デリカスペースギアブログ(デリカ太郎日誌)

送料無料、最安値のamazonで購入

今回注文した品物 （2800ディーゼル 4040エンジン　寒冷地仕様）
バッテリー　Cheeta 85D26R 【チーター 国産車用 高性能バッテリー】 充電制御車対応 （48D26R 55D26R 65D26R 75D26R 80D26R互換）
価格　5,500円（送料込※離島・沖縄を除く）

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１バッテリー仕様、115D31R（65D31R 70D31R 75D31R 80D31R 85D31R 90D31R 95D31R 100D31R 105D31R 110D31R互換） だと5,900円のようです。

ご自身のバッテリーより、以下で対応するバッテリーをご確認ください。
バッテリー　Cheeta　amazon一覧

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※年末年始、在庫切れ表示になって、その後1月初旬に復活してたのですが、1月中旬に見たところ再び多くの車用バッテリーが在庫切れ表示になっているようです。

午後に注文、翌日午前中着

取り扱いは、福岡市にある、株式会社アルタスグラシアという会社のようで、今回は九州の倉庫（筑紫野市）からの発送のようで、土曜の午後にamazonに注文して、翌日、日曜の午前中に佐川急便で宮崎の自宅に届きました。
インターネット上の情報では、他の倉庫発等も見かけたので、国内何箇所かに契約倉庫があり、届け地により発送地は変わるのかも知れませんね。

補充電の必要なし、満充電

到着時、補充電は必要ないとは思いましたが、一応、開封後、充電器に繋いで充電度合いをチェックしてみました。
両方とも、すぐに充電終了、満充電状態のようでした。

バッテリーの外観・スペースギアへ取り付けた感想など

Cheetaバッテリー本体上部の色は、ご覧のように明るい系のグレーでした。
エンジンルームが少し明るくなった感じで、私はこの色、好きですが、長年使うと汚れが目立ってくるかも知れません。

余談ですが・・オシャレって面で言えば・・ＧＳ ＹＵＡＳＡのこのバッテリーにはかなうものはいないでしょう。２つで４万円越えですが・・。

バッテリー上部に収納式のハンドルが付いておりますので、スペースギアのような車高が高く、バッテリーの出し入れのやり難い車には大変便利です。

液の補充部６つの栓がバッテリー中央部に無いので、バッテリーを固定する金具トに一部重なってしまい、一旦ナットを緩め、バッテリーをずらさないと液の補充等は出来ません。もっとも奥側は、上部に作業スペースが無いので、どんなバッテリーでも、そのままではやりようがありませんが・・。



充電状態、液面状態を示す簡易チェックインジケーター（マジックアイまたはハイドロメーターと呼ばれる）の◎い窓が、奥側のバッテリーもボンネットを開ければ容易に見えるのがポイント高いです。

※バッテリー　一般に言えることですが｢マジックアイ｣はあくまでひとつの指標としての利用をするもので、これだけ見てバッテリーの良否の判断はつけられません。｢マジックアイ｣では一見、正常に見えてもバッテリーあがりを起こしているケースもあるそうです。



上部に交換日の記録使う、使用開始ラベルがあるのですが、スペースギアでは位置的に固定金具下になって隠れてしまいますので、見える位置にマジック等で日付を書いておくと良いと思います。

バッテリー交換時の１ポイントアドバイス

青(−)と赤（＋）のキャップは、作業中のショート防止の為、バッテリーの固定用金具を固定して、それぞれの端子を固定するまで、そのまま付けておきましょう。

旧バッテリーに持ち上げるハンドルが付いてない場合には、荷物固定用等に使うベルト状の丈夫なロープをを下に通し一周巻くと持ち上げやすいです。

以前は、115D31Rだったので、若干出し入れが楽になったかな？という感じでした。
くれぐれも腰を痛めないように！！　経験者・・（--;）

旧バッテリーはサブバッテリー＆緊急用（保険）として車に搭載

以前もそうでしたが、旧バッテリーはまだ使用出来ますので、箱に入れ、ヒューズとシガレットソケットをつけてサブバッテリーとして車に一つ積んでおります。
サブバッテリーは、走行中は充電せず、使った後に定期的に充電器で補充電しております。
不意のバッテリーあがりにも、同じバッテリーを一個積んで置けば安心ですしね。

