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| タイトル | ： Re: エコカー補助金について |
| 記事No | ： 26711 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/13(Tue) 19:06:34 |
| 投稿者 | ： でんご |
また補助金が復活するんですか？
自動車業界からの、取得税・重量税の廃止要望の代替案でしょうかね。
結局 今国会で国家公務員の給与を下げられなかったし、野田政権にはガッカリです。
ちなみに僕の場合は、２年前まったく買い替えの意志が無かったところから、
補助金の話を知って購入に至りましたけどね。
| タイトル | ： Re: エコカー補助金について |
| 記事No | ： 26710 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/13(Tue) 18:23:14 |
| 投稿者 | ： アゼルバイジャン |
どうも。
御返信いただきありがとうございます。
御返信いただいただけでも救われた気分です。
(エコカー補助金とは「たまたま」買い替え時期の方に
「たなぼた」的な補助金なので税金の無駄遣い極まりない制度だと思っています。)
| タイトル | ： Re: エコカー補助金について |
| 記事No | ： 26709 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/13(Tue) 17:06:11 |
| 投稿者 | ： akira |
こんにちは。
> 良い気分転換の方法はありませんか。
そりゃードライブでしょう。
D5を早く手に入れた分、たくさん乗れるじゃないですか。
こんなに楽しいことはないですよ。
・・・と無理矢理納得してみませんか？
| タイトル | ： Re: 電動スライドドア ロック状態 |
| 記事No | ： 26708 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/13(Tue) 17:02:40 |
| 投稿者 | ： デリ |
え～今さらの書き込みですが、自分も前に経験してます。
2008年式のGパワーですので助手席側だけ自動です。
上記のロックの件を読んで、自分と違ったので書いておきます。
自分のは、セカンドシートに子どもと嫁が載ってました。
デリカに乗って、運転席側から全てロックして家を出て30分くらいして、店に到着。
バックで駐車して、運転席側のロックを解除（自動で全ての席のロック解除）
エンジンオフにして、助手席側の自動ドアから降りようとレバーを引いてもドアが開かず。
ロックしてるんじゃない？と嫁に確認させるも問題なし。
運転席のSWで開けようとしても、ピーピーでダメ。
運転席から降りて、外から開けようにも反応なし。
普通はストリッパーとかなら、モーターの起動音がするはず。
しかし、モーターの起動音は中で操作も外で操作も無し。
結局、運転席側の自動なしから降りてキーレスでロックして買い物に。
買い物から帰ってきて、キーレスで解除して外から自動ドアを開けたら
いつも通りに開いて、びっくり。
ディーラーに言っても再現しないので、対応出来ないで終わり。
自分の考えでは、ドアのSWとCPUの問題と思ってます。
参考になればと、長々失礼しました。
| タイトル | ： エコカー補助金について |
| 記事No | ： 26707 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/13(Tue) 16:49:40 |
| 投稿者 | ： アゼルバイジャン |
どうも。
つまらないことなんですが気分がめいってまして。
「エコカー補助金復活」のニュースです。
エコカー減税の見通しもないのに、エコカー補助金なんて考えてもいませんでした。
それがいきなり復活なんて。
なんだか１０万円損した気分です。
来年１月に１２型を買えばよかったかな。なんて。
良い気分転換の方法はありませんか。
| タイトル | ： Re: アクセルが戻らない |
| 記事No | ： 26706 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/13(Tue) 16:45:09 |
| 投稿者 | ： デリ |
こんにちは。返信遅くなり申し訳ありません。
まるっきり自分と同じ現象は居ないですね。
まとめての返信で申し訳ないのですが、
年式は2008年1月製造の初期型
Gパワーパッケージ 4WD
勿論ACC付きです。
で、現象時は2回ともACCは使ってません。
私は、高速でも基本ACC使わないです。
私の記憶ではACCはハンドルのSWでの操作だけと思いました。
自分のハンドルの握り方は、SW付近に手を置かないでハンドル上部を握るか下部を握るので間違ってONも無いと思います。
アクセルが戻ってるのに回転上昇ではなく、アクセル自体が戻らないです。
私も、一番あり得るのがマットと思ったのでエンジン停止時に最後まで踏み込んでみたりして確認しました。
さすがに、走行して現象でた時に見る余裕は無かったです。
本当は、現象出た時に確認しようと思ったのですが事故るので辞めました。
最後まで踏まない限りは問題でないので、ディーラーでも1年点検で確認となりました。
あと1カ月後です。
ディーラーでも、聞いたこと無い現象と言うことでした。
ひとまず、情報集めはしておこうと思います。
| タイトル | ： Re: アクセルが戻らない |
