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− デリカ太郎日誌 −
車検出しに際し、長年使っているレカロシートを純正に戻した。
▶ in メンテナンス posted 2025.12.12 Friday / 07:33
レカロシートを純正シートに戻した。
車検は毎回、指定工場で受けているので、前々回の車検までは、レカロシートで普通に車検にを受けていたのですが、インターネットを見ると、ある時期から、規制が厳しくなったうようで、レカロに申請して強度証明書とかが必要になるみたいで前回の車検では純正に戻して受けることにした。レカロシートを使用している車は、車検時に保安基準適合試験成績書（強度証明書類）の提出が必須になっているようで。
この書類は、シートとシートレールの製造番号が分かれば、レカロ社のコールセンターから送付してもらえるのですが 私の場合、シートレールがレカロ製ではなく、BRIDE(ブリッド）製なので・・無理かなぁ・・。
このようなルール（道路運送車両法の施行規則の一部が改正）になったのは平成29年7月のようで、その前は車検に合格していたシートも、以降の車検では上記書類なしでは車検に通らなくなったようです。
車検は指定工場なので、陸運局の車検場に持ち込むわけでもないし、以前は、工場の検査官がシートにレカロの製造番号のシールが貼ってあるので、レールも当然同じと判断し、合格していたのかも知れませんが、シートレールはBRIDE(ブリッド）製なので、おそらくシートの適合証明も得る事が出来ないのではなぁ〜と。
※手持ちのこのBRIDEのレールはスペースギアの型式PA4W用ですので、仕様の異なるPD8Wに使う為に車体の部品を移動の上、取付使用しています。
前回、車検を受けた時、工場でこの辺りを聞いたが、はっきりした回答は得られなかった。
田舎の指定工場なので、そのまま出しても、チェックもせずにすんなり適合となる可能性もありましたが、車検出した後で現在は書類がないと適合出来ないとか言われても困るし、お互い面倒なことは避けたい気持ち「君子危うきに近寄らず」、純正に戻して車検を受けることにしたのでした。
ちなみにレカロシートは、フルバケットとかでは無く、普通のＬＸタイプで、オーソドックスな形状のものです。
包み込むように横方向のサポート感もあり、横Ｇのかかるカーブなどでも上半身で意識的に耐える力も減ります。
現在使用しているBRIDE(ブリッド）製のシートレールは、ポジションが3cm程低くなる仕様の製品(感覚的には5cm位低い感じ)なので、フロントウインドウ上部にあるドラレコに視界を邪魔されず、インパネ内のメーター類もステアリングに視界を邪魔されず、願ったり叶ったり、純正シートより安全面が改善されているのです。
シートって、以外と重いです。
車高が高い車なので特に、車から出し入れの際、シートは持ち処が少なく、辛い。
前回は、普通に運転側から出し入れしたが、今回は、後ろの席から脱着を行いまいしたので、少しだけ楽でした。
私の車の場合、車体の仕様により、レール側の取り付けが、ポン付け出来ず、取り付けの際、車体側の部品のレイアウトを一部変更しなけない部分もあるので、さらに面倒だったりします。
そんな苦労してでも、やはりレカロなんですよね。
事前に整備して出したので、一応基本見積通りで、交換や調整整備はありませんでした。
旧車の場合、税金がかなり高いので、全部で、税込み10万弱。
車検前に自分で交換したパーツは、ブレーキパッド前後、ラックエンドブーツ左側、前側スタビリンクのブーツ左右、ブレーキフルード、パワステフルード等、合計15.000円程かなぁ・・・
ワイパーのゴムも交換したし、リアラダーに増設していたリアバックアップランプも外したし・・一応 車検で不適合になる可能性の部分は改善完了、整備工場でやってもらったら+５万円位はかかったかも？知れないし、部品の手配などあるので、一日車検では終わらなかっただろう・。
車検適合はしたが、ミッションからの油ジミがある旨、指摘された。
時々目視チェックしておこうと思う。
今回が、最後の車検かなぁ・・ おそらく。
スペースギアの関連のドメイン"sgd4.com"も次回更新(2026年11月)は行わず終了するつもりです。
レカロシートと、BRIDE(ブリッド）ローポジションレールの良さを知ると、純正には戻れない・・
腰痛持ちなので、柔らかい純正シートで長時間運転すると辛かったのですが、これに変えてからは随分よくなりました。長時間の運転が苦になりません、楽です。包み込むように横方向のサポート感もあり、横Ｇのかかるカーブなどでも上半身で意識的に耐える力も減ります。
現在使用しているBRIDE(ブリッド）製のシートレールは、ポジションが3cm程低くなる仕様の製品(感覚的には5cm位低い感じ)なので、フロントウインドウ上部にあるドラレコに視界を邪魔されず、インパネ内のメーター類もステアリングに視界を邪魔されず、願ったり叶ったり、純正シートより安全面が改善されているのです。
シートって、以外と重いです。
車高が高い車なので特に、車から出し入れの際、シートは持ち処が少なく、辛い。
前回は、普通に運転側から出し入れしたが、今回は、後ろの席から脱着を行いまいしたので、少しだけ楽でした。
私の車の場合、車体の仕様により、レール側の取り付けが、ポン付け出来ず、取り付けの際、車体側の部品のレイアウトを一部変更しなけない部分もあるので、さらに面倒だったりします。
そんな苦労してでも、やはりレカロなんですよね。
【追記】車検、終えました。
事前に整備して出したので、一応基本見積通りで、交換や調整整備はありませんでした。
旧車の場合、税金がかなり高いので、全部で、税込み10万弱。
車検前に自分で交換したパーツは、ブレーキパッド前後、ラックエンドブーツ左側、前側スタビリンクのブーツ左右、ブレーキフルード、パワステフルード等、合計15.000円程かなぁ・・・
ワイパーのゴムも交換したし、リアラダーに増設していたリアバックアップランプも外したし・・一応 車検で不適合になる可能性の部分は改善完了、整備工場でやってもらったら+５万円位はかかったかも？知れないし、部品の手配などあるので、一日車検では終わらなかっただろう・。
車検適合はしたが、ミッションからの油ジミがある旨、指摘された。
時々目視チェックしておこうと思う。
今回が、最後の車検かなぁ・・ おそらく。
スペースギアの関連のドメイン"sgd4.com"も次回更新(2026年11月)は行わず終了するつもりです。
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