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| タイトル | ： Re: 乗って楽しいD5？ |
| 記事No | ： 17455 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/24(Wed) 08:47:27 |
| 投稿者 | ： ブラック |
07年のG-NABIに乗ってますが、前者がBMW E46 320Mspotでしたが、純粋にに走りが楽しいはFRで同感です。家の場合はかみさんがBMWのシートの低さと硬い乗り心地が不評で、たまたまネットでD5を見て興味をもち試乗して即決でした。
今だに飽きがこなく乗って楽しい車です
| タイトル | ： Re: エコタイヤ |
| 記事No | ： 17454 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/24(Wed) 08:40:55 |
| 投稿者 | ： しげ |
> 山が減った事により、重量も減少しております。
> バネ下重量の現象は、燃費に大きく影響するのも事実です。
事実？
バネ下軽量化神聖視論が多いですけど、
driver誌のプリウス長期テストだと軽量ホイール履いて燃費変わらずでしたよ。
渋滞とかストップアンドゴーが極端に多い特殊状況を除いて、燃費には全く影響しないそうです。
むしろデザインホイールは空力的に悪い影響のほうが大きいとか。
（空力を考慮した純正ホイールの方がよっぽど燃費が良い。）
ぶっちゃけ一番燃費良くしたいならタイヤを細くする以外無いだそうです。
| タイトル | ： Re: エコタイヤ |
| 記事No | ： 17453 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/24(Wed) 07:23:09 |
| 投稿者 | ： Be Best |
> D5の新品タイヤの直径は約705mmです。
07型ローデスト2WDのタイヤは、215/55R17ですのでタイヤ径は665?670mm程度です。
09型までのローデスト2WDは、ダンロップSPスポーツ230が使われています。
新車に装着されているタイヤは、燃費。乗り心地、静粛性、耐摩耗性、コストなどを含め
その車専用用に特化したスペシャルチューンタイヤです。
「エコタイヤ」といっても、単に「宣伝文句」と思って間違いありません。
| タイトル | ： Re: エコタイヤ |
| 記事No | ： 17452 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/24(Wed) 06:45:47 |
| 投稿者 | ： うえい |
そのミニバンタイヤが純正タイヤより燃費が良くなるという仮定の元、お話が進ん
でいるようですが、燃費があがるというデーターがあるのでしょうか？
磨り減った分 転がり抵抗も少ないのかも知れませんね。
空気圧はチェックされてますか？
空気圧も結構燃費に影響しますので、燃費重視なら高めに設定するといいですよ。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec202/
| タイトル | ： Re: エコタイヤ |
| 記事No | ： 17451 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/24(Wed) 06:39:08 |
| 投稿者 | ： カリメロ |
皆様コメントありがとうございます。
少し説明不測でした、燃費は車載の燃費メーターではなく満タン換算で行ったものです
もちろん満タンといってもスタンドによって入れる量も違うでしょうから、正確には出ないですが
明らかに前より走れた距離が短くかんじました。
タイヤが新品になって直径が少し大きくなっただけでそんに変わるものなんですねぇ…
ちなみに交換した古いタイヤは三部山くらいでした。
| タイトル | ： Re: 2WD/4WD走行の実燃費 |
| 記事No | ： 17450 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/24(Wed) 00:35:09 |
| 投稿者 | ： しげ |
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今晩は。 
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| タイトル | ： Re: エコタイヤ |
| 記事No | ： 17449 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/24(Wed) 00:17:33 |
| 投稿者 | ： ケイン２０１０ |
> 山の減りによる誤差は微々たるものです。
> 少しは考えて書き込みましょう。
たしかに、円周が減った事による差だけではないと思います。
山が減った事により、重量も減少しております。
バネ下重量の現象は、燃費に大きく影響するのも事実です。
タイヤの残り溝が3分山程度から、新品タイヤに交換した経験が
あれば、似たような経験をしている方は、少なくないと思いますよ。
スレ主様が、納得できるような材料には、至らないかもしれませんが…
| タイトル | ： Re: エコタイヤ |
| 記事No | ： 17448 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/24(Wed) 00:14:28 |
| 投稿者 | ： ABCD |
> >交換直前は、10KM/L程度でしたが、交換後、8KM後半から9Km台に低下しました。
>
> これは何%の低下でしょう？ 約10%として。。。
>
> >理由は、タイヤの大きさが大きくなったからと推測します。
>
> 円の外周は直径に比例することは小学校で習いましたね？
> D5の新品タイヤの直径は約705mmです。
> すり減ったタイヤは705 x 0.9 = 635mmくらいだったのかなあ？
> するとタイヤの山は (705-635）/2 で35mmもあるんですね？
>
> 山の減りによる誤差は微々たるものです。
> 少しは考えて書き込みましょう。
35mmも山あるんですか？
どこのマッドタイヤですか？？しかも純正で？？
| タイトル | ： Re: エコタイヤ |
| 記事No | ： 17447 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/23(Tue) 23:39:58 |
| 投稿者 | ： オカルトバスター |
>交換直前は、10KM/L程度でしたが、交換後、8KM後半から9Km台に低下しました。
これは何%の低下でしょう？ 約10%として。。。
>理由は、タイヤの大きさが大きくなったからと推測します。
円の外周は直径に比例することは小学校で習いましたね？
D5の新品タイヤの直径は約705mmです。
すり減ったタイヤは705 x 0.9 = 635mmくらいだったのかなあ？
するとタイヤの山は (705-635）/2 で35mmもあるんですね？
山の減りによる誤差は微々たるものです。
少しは考えて書き込みましょう。
| タイトル | ： Re: 2WD/4WD走行の実燃費 |
| 記事No | ： 17446 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/23(Tue) 23:36:50 |
| 投稿者 | ： ＳＷ乗りおぅ |
過去レスにもあったけど、ほとんど変わらないみたいです
雑誌での比較では４駆のがいい結果が出たとか…