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| タイトル | ： Re: ルームランプ |
| 記事No | ： 29323 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/26(Sat) 08:58:06 |
| 投稿者 | ： １２９３ｍｋ |
おそらくディーゼルからだと思います。
あと自分の知り合いでもＤ:５は、ＬＥＤ交換による不具合を起こしたりしているので、慎重に・・・。
| タイトル | ： ルームランプ |
| 記事No | ： 29322 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/26(Sat) 08:42:02 |
| 投稿者 | ： D:5 |
Ｄ-Ｐｏｗｅｒ納車から１週間、ホーン換えたり、ハートランドの簡易ステップ付けたりと自分なりのＤ：５にしている最中なんですが、その一環として、ルームランプのＬＥＤ化を行いました。
ネットで買ったＬＥＤルームランプのセットですが、Ｈ19.1月以降との記載でしたが、購入してみるとフロント２個・２列目、３列目それぞれ２個の合計６個でした。画像を見ても確かに６カ所のルームランプでしたが、自分のＤ-Ｐｏｗｅｒは３列目は後方中央に１か所でした。これっていつから変更されたものなんでしょうか？
１個余るだけなので特に問題ないのですし、自車をよく確認せずに購入するのもいかがなものかなと思ってるんですが・・・。
Ｄ：５初めて購入したので、いつから変更になったのかなぁと・・・。
| タイトル | ： Re: D:5 PHEV の話もチラホラ |
| 記事No | ： 29321 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/26(Sat) 05:25:33 |
| 投稿者 | ： しげ4B12 |
MIEVやアウトランダー（ガソリンモデル）を試乗しましたが
ノイズやロールも少なく上質で好印象でした。
PHEVはS-AWCも標準で搭載されてると聞いて個人的にも興味深々です。
で、デリカのPHEVですが
8人乗り+フラットな荷室を確保しつつバッテリーを搭載するのは
かなり厳しいかなぁと思います。（アウトランダーPHEVのカットモデルを見ると感心します。）
現行のマイナーチェンジで対応するならバッテリー容量を抑えて
マイクロＨＶ～普通のＨＶ寄りのスペックが限界じゃないかなと。
ただ、三菱の開発工数は潤沢じゃないですし、
ディーゼルとPHEVを出したばっかりででＨＶを追加して販売の食い合いの恐れを考えると
数年後のＦＭＣまでPHEVモデル追加ってあるのかぁ？と思います。
とりあえずガソリン2.4Lを早く4J12に更新して
ジャトコのCVT8やアイドリングストップ、e-assistを搭載してデリカD:5を盛り上げて
次世代にちゃんとつなげて欲しいです……w
| タイトル | ： Re: D:5 PHEV の話もチラホラ |
| 記事No | ： 29320 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/26(Sat) 02:17:31 |
| 投稿者 | ： D：６ |
> パジェロのディーゼルハイブリット早く出ないかなー。安く！←これが重要
ハイブリッドの方式も色々ですが、コストしか考えてないトヨタでさえ、
今のとこコスト的に無理だそうです。
もし作っても、振動とトルクが大きく、
セルモーターの電力消費が多いディーゼルエンジンを、
頻繁に動かしたり止めたりするのは、色々対策が要るでしょう。
もしもプリウスの車体に1.5Lクリーンディーゼルを積めば、
既存のプリウスより価格は大幅に安く、実用燃費は上回るのでは？
http://response.jp/article/2013/01/25/189608.html
重い車をHV化するには、大きく重いモーターと、ますます大きなバッテリーが必要で、
価格はリチウム電池のサイズに比例して、極端に跳ね上がると思います。
車は一生モノではなく、まるまる消耗品であり、
たいていは10±5年くらいで買い替えるものなので、500万も600万もしたら・・・・・
複雑なシステムを積んで、重く高価になるくらいなら、
HVよりは安くてシンプルでトルクがあり、
重量級RVに最適なクリーンディーゼルで頑張って欲しいです。
フラッグシップのパジェロなら、2.5～3LのV6クリーンディーゼルを積んで欲しいです。
そんなパジェロをベースに新型スペースギアを作ってくれたらいいのですが。
ディーゼルHVを作るなら、今は無関係な企業となってる
フソウのキャンターエコHVを四駆化してから提供してもらってと・・・
