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| タイトル | ： コムテックOBD2接続での純正セキュリティONの方法 |
| 記事No | ： 30708 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/26(Sun) 17:03:18 |
| 投稿者 | ： ばすまにあ |
皆様、こんにちは。
年末にコムテックの『ZERO 61V』を購入し、OBD2接続しました。
が、ネットでもちょくちょく見かけるように、OBD2接続すると純正セキュリティが作動しません。
OBD2コネクタを車両から外してロックすると正常に作動します。
せっかく購入したOBD2ケーブルを活用して車両情報を取得したいところです。
前置きが長くなりましたが、質問です。
OBD2コネクタを車両から外さずにロック時に純正セキュリティを正常に作動させるにはどうすればいいでしょうか？
ネット等を見てもなかなか対策が見つからない中、例えばエーモンなどのプッシュスイッチを割り込ませることで解消できないかとも思ってます。
コネクタのピンのどれがプラスでどれがマイナスかを某ネットショップ経由でコムテックに問い合わせても、コムテックは教えてくれませんでした。
もしプラスとマイナスのピンが分る方がいれば教えて頂きたいです。
また、スイッチ割り込ませ以外にもっと良い方法（OBD2コネクタを車両に接続したままでもロック時に純正セキュリティが正常に作動する方法）をご存知であれば、是非知りたく思います。
以上、よろしくお願い致します。
| タイトル | ： Re: クリーンディーゼルに燃料添加剤 |
| 記事No | ： 30707 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/26(Sun) 12:11:23 |
| 投稿者 | ： ビクトリー大友 |
Dパワー乗りですが、ディーラーで添加剤を勧められたことがあります。
自分は断りましたが、そういう事例もあるということで。
| タイトル | ： Re: ハンドルを切ると異音 |
| 記事No | ： 30706 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/26(Sun) 11:47:05 |
| 投稿者 | ： まーちゃん |
私も似たような現象がありました。
エンジンとエグゾーストの間のパッキンが摩耗していて
この交換で直りました。
ご参考までに。
| タイトル | ： クリーンディーゼルに燃料添加剤 |
| 記事No | ： 30705 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/26(Sun) 10:30:53 |
| 投稿者 | ： いんがみる |
いつもこちらの情報を参考にさせていただいております。
初めてのディーゼルエンジン車のオーナーとなり
2か月を過ぎたところです。
1点ご意見をお聞かせください。
デリカD5クリーンディーゼルの取扱説明書に燃料添加剤について
「絶対使用しないでください」と注意書きがあります。
ちなみにガソリン車には「三菱純正以外の添加剤は使わないでください」となっています。
クリーンディーゼル車に絶対に使ってはならない理由とはなんなのでしょうか？
いままでガソリン車に乗り続けてきたわけですが、
ワコーズのフューエルワンを定期的に使用し、
エンジン内のカーボンを除去してきたおかげで
乗換前までエンジンの調子、燃費は絶好調だったのですが
ディーゼル車のカーボンのたまり具合は
ガソリン車よりも多そうな気がいたします。
(イメージ的に・・・)
定期的なカーボン除去でエンジンコンディションを保ちたいとは思っているのですが…
説明書に「絶対使うな」となれば使うべきでないのはわかりますが
理由がわかりません。
どなたかご教示ください。
ちなみにデリカの日常の使い方としては
毎日片道8キロ弱の通勤をメインに使用しているのと
寒い地域に住んでいるため燃費は良くて9キロ台です。
また、エンジンは通常1500回転程度しか回しません。
| タイトル | ： 解決？アイドルニュートラル |
| 記事No | ： 30704 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/26(Sun) 00:04:35 |
| 投稿者 | ： パリダカデリカ |
> OBD2で数値拾えるなら
> 水温を見てみて下さい。
> 外気温によってアイドルニュートラルの
> 作動域は変化しますが（私の環境は-10度前後）
> 水温79度以下ではニュートラルになりません。
> この水温以下ではアイドルアップします。
> ちなみにロックアップするのは82度以上です。
本日、やっと水温が上がりきる（88度一定）距離を走り、
エアコンを使おうがアイドリング回転数が変わらず、
アイドルニュートラルが作動する事も確認しました。
お騒がせしました。
しかしまあ、4気筒のディーゼルなのにアイドリングは静かだなーと再認識。
> デリカのDPF作動時は600度後半
> 普段は300度代になります。
> （私もコントローラー使用）
OBD2を使って排気温度を表示できるレー探などはありますか？
| タイトル | ： Re: Royalexceed（ロイヤルエクシード） |
| 記事No | ： 30703 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/24(Fri) 15:10:24 |
| 投稿者 | ： うえい |
> 軍鶏にOPでロックフォード＋本革＋アルミめっきホイルを追加したみたいな仕様ですね。
> いままでの全部付きみたいな。
スターワゴン、スペースギアの頃の「シャモニー」は、寒冷地仕様で、発売時期により
