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| タイトル | ： Re: NEWデリカ？海外寒冷地テスト |
| 記事No | ： 32518 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/02/04(Sun) 03:49:38 |
| 投稿者 | ： 銀のDプレ |
画像を見て一つ思い出したことがありましたので投稿いたします。
ちょうど1年ほど前に、行きつけのディーラーの営業マンから聞いた話なのですが、
「デリカは2017年度中にフロントマスクをがらりと変える
ビッグマイナーチェンジをして、2018年度にフルモデルチェンジをする」
という話をしていたのを思い出しました。
ひょっとするとそのビッグマイナーチェンジ版というのが、
今回の画像のモデルなのではないかと思った次第です。
とはいえ、もう1年でフルモデルチェンジをするという時期に、
これまでほぼほったらかしとなっている(装備の削減には熱心ですが)
デリカに、そこまで大きな手入れをするものだろうか、
という疑問も湧くところではあります。
昨年の東京モーターショーにも新型デリカのプロトタイプ的なものも
一切出品されず、ここ最近の自動車雑誌等の媒体でもほとんどデリカの
モデルチェンジに関する話題は出てきません。
正直なところ、営業マンの話はガセネタだろうと思っていたのですが、
今回の写真と営業マンの話の間に妙な符合点があるのは非常に気になります。
写真のクルマがまさに、現行型デリカのフロントマスクを
大幅に変更したモデルであるのは一目瞭然ですからね。
そして、気になるのはさらにその先です。
実はこの営業マンの話にはさらに続きがありまして、
「フルモデルチェンジ版は、すでにかなりのところまで出来上がっている」
とのことなのです。
昨年、新型デリカの予想CG(白いの)が出回りましたが、
それとは「全く違うカタチである」という話も聞いております。
ただしこれは、営業マン氏が実際に
フルモデルチェンジ版のデリカを見たというわけではなく、
「内部で開発に携わっている人から聞いた」話だとのことでした。
しかし、仮に営業マン氏の話が真実だとすると、
この写真のモデルは最後のビッグマイナーチェンジモデルで、
その後、これとは別にフルモデルチェンジ版が控えているということになります。
そしてそのフルモデルチェンジ版デリカは、
日産との共同開発(セレナとの兄弟車)ではなく、
三菱独自の設計であるという公算が大きいのではないでしょうか。
| タイトル | ： NEWデリカ？海外寒冷地テスト |
| 記事No | ： 32517 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/02/03(Sat) 10:46:20 |
| 投稿者 | ： 海風 |
下記で検索したサイトに
新型デリカと思われる海外寒冷地テストの写真が掲載されていました。
All-New Mitsubishi Delica Is Not Your Typical Spy Photo Subject
（他人のURLを掲載するのは、違法？と思ったので検索してください）
個人的な感想ですが、
フロント（エクスパンダー似）、リア（LEDランプ等で立体的形状に化粧直し）
それ、以外（得に、窓から上と床）は現行と同じかと思いました。
他のサイト
１、新型のボディは現行と同じ
２、今年1月に日産からデリカとセレナは同じボディで開発
（日本市場のみの車は整理する）
との情報から想像すると
今回は、ビックマイナーチェンジのようなフルモデルチェンジ？
その後は、セレナのモデルチェンジ時期に合わせて共通化かなと思いました。
どちらにしても、新型楽しみです！
| タイトル | ： ドライブシャフトブーツ |
| 記事No | ： 32516 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/02/02(Fri) 14:06:50 |
| 投稿者 | ： デゼル |
某ショップのブログページで拝見したのですが
ドライブシャフトのブーツ、シャフトが部番が変わり
ブーツの擦れ干渉がなくなっているとのことです。
今の所、ASSYでの話らしいのですが、どなたか詳細お持ちでしたら
お教え下さいm(_ _)m
| タイトル | ： Re: ミッションからの異音 |
| 記事No | ： 32515 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/02/01(Thu) 23:41:40 |
| 投稿者 | ： Kenken |
> 初期型D5に乗っています。昨年末あたりからミッションでの同様の症状があり、デ
> ィーラ
> ーに確認したところ、保証外、乗せ替え70万と言われました。ネットを見ると結構
> な数の
> 投稿があります。私の車は、初年度登録から10年半ですが、走行5.9万キロ程度。CV
> Tオイ
> ルもディーラーの勧めで、ディーラーで一度交換しました。
> 今の世の中、20万キロ30万キロ走れる車がザラにあります。これはミッション系の
> 欠陥で
> はないかと疑っています。何か責任を追及できる手立てを探しています。
>
>
はじめまして。
私も同じ症状でした。
19年式Gナビパッケージの中古車を2年前に購入しました。
距離は10万キロを過ぎたぐらいの個体です。
半年前ぐらいからCVTの異音に気づきました。
慌ててCVTフルード全量交換しましたが、効果なし。
Dラーに行き説明しましたが、前のオーナーの使い方が不明な事、
又、保証期間が過ぎている為、実費にて交換となると冷たい対応。
約70万円ほど掛かると簡単に言われ、即帰宅。
三菱お客様コールセンターに連絡。自分は10万キロ程度に壊れるなんて
考えられないと訴えたのですが、全く相手にされず。
やっぱり重量車にCVTは不向きなんだと諦めてました。
日に日にウィーンと異音が大きくなり恥ずかしいぐらいの音量。
次はCVTメーカージャトコにメール。
あっさり個人とはやりとりしないとのお断り頂きました。
三菱を通してくださいとの事。
セレナにも搭載されCVT異音の件が結構あるみたいで泣き寝入り
されてる方も多い。
