にあるので
> 普通のオイルジョッキでは届かないと思います。
アドバイスありがとうございます。
やはりやりずらいですか？
何となく、やりずらそうなイメージがしたので、高いものでもないので・・・
ロングノズルオイルジョッキ２Lもモノタロウよりついでに購入しました。
交換時期のものも結構あるので・・・
モノタロウをよく探すと金欠病の自分にはやばいです。
２T油圧ジャッキは、寸足らずで・・・３T油圧ジャッキを新調予定です。
| タイトル | ： Re: ヒッチけん引とＣＶＴオイルクーラー |
| 記事No | ： 21282 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/01(Wed) 00:38:39 |
| 投稿者 | ： みどりがめ |
皆さん、いろいろなコメントありがとうございます。
SGからD5に買い換えようと思います。
パジェロディーゼルやプラドディーゼル(中古)も考えましたが、どうしてもミニバンの居
住性が欲しく、ミニバンで牽引できるのは？と自分なりに消去法で考え、また皆さんのコ
メントを読ませてもらい、最終的にはD5に行き着きました。
（もちろん、補助金＋減税の40万円のメリットも！）
いま乗っているスペギも修理しながら10年以上乗っており信頼ある車なのですが、屋根の
一部に錆びによる穴が開いてしまったようで、大雨に合うと雨漏りし始めました。ちょう
どルームミラーの付け根の部分です。
塗装が浮いていたのは3年くらい前から気づいてましたが、そのまま放置していたので穴
が開いてしまったようです。
牽引して登る峠はいつも決まっており、地図で調べると標高差が500mで距離が10kmでした
ので、平均勾配は5%となります。
CVTには初期型の純正オイルクーラーをつけますし、可能であれば油温計もつけて細心の
注意を払いながら運転したいと思います。
それでも牽引がダメなら、またSGに戻ろうと思っています。
皆さんのコメント、本当に感謝です。D5に決心しました！
| タイトル | ： 自動車税について |
| 記事No | ： 21281 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/01(Wed) 00:10:54 |
| 投稿者 | ： デリカブラック |
今年の4月に念願のD5が納車されました。納期が5ヶ月かかりました影響があり前の車の自動車税は、車屋が負担して、いただきました。前の車は新車購入補助金対象なので車屋から解体業者にだしましたが解体時期が今年7月でその間の自動車税の請求がきましたが今の時期解体屋も遅かった影響なのかもしれませんがこの自動車税は所有者が負担しないといけないのでしょうか？今までなら負担しなくて済んだのが新車購入補助金の影響で遅れたのに アドバイス有りましたらお願いします。
| タイトル | ： Re: リアウォッシャー液 |
| 記事No | ： 21280 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/08/31(Tue) 21:42:24 |
| 投稿者 | ： Dさん |
09年 Ｇプレ4WDです 先日、自分もリアウォッシャーを初めて使いましたが その日から拭いても拭いても液ダレ状態に…
前にもにたスレがありましたが 結構多発してますね
俺もＤに相談してみますかね(´Д｀)
| タイトル | ： Re: 今年のデリカ祭は？ |
| 記事No | ： 21279 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/08/31(Tue) 21:30:12 |
| 投稿者 | ： 浜のトラッカー |
僕はＤ：５で昨年は参加しました。パリダカの増岡選手のゲスト参加など楽しいイベントでした。今年も是非開催して欲しいです。開催されましたら、参加したいです。
| タイトル | ： Re: ヒッチけん引とＣＶＴオイルクーラー |
| 記事No | ： 21278 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/08/31(Tue) 21:12:47 |
| 投稿者 | ： ohchans |
> オイルクーラーの取り付けさえもできない最悪の回答ではなかったですが、悩みます・・・う～む。
悩んでいる間に、エコカー減税は8月の駆け込み契約でもう間に合わないでしょうね。（笑
最近evo3さんのスレに貼ったURL参照下さい。
http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=20955&reno=20954& ..... de=msgview
クーラー付きで500kg牽引、10%の勾配30分での評価はOKだったみたいです。
CVT自体はMAX出力、トルクには一応耐えられる仕様なので（でないと牽引してなくても簡単に壊れます。）
問題はCVT油温、ラジエター水温ということになります。
業界では一般道の中で一番厳しいのは、表六甲ドライブウェイの平均勾配8.3%（一般には9%）となっています。
昔の有料区間は4.8kmですが、山頂付近まで急こう配が続くので30分コースです。
よって10%、30分という条件が生まれます。
また六甲山は山頂付近の標高が約900mと低く、気温が下がらないという厳しい条件もあります。
スバルラインは平均がたった5%で30km、終点の標高2,300mもあります。
1時間コースですが、熱時から30分も高負荷運転すれば、油温、水温もほぼ安定するので六甲山（D5の評価）のほうが相当厳しくなります。
いろは坂は5%未満です。
ただ8人乗りで900kgのトレーラーはヤバイと思いますが、山登りしなければイケルとも言えます。
ボディー強度については、スタックしたときに2tのD5を引っ張り上げることを考えると問題ないでしょう。
またセレナの750kgとの違いは、第一は評価条件、勾配10%なのか5%なのか？気温は40℃なのか（表六甲）、30℃（スバルライン）なのか？
時速は20Kなのか30km/hなのか？
第2は、ラジエターやそれに影響するA/Cの放熱量他、周辺機器の余裕です。
>前置きが長くなりましたが、皆さんならずばりどうされますか？？
D5のクリーンディーゼルは、EURO6対応が終わった2014年以降でしょうし、
（ハイブリッドに対抗する技術が無い日産のセレナは14年以前の可能性も残りますが）
ずばり、パジェロディーゼルでしょう！！！
生産はもう終わっていると思いますが、在庫車はまだあるのでは？
補助金も間に合うかも知れませんよ！！！
| タイトル | ： リアウォッシャー液 |
| 記事No | ： 21277 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/08/31(Tue) 21:09:09 |
| 投稿者 | ： でりでり |
納車後2ヶ月ですが、毎日少しずつ、液が垂れてきます。暑いせいかな(笑)Dに持ち込みノズル交換してもらいましたが、未だ解決せず。今度は、チェックバルブを付けると言われましたが、どう思いますか？なんか、初歩的なミスがあるような気がしますけどご意見お願いします。
| タイトル | ： Re: ヒッチけん引とＣＶＴオイルクーラー |
| 記事No | ： 21276 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/08/31(Tue) 21:09:01 |
| 投稿者 | ： クロマニヨン |
結構海の近くに住んでますが、この間の土日は夏も終わりのせいかマリンジェットやってる人が多かったです。
引っ張ってる車は、ハイエース、ランクル、四駆のアメ車、ジムニー、プラド、ハリアー、ノア、ウイングロード、カローラワゴン、bB、アルト(ボロ)、軽トラ、2トントラックなど特に車種が片寄らず30台くらい停まってました。
アルトは壊れたら廃車レベルでしたが、実際引っ張ってる人はそんなに神経質に壊れることを考えてないかもしれません。
ただ、休日に仲間とマリンジェットを楽しむ層と、減らない家のローンと子供の教育費とにらめっこして車買っている層は違うので、「壊れたら車買い替えれば、修理すればいいじゃん」とはいかないですよね。