ルーフバーや、スキーキャリア、スキッドバー、リミテッド・スリップ・デフが付いた
りと、名前から想像できるような、冬仕様特別装備車でした。
Ｄ：５は、車もオンロードミニバン色が強くなりましたし、シャモニーは、冬仕様
関係なく、木目調インパネなど装備した、お買い得モデルへとシフトした感もあり
ました。
シャモニーは、既にそのイメージからかけ離れてしまったので、シートを本革にし
たりて、「ロイヤルエクシード」へと方向転換したのかも知れません。
最近の月販台数を考えると、「シャモニー」はもう出さないのでは？と思います。
| タイトル | ： Re: D5ディーゼルの燃費 |
| 記事No | ： 30702 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/23(Thu) 23:08:58 |
| 投稿者 | ： DEGNUM |
ルパン5世さん
> エンジン冷えた状態では、安定した燃焼ができないので燃料を濃くして回転数を上げます。
確かに寒くなってからはアイドリング中の回転数が非常に高いです。
> 短距離走行で、行き（冷→暖） 帰り（冷→暖）のような走行パタンは、燃費が悪い典型です。
水温計のゲージがやっと真ん中に来た頃に到着です。
> ７ｋｍを２１分ほどかかるということは、１ｋｍを３分前後で走る箱根駅伝を走る選手並みの速度になります。
> こう考えるとマラソン選手の速さは凄いです。
> 何が言いかというとストップ＆ゴーまたは渋滞道路の多い条件の道路を走行しているのかと思われます。
7kmの道中は信号が非常に多く、まさにストップ&ゴーばかりで20分前後かかっています。
> ストップ＆ゴーまたは渋滞道路の多い条件下では、燃費がいいはずがありません。
そうですよね。。。
> 60k/h-80k/hのの速度域で、一定速度をキープして走るのが、一番燃費がいいです。
確かに、夏に愛知~九州（約800km）を平均80km/hでゆっくり走行した時は、表示も実燃費もも15km/l以上でした。
>
> 燃費の良い方は、長距離・適度な一定速度キープ時間が長い・信号など停止が少ないなど何かいい条件があるからです。
> DEGNUMさんと同じ条件では、おそらく同じような燃費値が出ると思いますよ。
夏場は結構燃費が良かった気がしたので、そのギャップが心配でした。（夏場は遠出も多かったですし。）
おかげさまで安心しました。ありがとうございました！
| タイトル | ： Re: D5ディーゼルの燃費 |
| 記事No | ： 30701 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/23(Thu) 17:38:53 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
> 片道7kmの通勤をメイン使用しています。
ディーゼル/ガソリンを問わずして、燃費は悪いのは走行距離が短すぎるからです。
> エンジンがやっと暖まった頃に到着ですし。
エンジン冷えた状態では、安定した燃焼ができないので燃料を濃くして回転数を上げます。
短距離走行で、行き（冷→暖） 帰り（冷→暖）のような走行パタンは、燃費が悪い典型です。
> 平均車速20kmほどです。
７ｋｍを２１分ほどかかるということは、１ｋｍを３分前後で走る箱根駅伝を走る選手並みの速度になります。
こう考えるとマラソン選手の速さは凄いです。
何が言いかというとストップ＆ゴーまたは渋滞道路の多い条件の道路を走行しているのかと思われます。
ストップ＆ゴーまたは渋滞道路の多い条件下では、燃費がいいはずがありません。
一般に、時速30k/h以下の低速走行は、低速で走ること自体がエンジンに負荷がかかるため、燃費が悪化します。
60k/h-80k/hのの速度域で、一定速度をキープして走るのが、一番燃費がいいです。
燃費の良い方は、長距離・適度な一定速度キープ時間が長い・信号など停止が少ないなど何かいい条件があるからです。
DEGNUMさんと同じ条件では、おそらく同じような燃費値が出ると思いますよ。
| タイトル | ： Re: Royalexceed（ロイヤルエクシード） |
| 記事No | ： 30700 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/23(Thu) 17:28:45 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
>木目調やメッキにするなど、あまり経費をかけずに、特別仕様車を仕上げたという感は否めませんが。
軍鶏にOPでロックフォード＋本革＋アルミめっきホイルを追加したみたいな仕様ですね。
いままでの全部付きみたいな。
いいですね。
現在、補助金５万くらいですか？
３～４年前のエコーカー減税やCD補助金がでたときに出しておけば結構売れたかもね？
自分が新車を購入するときに出てくれればな！！
次は妻の買換えの番なんので、今更、換え買えしたいなんて、絶対に言えませんし・・・
羨ましいですね。
どうせなら、アルミめっきホイルではなく、MKWホイールしたらもっと魅力的なんですが・・・
| タイトル | ： Re: Royalexceed（ロイヤルエクシード） |
| 記事No | ： 30698 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/01/23(Thu) 16:22:00 |
| 投稿者 | ： うえい |
これですな
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/lineup/royalexceed/
特に本革シートがいい。羨ましい。
木目調やメッキにするなど、あまり経費をかけずに、特別仕様車を仕上げたという感は否めませんが。