さすがにどうする事もできず、自分で中古リビルドCVT扱っている
業者に片っ端から連絡。
1番最安値の1年保証ありのCVTを約12万円程で購入。
知り合いの修理屋さんに頭を下げて工賃約6万円で交換してもらいました。
それからと言うもの異音は全くなくなりました。
デリカは好きですがやっぱりCVTの乗ってる重量車は購入しないと心に決めました。
三菱の対応も疑問が残ります。
はっきり言って二度と三菱車は購入しません。
とは言うもののお金無いんでデリカに乗り続けますが…
質問者様には私の経験が参考になるといいですが、
お気持ちはお察しします。
ただディーラーに泣き付いても販売店にもよるとはおもいますが
修理は嫌な顔されると思います。
買い替えさせたい気持ちは分かりますが、あまりにも露骨な対応に
ゲンナリしました。
車を大事に長く乗りたいと言う一部の消費者にはキツイ世の中になりました。
愚痴になってしまい申し訳ありません。
とりあえずCVTフルードはマメに交換が鉄則ですね！
| タイトル | ： Re: 今回の雪で・・・ |
| 記事No | ： 32514 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/01/31(Wed) 19:48:44 |
| 投稿者 | ： うえい |
>年に１度か２度降る程度の都内なら、積雪予報が出てチェーンを装着で十分です
一概には言えないかも
住んでいる地域（積雪量・坂等 地理条件）によって違うと思います。
積雪してないのに、家からチェーン付けて行く人は殆んどいないでしょうし、
いざ動けなくなって、チェーン装着しようにも、装着する場所も無かったっというの
が今回の事だったのではないでしょうかね？
大雪のニュース見る度、スタックして、メディアに恥ずかしげもなく自分の無知を晒
してる人、凄いなーと、感心して見てます。
| タイトル | ： Re: ミッションからの異音 |
| 記事No | ： 32513 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/01/30(Tue) 07:38:52 |
| 投稿者 | ： hide |
初期型D5に乗っています。昨年末あたりからミッションでの同様の症状があり、ディーラ
ーに確認したところ、保証外、乗せ替え70万と言われました。ネットを見ると結構な数の
投稿があります。私の車は、初年度登録から10年半ですが、走行5.9万キロ程度。CVTオイ
ルもディーラーの勧めで、ディーラーで一度交換しました。
今の世の中、20万キロ30万キロ走れる車がザラにあります。これはミッション系の欠陥で
はないかと疑っています。何か責任を追及できる手立てを探しています。
いつも閲覧させてもらい勉強させてもらってます。
> Ｈ１９年購入、４WDです。走行５.６万ｋｍ
>
> さて、今回は、最近気になり始めたダッシュボード付近からの異音についてＤに行
> って聞いてきました。
> 異音は運転席から聞こえ、「ウィーン」という感じ。速度が５ｋｍくらいから聞こ
> え始め、４０ｋｍになると他の色んな音で聞こえなくなるようです。Ｄの人に一緒に乗っ
> てもらい確認してもらいました。Ｄで調べてもらったところ、「ミッションから異音が発
> 生しており交換が必要かも」と言われました。５年又は１０万ｋｍの保証対象から外れて
> いるため原則、有償だが、需要な部位なだけにメーカーと交渉してみるとのことでした。
> 返答待ちの状況です。
>
> 同様の症状の方の結果や、詳しい方のご意見などをお聞かせくだい。
| タイトル | ： Re: 今回の雪で・・・ |
| 記事No | ： 32512 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/01/27(Sat) 09:20:09 |
| 投稿者 | ： 4WD |
積雪の多い所はスタッドレス装着は当たり前ですが、都内在住、通勤で80km走行、SG、D5と乗り継いで20年になりますが、スタッドレスは１度も履いた事ありません。年に１度か２度降る程度の都内なら、積雪予報が出てチェーンを装着で十分です都内なら2日目にはほぼほぼ雪は溶けますからね。話は逸れますが一年中スタッドレスを履いた車をよく見かけます。此方も雨の日は危険ですよ。
| タイトル | ： Re: 今回の雪で・・・ |
| 記事No | ： 32511 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/01/26(Fri) 19:18:07 |
| 投稿者 | ： 如雲 |
四駆の代表格であるデリカＤ：５でも動けなくなるのですよ。
とゆー姿を見せつける為にわざわざ放送したんですよね。
これで分かってくれる人が居ることを願います。
| タイトル | ： Re: 寒冷時のAT変速不良？ |
| 記事No | ： 32510 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/01/26(Fri) 18:30:39 |
| 投稿者 | ： まさ＠μ'sic forever |
> アイドリングのみの暖気運転をしたからと言って、最初から、通常運転は逆に車に悪いのでは？
私もこの点に注意して最初のうちはエンジンをあまり回さず、ゆるやかな操作をしているのですが問題は200km以上走行後、エンジン、駆動系等完全に温まっている状態でも20分程止まっていると症状が出てしまうということなんです(;^ω^)
さすがに200kmも走行した状態で20分程度止まっていたからといって各種オイルがスタート時まで下がるとは考えにくいのですが・・・
| タイトル | ： Re: 今回の雪で・・・ |
| 記事No | ： 32509 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2018/01/26(Fri) 16:14:54 |
| 投稿者 | ： むさし |
近くだからとか、なんとか走ってこれたからみたいな軽い感覚でノーマルタイヤのままで走る人は多いです。
自分の会社内でもいましたし、雪が降る前に軽く注意しても、スタッドレスはおろかチェーンさえも用意していません。
本人が事故って痛い目をみないと、きっと本腰の対策は取らないのでしょうね。