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| タイトル | ： Re: バックフォグランプのDIY |
| 記事No | ： 20298 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 21:06:03 |
| 投稿者 | ： |
> リアゲートのプラスティックのカバーのクリップを加工して、クリップの真ん中に配線を通しました。
となると、埋め込み式のバックフォグですね。
ボクの方は、バンバー下のところ(マフラーと同じ高さくらいのところ）に付けようと考えています。ボディ側の穴を探しています。
| タイトル | ： Re: D:5購入の決め手は？ |
| 記事No | ： 20297 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 17:38:56 |
| 投稿者 | ： 青Ｄ５ |
> ＤＩＯＮをもう少し乗るつもりでいましたが、
> うっかり（？）ディーラーさんの口車にのり家族みんなで試乗してしまいました。
>
> 家族が気に入るより、先に自分がＤ５にほれ込んでしまいました。
私も当時ｄｉｏｎでした。間もなく2回目の車検を控えていた時期でもあり、Ｄ5を見た瞬間に決めちゃいました。
初代Ｄ5は、ドノーマルで3年乗り、現Ｄ５は、ちょっとずつ手をいれながら楽しんでます。
| タイトル | ： Re: 純正の位置に社外ツィーターをつけたい |
| 記事No | ： 20296 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 17:31:01 |
| 投稿者 | ： 青Ｄ５ |
ルパン５世さん、こんにちは。
さすがに、ロックフォードのサブウファーまでは、装着しませんでしたか？
> １Ωのインピーダンスは、曲者ですよね。
はい、おっしゃるとおり、１オームという点もありまして、ちょっと考えてしまいますね。
2オーム対応の２ｃｈアンプをブリッジ接続で使用するという方法もありと思いますが、電圧の変動が大きすぎて、ドライブしきれるのか、なぞですね。
同時に、バッテリーの不可が大きすぎるのも気になりますね。
>サブウファーは、まだまだ遥かに遠いです。
はい、私も童謡です。
それと、ばっふるボードの材質は何をお考えですか？私は予算を無視すれば、シナアピトンとか、フィンランドバー地なんていいかな、ＭＤＦは加工しやすいのですが、音質が・・・。
あと、カーオーディオ用のチャンネルディ倍だーってないんでしたっけ？ネットワーク、インピーダンスが低いスピーカーほど、補正回路も多くなり大変ですよね。
| タイトル | ： Re: 純正の位置に社外ツィーターをつけたい |
| 記事No | ： 20295 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 13:17:33 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
えみりさぱぱさん、本題のレスとずれてしまい、すいません。
> ちょうど補助金10万円が入金され、ちょっとおごってしまいました（笑）
今月、やっと補助金の通知書が来ましたが、液晶テレビの購入費に前倒しされているので補助金は妻に没収されました(悲)・・・大事な資金源が・・・
弟の勤務先の新車購入者紹介で２万円をゲットしましたが、日産なら５万でした・・・
> 逆にお伺いしたいのですが、ドアスピーカー（ミッドバス）は、何をお使いでしょうか？
ロックフォードツィーターは、今月購入しました。ドアスピーカーはまだ純正のまま使用しています。
純正のツィーターが８Ω、ロックフォードツィーターは、４Ωとインピーダンスが異なっています。
ナビのアンプ側が、４Ω対応です。ロックフォードツィーターが、４Ωだったので試しに購入してみました。
何分、資金源がないのでコツコツとです。
また、ロックフォードの１６ｃｍミッドは、２Ω対応のアンプが必要になるので購入しませんでした。
ミッドは、前車からのＪＶＣの１６ｃｍセバレートカーボンミッドを取り付ける予定です
今までは、ドアスピーカーは、ポン付けできましたが、バッフルが必要なようなので・・・
市販品は厚みが納得できなかったので、バッフルを自作するつもりで図面は作成しましたが、時間がなく製作まで至っていません。
スライドドアのバッフルは、市販されていないようなので、自作を決意する経緯になりました。
夏休みを利用して、バッフルを作成して、ミッドをつけたいです。
また、ロックフォード用デッドニングプレート＋デッドニングシートを取り付けたいと思っています。
現在は、ロックフォードツィーターの特性だけを探っています。
> あと、ミッドバスの交換とともに、デッドニングも行っているので、従来の純正ミッドバスとの単純な比較は出来ないのですが
> 低域の伸びと、中音域の抜けが良い分、ＥＱの調整で、ツィーターの中高域が目立つような感じはないようです。
ロックフォードツィーターをフルレンジでは、低域の伸びと中音域の抜けというより音の厚みを感じました。
ＥＱの調整など一切していません。ネットワークである程度は調整したいです。
前にも言っていますが、高域に癖が強く、サ行とかが相当に強調された感は、どのツィーターもそういう傾向と思います。
> さらに、このツィーターのカバーですが、純正のものと見た目だけでなく材質も異なるので、ここも音質に大きく影響しているのではないかと感じます。
ツィーターのカバーは、多少なり影響はあると思うので交換してみます。
> 通常のホームＡｕｄｉｏのスピーカーと異なり、ミッドバスとツィーターの位相をそろえるのが難しいので、
