2005.10.22 Saturday
スペースギア燃費対比Ｄ：Ｇ
デリカＢＢＳでの、kazuhikoさんMOTIMOTIさん等のコメントを参考に、
現在までのスペースギアの燃費アンケート集計結果を元にディーゼル車とガソリン車のランニングコスト･シミュレーションを行ってみた。 （2800と3000ccを対象、結構アバウトな数字です。） スペースギア、ディーゼル(2800DT) サンプル数 125台 燃費平均 7.124Km/L スペースギア、ガソリン(3000V6) サンプル数 66台 燃費平均 5.94Km/L 算出にあたって、 オイルはディーゼル車が5,000Km走行に一回、オイルフィルタを一回おきに交換 ガソリン車は10,000km走行でオイル＆オイルフィルタを交換でシミュレートした。 （オイル交換の価格は某三菱ディーラーサイトの表示価格を参考にした。） 【年間1万km走行】 ディーゼル(2800DT) 平均燃費7.12km，軽油100円， 1万km÷7.12km×100円＝1404L×100円＝140,000円 オイル交換とエレメント交換，21,420円とすると 合計161,420円（Ｄ） ガソリン(3000V6) 平均燃費5.9km，ガソリン125円 1万km÷5.9Km×125円＝1695L×125円＝211,000円 オイル交換とエレメント交換，9,555円とすると 合計220,555円（Ｇ） 差額 59,135円 【10万km走行時】 ディーゼル(2800DT) 約161万円／ガソリン(3000V6) 約220万円 （差額60万円） [追記]その後燃料高騰 ガソリン180円 軽油162円で再計算 【年間1万km走行】 ディーゼル(2800DT) 平均燃費7.12km，軽油162円， 1万km÷7.12km×162円＝1404L×162円＝227,448円 オイル交換とエレメント交換，21,420円とすると 合計248,868円（Ｄ） ガソリン(3000V6) 平均燃費5.9km，ガソリン180円 1万km÷5.9Km×180円＝1695L×180円＝305,100円 オイル交換とエレメント交換，9,555円とすると 合計314,655円（Ｇ） 差額 65,5787円 【10万km走行時】 ディーゼル(2800DT) 約248万円 ガソリン(3000V6) 約314万円 （差額約66万円）
そもそもディーゼル車は車両価格が若干高いが確かに燃費は良い。
車重のあるスペースギアなので低回転からのトルクの太さの恩恵なのかも知れない。 10万Km走行を考えた時、ガソリン車のタイミングベルト交換、前期型ディーゼル車の場合（電子噴射式になる前の欠陥とも思えるＶＥポンプ）の故障リスク また、修理コスト、リスク、グロー等の消耗品等を考えるとなんとも言えないか・・。 もっとも、今やNoxPM法で選択の余地はないのですが・・・。 環境面も優れた燃費も良い、コモンレール式噴射のディーゼル車がヨーロッパでは広く浸透しているが、日本では既に（日野？いすゞ？だったか既に積んでいる）技術はあれどディーゼル車の黒煙とかのイメージが消費者に根強く、市場が望めないので開発は他メーカーも見合わせているらしい。 これからは「ディーゼルハイブリット車」だと思うのですけどね。 こうも燃料が高騰すると・・たまりません。 【追記情報】 2006年11月18日、トヨタ自動車は2010年にはディーゼルハイブリッド車を販売すると発表。 いすゞ自動車は既にディーゼルハイブリッドを小型トラックで実用化、佐川急便などで採用中。 【その後書いた記事】 期待の？プジョーシトロエンの2200ccディーゼルエンジン デリカブログ | スペースギア燃費対比Ｄ：Ｇ
| - | comments (0) | - |デリカブログ |
 |
「スペースギア燃費対比Ｄ：Ｇ」へのコメント(発言はは新しい順に表示)コメントする
|
- RSS1.0
- Atom0.3
- Powered by Serene Bach 2.03R