ちなみにキャンターエコHV（2WDのみ）は約550万円。
| タイトル | ： Re: ハンドルの根元から異音 |
| 記事No | ： 29319 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/26(Sat) 01:54:30 |
| 投稿者 | ： シャモジロー |
私も全く同様の症状で悩んでおり、丁度、同じ書込みをしょうようと
していたところでした。
Ｄに持ち込んでも、くまモンさんと同様に、グリスアップの対応のみでした。
しばらくは止まるのですが、また直ぐに再発します。
もう既に、何度もこれを繰り返しています。
どなたか、根本的な対策をされた方がいらっしゃたら、私も教えて頂きたいです。
| タイトル | ： Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
| 記事No | ： 29318 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/26(Sat) 01:48:01 |
| 投稿者 | ： じゃじゃまる |
ありがとうございます！(^^
今もＤ：５なので大丈夫です。
でも、次はオプションのステップは必要かと思ってます。
| タイトル | ： Re: 2列目（セカンドシート）寒くないですか？ |
| 記事No | ： 29317 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/26(Sat) 00:31:10 |
| 投稿者 | ： su-27flanker |
シートカバーをお考えならば
クラッツィオからシートヒーターがありますよ
http://www.11i.co.jp/product/heater.html
| タイトル | ： Re: ハンドルの根元から異音 |
| 記事No | ： 29316 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/25(Fri) 23:41:54 |
| 投稿者 | ： げん |
解決策でなくて申し訳ありません。
自分は平成20年式に乗っていますが、昨年中頃（約35,000キロメートル走行）から同じ症状が出ています。
Dに持ち込んで見てもらいました。
自分の場合は「ゴムが浮き上がっているので奥まで押し込んだら音が消えたので、鳴り出したら押し込んでみてください」との説明がありました。
が、その帰路（約10キロメートルほど走行）に同じ症状が再発。
チョコチョコ直していましたが、面倒になって最近は放置してます。
でも、あの音は耳障りで嫌ですよね。
そろそろDに持ち込もうかな。
| タイトル | ： Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
| 記事No | ： 29315 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/25(Fri) 22:33:53 |
| 投稿者 | ： １２９３ｍｋ |
> > でも何とかスライドドアの魅力と、子供も小さいし親や祖母の乗車を考えると
> > まだミニバンでしょ？という感じで話を進めております(^^;
>
> 気になったので、お返事を。
> 小さいお子様、お祖母様の乗り降りですが、スライドドアからの乗車と思いますが
> 、
> ミニバン一の高さなので、乗り降りが結構大変です。
> 試乗の際には、そのあたりも確認された方が良いと思います。
> オプションのステップの予算は最初から入れておいた方がいいです。
> 特に、お年寄りは、降りる時が大変です。
確かに小さい子供、親、祖父母の事考えるとＤ:５はきついかも・・・。
自分もＤ:５に乗って１年半ですがこの前、半年前から病気療養中の義理の母が乗り降り
大変でした。
| タイトル | ： Re: 推測 |
| 記事No | ： 29314 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/01/25(Fri) 22:24:09 |
| 投稿者 | ： １２９３ｍｋ |
またこう言う事を書くと「本当に中の人って信じてるの？」と突っ込まれそうですが、自分は三菱にもこういう人がいると信じたいですね。
こういう人が内部で反論し本気で会社を良くしようという声が広がれば変わると思うのですが・・・。
そういうお客のためにというような人は、左遷されて上には行けない会社なんでしょうね。
そうでなければ同じようなリコール隠しやガラス問題おきないでしょ。
お客様相談センターの対応ひどかったですもん。特に後から出て来た上の人間らしき人。