> ツィーターにしっかり中高域持たせてしまったほうが、ボーカルなどの名領土、は高いのではなんて思います。
ミッドバスとツィーターの位相をそろえるのは、ミッドバスとツィーターの位置初期設定である程度は解消されるのではないでしょうか？
Ｘ０８は、車種別のパラメータがあっていいですよね。
KENWOOD HDV-909DTだと基準位置を決めて、１ｃｍ単位で長さを測定して設定することになります。
> 音圧、周波数の設定が細かく出来るので、メカニカル的なチューニングの知識がなくても、かなり広い範囲で音質調整は出来ると思います。
KENWOOD HDV-909DTですが、ナビより音重視仕様が目玉なのでかなり細かい設定は可能です。
デジタルタイムアライメントや13バンドのイコライザーなども用意されているため、クルマにあった設定をカンタンに、またマニアックにも追求できますが、
いろんな再生方法あっていいのですが、基本的には本来のスピーカーの実力を引き出した上で調整したいと考えています。
自由度が多すぎるのも考えようかな！！はっきり言ってまだ使いこなせていません。
基本は、ネットワークなどで地ならしをして、最終調整の微調整をデジタル処理に頼りたいと考えています。
ＡＶルームではないので、突起物がいろいろある車中での設定は難しいですけど、自己満足の世界なんでしょうね。
さすがに、ロックフォードのサブウファーまでは、装着しませんでしたか？
１Ωのインピーダンスは、曲者ですよね。
１Ω対応の安いアンプないですかね。carrozzeria GM-X7200の中古でも購入して・・・気長に妄想します。
節せとお小遣いを貯めて、ロックフォードのサブウファーも組み込んでみたいですね。
来月には、ロックフォード用デッドニングプレート＋ツィーターのカバーを購入予定です。
サブウファーは、まだまだ遥かに遠いです。
| タイトル | ： Re: D:5購入の決め手は？ |
| 記事No | ： 20294 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 11:59:27 |
| 投稿者 | ： morip |
私の場合は、見た目と乗り心地と坪単価(サイズの割りに安い)です。
| タイトル | ： Re: D:5購入の決め手は？ |
| 記事No | ： 20293 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 11:36:35 |
| 投稿者 | ： デリカズ |
ＤＩＯＮをもう少し乗るつもりでいましたが、
うっかり（？）ディーラーさんの口車にのり家族みんなで試乗してしまいました。
家族が気に入るより、先に自分がＤ５にほれ込んでしまいました。
| タイトル | ： Re: D:5購入の決め手は？ |
| 記事No | ： 20292 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 02:15:13 |
| 投稿者 | ： たまごん |
デザインと、やはり４駆でナビついててあの値段は安いから(^O^)
安全装備も充実してるし！
ほぼ値段が同じヴォクシーＧ'Zと最後まで悩みましたが決め手は値引きと減税ですね！
Ｇ'Zは減税無し。今はデリカにして正解だったと思います！ヴォクシーで値引きして370万円はね…(>_<)
| タイトル | ： Re: オイル交換 |
| 記事No | ： 20291 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 01:48:24 |
| 投稿者 | ： あき |
わたしのところのＤだとオイル交換は￥2800円です。
エレメントも交換すると、プラス￥1500円だったかな？？
あと 毎回ドレンボルトの銅パッキンを交換しています。これが￥100円
毎回交換しなくても良さそうですが、オイル漏れ防止の為、そこのＤでは義務付けされてる様です。
オイルのグレードはわかりませんが粘度は好みの物を入れてくれます。
わたしはいつも０W-20を指定しています。
| タイトル | ： Re: D:5購入の決め手は？ |
| 記事No | ： 20290 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 01:22:44 |
| 投稿者 | ： あき |
ROADESTのCMを見てスタイルに惚れました。
D5の発売当初はそれほど気になりませんでしたが、あのCMを見た時に「これもデリカ？超カッコイーじゃん!!」と思いました。
Ｄに置いてあった展示車を見て感動!試乗車に乗って更に感動!!
前車がスペースGだった事もあり、足回りがシッカリしているのとCVTがとてもスムーズで乗りやすいと感じました。
フロントグリルの好みで購入はROADESTではなく、オプションのROAR仕様にしましたが、購入してから3年、今をもってもこれほど魅力のある車は有りませんね。
| タイトル | ： Re: バックフォグランプのDIY |
| 記事No | ： 20289 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/14(Wed) 00:37:37 |
| 投稿者 | ： ohchans |
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リアゲートのプラスティックのカバーのクリップを加工して、クリップの真ん中に配線を通しました。 
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