三菱デリカＤ５(Ｄ：５)ＢＢＳ（掲示板ログ）【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [ＢＢＳ使用時の留意事項] [管理用] [Past001]［開設者によるＤ５ニュース(更新終)］ ［スペースギアのＢＢＳ］ 【参】年号対比 デリカＤ５ＢＢＳログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字（ワード）を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。 現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。
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| タイトル | ： Re: 【提案】別途アンケートアップします。 |
| 記事No | ： 25590 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/21(Thu) 06:08:20 |
| 投稿者 | ： MORIMORI（管理者） |
こんにちは、色のご質問ですが、選択式アンケート形式のページを本日中（明日に変更）に
作成しますので、以降はそちらでお願いします。
どなたか、現在まで存在したカラーを教えていただけないでしょうか？
| タイトル | ： Re: ボディ色のベスト3 |
| 記事No | ： 25589 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/21(Thu) 05:37:47 |
| 投稿者 | ： カーズ５ |
１白銀
２銀黒
３灰黒
・・・・・・・・・・・
| タイトル | ： Re: ボディ色のベスト3 |
| 記事No | ： 25588 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/21(Thu) 03:46:36 |
| 投稿者 | ： アカレンジャイ |
１位 フルブラック
２位 フルホワイト
３位 シルバーツートン
| タイトル | ： ボディ色のベスト3 |
| 記事No | ： 25587 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/21(Thu) 02:12:04 |
| 投稿者 | ： ナツキ |
唐突な質問ですみません。
皆さんの好きなデリカD5のボディ色ベスト3を教えて下さい。
(今は廃止になった色も含めて)
ぜひ、参考にさせて下さい。
宜しくお願い致します。
***********************************************
以下は BBS管理者より 連絡・追記 2011.07.23
以下のアドレスに、お好き色は？のアンケート（投票）を準備しました。
お好きな色を選んで投票してください。（複数回答可）
パソコンアクセス用
http://www.d5bbs.net/an/an.cgi
携帯電話アクセス用
http://www.d5bbs.net/an/k/ank.cgi
| タイトル | ： Re: ＤＥＬＩＣＡ：Ｄ５での牽引は順調ですか？ |
| 記事No | ： 25586 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/20(Wed) 22:41:34 |
| 投稿者 | ： 春日部 |
私はSEADOOのジェットにランチャーを載せて牽引しています。トレを含めると500kgをオーバーするくらいかも？な状態です。
今年で牽引して3シーズン目に入りますが、これまで警告灯の点灯やCVTトラブル等の事象は発生したことはないです。
ブレーキは「急」はしたことがないですが、予想外に止まらずに「！！」になったことはないですね。
まぁ繋いでいる時はいつもにも増して安全運転なので・・・
ですがやはりトルクはなく、赤信号の先が上り坂だったりした時はツライです。巡航モードで坂道に突っ込めれば多少は良いのですがねぇ。
以前乗っていたいすゞのディーゼルSUVの「トルクでグイグイ」という感じが懐かしいです・・
ちなみに牽引されている方々、燃費はどうでしょうか？
私は先日高速90km巡航、エアコン・リアクーラONで走ったところ、燃費計では6～7kmでした。
同じ速度で牽引していない時は余裕で10km超だったのですが・・・
| タイトル | ： Re: ＤＥＬＩＣＡ：Ｄ５での牽引は順調ですか？ |
| 記事No | ： 25585 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/20(Wed) 22:02:01 |
| 投稿者 | ： サンダーバード |
こんにちは。
H19年初期型で12FのVハルを牽いてます。
もちろんメーカーが言う500kgに満たない重量なので特に問題なく牽引できてます。
ただそれでも「急～！」が付く運転はしないように注意してます。
つ＠ぐ様の用に実際13Fを牽かれてる方もおられるみたいですし、私、個人の思いと
してはステーサーの400SFと2ストE/Gくらいまでならいけるんじゃないかと思います。
それ以上のボートサイズになるとそれを乗せるためのトレーラー自体の重量が増えて
メーカー指定の500kgから引くと肝心のボートにまわせる重量が少なくなります。
仮にその重量を無視して普通免許で750KGまで牽くにしても、ちょっと前に話題になった
サウザー450に4スト60をセットした重量ってどれくらいなんでしょうね？
ボートカタログにはトレーラーまで含めた重量は載ってましたっけ・・・？
走らないより止まらない、曲がらないの方が状況まずいってことになりますからね。
| タイトル | ： Re: 室内灯の接触不良 |
| 記事No | ： 25584 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/20(Wed) 11:41:07 |
| 投稿者 | ： jun1_arc |
ブタＭＡＮさん、返信ありです。
そうですね・・・Ｄに交換を言ってみます。
| タイトル | ： ディーゼルの優位性 |
| 記事No | ： 25583 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/20(Wed) 11:04:24 |
| 投稿者 | ： しシャモ |
みなさん、こんにちは。 しシャモ です。
何かすごいタイミングで出てきてしまいましたが、みなさんの記事を読ませて頂き、
当時と比べて、今のディーゼルの性能が格段に向上していることは分かりました。
（というか、単に、私のディーゼル経験の基礎となる2.5Lが非力だったんですね）
今の使用はオンロード主体なので、正直、ディーゼルの優位性は微妙なところですが、
自分としては、『ディーゼル音をガラガラ言わせて川原をゴツゴツ進む』イメージが
忘れられないので（Ｄ:５では無理？）、本当に発売されたら候補として悩みそうです。
数々のご意見やご教授、ありがとうございました。
| タイトル | ： Re: ＤＥＬＩＣＡ：Ｄ５での牽引は順調ですか？ |
| 記事No | ： 25582 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/20(Wed) 09:16:53 |
| 投稿者 | ： ＤＥＬＩＶＥＲＹ Ｃａｒ |
D5で牽いてますさん、こんにちは。
北海道でキャンピングカーなんて最高ですね。
ただ、－10度というのは私は未体験ですので、想像つきません・・・。
ＣＶＴは７５０Ｋｇ牽引で問題ないというのは私にとって朗報です。
オイルクーラーも今のところ問題なさそうですね。
けど、亜熱帯化した本州では要注意かもしれません。
モノコックボディー確かに、不安です。
牽引にはやはりラダーフレームがいいと私も思います。
確かパジェロもモノコックではなかったでしょうか？
それにしても、クリーンディーゼルが希少化し、ＣＶＴが主流を占め、ラダーフレームも無くなってくると、牽引派としては選択肢がほとんどないですね。他の掲示板にもありますが、クリーンディーゼルは出るのでしょうかね。
がんばれ、三菱！！みなさんの牽引体験お待ちしています。
| タイトル | ： Re: 4N14アウトランダーの燃費は？ |
| 記事No | ： 25581 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/07/20(Wed) 08:37:02 |
| 投稿者 | ： 内田 |
お返事ありがとうございます。
検索しても見つけられず仕舞いでしたので助かりました。
>市街地モード(10.75km/L)
>郊外モード(16.67km/L)
>市街地+郊外モード(13.89km/L)
>欧州の燃費基準ですが、こちらの方が実燃費に近いです。
ＡＴになっても、結構期待できるのかも知れませんね。
>日本では、2015年度にCO2排出量換算で138g/kmに低減する基準が設けられています。
2015年以降、乗れなくなるわけではありませんし、まずは発売し、先々、市場を見
つつ、改良するなり、ハイブリッドなりに移行して行けばよいのではないでしょうか。
今は「弾」も無い事ですし。