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２台目のデリカ
三菱 デリカスペースギア
エクシード��
型式：ＫＤ−ＰＤ８Ｗ
エンジン：４Ｍ４０
（２８００ディーゼル）
年式：平成７年式（９５型）
＜全長＞468cm
＜全幅＞169cm
＜全高＞196cm
＜車両重量＞1980kg
＜排気量>2830ｃｃ
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富士山の撮影の脚として、気に入って乗っていた、デリカスターワゴン４ＷＤ だが、さすがに、経年変化による老朽化は、当時の私の手に負えるものではなかったため、同じデリカの後継車種にあたる、スペースギア（ＳＧ）に乗り換えた。
＜このくるまの特徴＞デリカ・スペースギア（DELICA SPACE GEAR）
１９９４年（平成６年）５月、デリカスターワゴン（ＳＷ）の後継として発売される。
従来のワンボックスタイプの車は、エンジンが運転席の下に納められた、「キャブオーバー」タイプが主流だったが、安全対策などのため、ボンネットを持つ1.5ボックスの形になるが、スペースギアは、日本初のフロントエンジンのワンボックスミニバンとして発売される。
先代のスターワゴン（ＳＷ）は、初代パジェロ（Ｌ系）譲りの、卓越した４ＷＤ性能を誇るが、スペースギアも同様に、2代目パジェロ（Ｖ系）のプラットホームとパワートレーンをベースに開発された。
2代目のＶ系パジェロにも搭載された、ＳＳ４（スーパーセレクト4ＷＤ）を搭載し、走行中でも、２ＷＤ⇔4ＷＤの切替ができるほか、高速走行などで有利なフルタイム4ＷＤと、悪路での走破性に優れた直結4ＷＤ（センターデフロック）を、路面状況に応じて、任意に駆動方式を選択することができる。クロカン4ＷＤ同様、副変速機（トランスファー）を有し、オフロードでの低速走行時には、ギア比をローレンジに切り替えて、強いトラクションを得ることもできる。
SGの仕様
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DELICA history(デリカ ヒストリー) ４代目デリカ（Ｐ＃系）
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