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| タイトル | ： Re: サブバッテリーと社外ナビについて |
| 記事No | ： 27468 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 17:14:15 |
| 投稿者 | ： むさし |
カタログを見てみたのですが、ＭＭＣＳはもちろん社外オーディオも可ですね。
ただ、ＤＯＰナビじゃないと駄目って事は、取り付けハーネスに何か細工でもあるのかな？
現物を見てみないとちょっと分からないのですみません。
> アクセサリーソケットは使用出来るのでそこから電源を取れば良いのでは？
カタログの配線図を見る限りは、これで問題無さそうですね。
ナビのスペック上の最大消費電流が10Aみたいなので、アクセサリー側でこれを超えなければ問題無いでしょう。
| タイトル | ： Re: タイヤに窒素ガスを入れた場合、燃費は良くなるのでしょうか? |
| 記事No | ： 27467 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 17:11:16 |
| 投稿者 | ： D:6 |
> いえいえ、一括りにはしないでしょ。
> 理由はコンプレッサー・エアードライヤーの単品をそれぞれ別売りをしているからです。
> 別製品としても存在している以上、まとめるのが当たり前だと思ったら駄目かと思います。
> また、アフタークーラーは役割の一端を副次的に担っているだけで、ドライヤーではありませんし（ドライヤーには入気温度ってのが決まっています）
> 全てのコンプレッサータイプにアフタークーラーが付いている訳ではありません。
>
> それに
> >>コンプレッサーで大気を圧縮した時点で水分は凝結し、
> ではなくて、コンプレッサーで圧縮されて熱を持った空気をドライヤーが急速冷却（例としてうちの会社のヤツ）して
> 水分を結露させて最終的に除湿させます。となると、意味も変わってきますよね。
じゃあ、「パソコンでネットする」というのは間違いで、
「通信はモデムがやってるからパソコンでネットをするというのは間違いだ。別々でも買えるから」
てな感じかな？
「車に乗る」も「シートに乗るのが正解。単品でも売ってるから」かな？
「うどんが美味い」も「美味いのは出汁だ。別々に売ってるから」か？
ま、色々と頑張ってくださいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| タイトル | ： Re: サブバッテリーと社外ナビについて |
| 記事No | ： 27466 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 16:47:27 |
| 投稿者 | ： evo |
> この度、D:5が納車されました。
> その際、社外ナビとDOPのサブバッテリーVer3をつけたのですが、
> ディーラーの担当者さんから、社外オーディオはサブバッテリーでは使えませんと
> 言われました。
> 理由は、DOPのナビではないから不可との事でした。
今 車にサブバッテリーシステムって付いているんですよね？
試してみることは出来ないんでしょうか？
> 社外ナビをサブバッテリーから使うことは不可能なのでしょうか？
アクセサリーソケットは使用出来るのでそこから電源を取れば良いのでは？
| タイトル | ： Re: タイヤに窒素ガスを入れた場合、燃費は良くなるのでしょうか? |
| 記事No | ： 27465 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 13:38:56 |
| 投稿者 | ： サリー |
以前、入れたことがありますが基本的に「何か」変わったようには感じられませんでした。
燃費も然りです。
皆さんが書かれてるようにサーキットで酷使しない限りはあまり恩恵には預かれないのではないでしょうか。
| タイトル | ： サブバッテリーと社外ナビについて |
| 記事No | ： 27464 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 12:01:31 |
| 投稿者 | ： Near0 |
この度、D:5が納車されました。
その際、社外ナビとDOPのサブバッテリーVer3をつけたのですが、
ディーラーの担当者さんから、社外オーディオはサブバッテリーでは使えませんと
言われました。
理由は、DOPのナビではないから不可との事でした。
社外ナビをサブバッテリーから使うことは不可能なのでしょうか？
サブバッテリーで社外ナビを使っている方いらっしゃいましたら
その方法を教えていただきたく。
よろしくお願いいたします。
なお、社外ナビは カロッテェリアのAVIC-ZH09 です。
| タイトル | ： Re: タイヤに窒素ガスを入れた場合、燃費は良くなるのでしょうか? |
| 記事No | ： 27463 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 11:35:52 |
| 投稿者 | ： むさし |
いえいえ、一括りにはしないでしょ。
理由はコンプレッサー・エアードライヤーの単品をそれぞれ別売りをしているからです。
別製品としても存在している以上、まとめるのが当たり前だと思ったら駄目かと思います。
また、アフタークーラーは役割の一端を副次的に担っているだけで、ドライヤーではありませんし（ドライヤーには入気温度ってのが決まっています）
全てのコンプレッサータイプにアフタークーラーが付いている訳ではありません。
それに
>>コンプレッサーで大気を圧縮した時点で水分は凝結し、
ではなくて、コンプレッサーで圧縮されて熱を持った空気をドライヤーが急速冷却（例としてうちの会社のヤツ）して
水分を結露させて最終的に除湿させます。となると、意味も変わってきますよね。
| タイトル | ： Re: 今さらながらタイヤ交換で迷っています。 |
| 記事No | ： 27462 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 11:10:50 |
| 投稿者 | ： 素人 |
アドバイスありがとうございます。
ただ、私の車はサイドステップがついていてジャッキがかませられそうもないので、タイヤ交換はタイヤ屋さんでやってもらうんですが、やはり作業中に立ち入れないようで、仕方なく現在のタイヤの付いた状態で作業するしかありませんでした、、、
多少苦戦しましたが、なんとか車の下にもぐり込み作業できました。
現在、磨り減った純正タイヤの付いた状態でクリアランスは3.5cmあります。何とか行けそう？
早くタイヤこい。
| タイトル | ： Re: タイヤに窒素ガスを入れた場合、燃費は良くなるのでしょうか? |
| 記事No | ： 27461 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 11:10:00 |
| 投稿者 | ： D:6 |
> 空気を乾燥（除湿）させるのはコンプレッサーではなくて、その後にあるドライヤーの方ですね。
> 単に圧縮するだけでは水分は取り除かれないはずですよ。
普通、エアツール関連でコンプレッサーと言えば、
コンプレッサーやタンクや補機類などまとめて「コンプレッサー」と言います。
http://www.air-blog.jp/2006/05/post_9.html
| タイトル | ： Re: タイヤに窒素ガスを入れた場合、燃費は良くなるのでしょうか? |
| 記事No | ： 27460 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 10:46:44 |
| 投稿者 | ： むさし |
空気を乾燥（除湿）させるのはコンプレッサーではなくて、その後にあるドライヤーの方ですね。
単に圧縮するだけでは水分は取り除かれないはずですよ。
| タイトル | ： Re: タイヤに窒素ガスを入れた場合、燃費は良くなるのでしょうか? |
| 記事No | ： 27459 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/26(Mon) 10:32:23 |
| 投稿者 | ： D:6 |
全く無意味だと思います。
コンプレッサーで空気を入れるとき、
コンプレッサーで大気を圧縮した時点で水分は凝結し、
空気は乾燥すると思いますが。
水分を含んでいても、圧力が高いと水分は気化しないと思います。
激しいレースではタイヤ温度がかなり上がり、
グリップ力に違いが出るのかもしれませんが、
普通の車がそんなにシビアなはずがないかと。
窒素は抜け難いというなら、どの車のタイヤも窒素の率が高くなっていくのでは？