| 記事No | ： 26705 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/13(Tue) 08:01:20 |
| 投稿者 | ： ぼこぼこ |
ACCをセットして定速クルーズの後、ブレーキで解除しても車速が４０キロを下回っていなければRESETボタンを押すことで最初の設定速度まで自動的に加速します。取説にも書いてあります。
| タイトル | ： Re: アクセルが戻らない |
| 記事No | ： 26704 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/13(Tue) 00:08:53 |
| 投稿者 | ： D-Rider |
初めて書き込みをさせて頂きます。
10型シャモニーに乗っております。
高速道路走行時などに同じような経験がありましたので、初投稿させて頂きます。
ACCをONの状態で、ブレーキなどで1度キャンセルになった状態でも、
速度設定は生きている様で、ACCスイッチを押すと、デリさんの言われた様な状況になりました。（設定速度になると加速しなくなりました）
私は、D5で初めてACC搭載の車に乗ったので、最初は結構焦った事があります。
ACCの制御方法など細かい事は判りませんが、ACCで速度設定をしている場合は、
ACCボタンを押すと、設定速度まで急加速する設定みたいですね。
> どういう時にでるかと言いますと、追い越しするつもりでキックダウンした時になります。
> 毎回ではないです。（キックダウン自体、余り使いませんが）
> 先日は高速で90キロ走行時から、前車を追い越す為に追い越し車線に変更する時に
> キックダウンした所、最後までベタ踏みした後にアクセルが戻ってこなくなり焦りました。
こういう状況であれば、もしかしたらACCを、無意識で「on」した可能性はないでしょうか？
自分の実体験を元にしていますので、不正確かもしれませんが、ご参考になれば幸いです。
| タイトル | ： Re: 駐車時のこと・・・ |
| 記事No | ： 26703 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/12(Mon) 22:53:28 |
| 投稿者 | ： TAN^ |
エーオーさん，こんばんは。
ご回答ありがとうございます。
エーオーさんがＳＧからＤ:５に乗り換えられても
バックの仕方が変わったわけではないだろうと思われたので，
ミラーの形状や，後輪と白線の見え方が気になった次第です。
私はＳＧ乗りですが，ＳＷから乗り換えた際に
バックの仕方を変えたわけではないのに
白線に平行に駐車できなくなった経験があります。
ＳＷは，いわゆるウェスタンミラーという天地方向に長い長方形で，
ミラーを通して後輪と白線が見え，白線との平行がとりやすい形状でした。
ところが，ＳＧのドアミラーは，天地方向が短くなり，
さらに，外側が半円に近い形でで，何となく白線との平行がとりにくく感じ
なかなか白線に平行に駐車できなくなったのです。
とは言え，ミラーを通して後輪と白線は見えるような形状ですから，
白線とタイヤを見ながら駐車することができます。
私はＤ:５に乗ったことがないのですが，
ドアミラーがＳＧよりさらに天地方向が短くなり，
ご回答のとおり，ミラーを通してタイヤと白線が見えにくい状況であれば，
白線に平行に駐車できにくいのも，何となく納得できるように思います。
私の妻のランサーには，補助ミラーを取り付け，
ミラーを通してタイヤと白線が見えるようにしています。
もっとも，バックモニターがあれば，補助ミラーなんて不要ですね。
デリカ歴が長いのでＤ:５もとても気になる車です。
いろいろと知っておきたかったもので……。
どうもありがとうございました。
| タイトル | ： Re: アクセルが戻らない |
| 記事No | ： 26702 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/12/12(Mon) 19:32:04 |
| 投稿者 | ： hidezo-san |
違う症状かもしれませんが、似たような経験をしているので投稿します。
ペダルは戻っているのに、加速していってしまった不具合がありました。
広い直線道路だったので事なきを得ましたが、周囲の状況次第では非常に危険だったと思います。
なお再現性が無かったので、ディーラーには未報告です。
現在90,000km程度乗っていますが、再現していません。
症状から、ECU絡みの異状か、スロットルセンサーが引っ掛かったか、
その辺りが原因かと思いますが・・・。
その時の状況ですが、私用の整備記録としてPCに保存していたものを張付けます。
長文になってしまいますが、ご参考まで。
2009/1/11 異常現象発生！
突然、アクセルが戻らなくなったのだ！
経緯及び普段と違った操作を下記しておく。
・走行前、ナビを操作する為、ACCにてナビ起動
・そのまま走行しようとして、バックに入れ走る（上り坂の為、後ろへ勝手に動いた）
・ステアリングが重い事に気付き、そのままpowerONにしてセルを回そうとした
・シフトがPではない為、セルは回らず、あわててPにして始動
・その後何もなく走行していたが、追い越しで急加速した後にレブが落ちなくなった
・加速時はクルーズモードはONであったが、クルーズキャンセル状態だった
・無理やりフットブレーキにて停止し、スイッチをOFF
・アクセルペダルを何度か空踏みして再始動したが、やはりレブが上がってしまう
・再度OFFにし1～2分経過後再始動したところ、直っていた
なお、再現性は未確認