三菱自動車ディーラーでの始動時の電圧試験では基準内・良好

このバッテリーへ交換して、一月経過しましたが、良好です。
このCheeta（チーター）バッテリーへ交換後、約一ヶ月後、計二回たまたま　別件で入庫した　三菱ディーラーで始動時の負荷試験を行ってもらいましたが、いずれも基準内、問題ないようです。

こういったものは長く使ってみてどうかなので・・今はなんとも言えません。

こういうものもあるよって事で、ご紹介しました。

以降、何か変化等ありましたら、逐次追記したいと思います。

使わなくなった車のバッテリーの廃棄

使い古しのバッテリーは、バッテリーを扱うホームセンターや自動車用品店、ＧＳどこでも無料で引き取ってくれると思います。業界の自主規制でバッテリー処分費は取らないのが申し合わせ事項になってるようです。
リサイクル？廃品回収？業者が軽トラなどで回ってくるような地域でしたら、交渉してみるといいです。私は95D31を一個300円で引き取ってもらいました。

金属回収業者などでは、バッテリーの鉛を回収する為、80円/1Kgで引き取るところもあると聞きます。ついつい捨てそびれ、大量にお持ちの方は、近くにそういう業者は無いか、インターネット検索等で調べてみてはいかがでしょう。

昨年の記事ですが、2013年4月17日付　ブルームバーグによると

“財務省貿易統計によると、廃バッテリーの輸出量が増え始めたのは2005年以降。国際指標となるＬＭＥの鉛価格が上昇し、それまで主に廃棄物として扱われていたが、有価で取引されるようになる。特に昨年の輸出量は前の年に比べて約８割増の７万7000トンと大幅に増加。輸出量の99％が韓国向けだ。２月の輸出量も7752トンと前年同月を56％上回る高水準が続く。”

日本から韓国へ輸出されれた、廃バッテリーの鉛は、再び日本に戻ってきているのかも知れませんね・・。

店舗でも韓国製バッテリーを見かけるようになりました。

余談ですが、九州に｢ナフコ｣というホームセンターがあります。
最近気付いたのですが、ここでも韓国製(製造元　GLOBAL BATTERY Co.,Ltd）のバッテリー｢G&Yu BATTERY｣が並べられておりました。
九州にあるディスカウントショップ｢ダイレックス｣などでも見かけます。
G&Yu BATTERYは北九州の会社、株式会社ナカノの登録商標のようです。

バッテリー適合表表（G&Yu 株式会社ナカノ）　
バッテリー適合表表（Cheeta　株式会社アルタスグラシア）

上記にアクセス　→　同意　→　スペースギアを入力
上記ページを比較すると、上下をのぞき、書いてある内容は、ほぼ同じように見えます。
おそらく、WebPageを作成したのは同じ会社と思われます・・。
作成は外注かも知れませんが、両社は何か関連しているのでしょうかね。
G&Yu サイトのＴＯＰ画像に｢チーター｣と似た｢黒ヒョウ｣が出てくるのもなんだか気になったりして・・。

一年経過バッテリーは問題なし　しかし会社が？？

【2015年12月9日追記】
一年経過報告、定期的に電圧チェックしてますが問題ありません。先日、車検の際、バッテリー単体の負荷試験も行ってもらいましたが、二個とも問題なしとの結果でした。

ところでこの販売メーカーのリンクは早くからつながらなくなっているし、楽天・amazonなどの仮想店舗や商品ページもなくなってしまったようです。
１年無事経過、これから先、一般的なバッテリー寿命３年程度、何もないとは思いますが、なんだかこういった状況は不安ですね。

【 追記 】　2018年2月
３年経過しました、車検の際、バッテリー単体の負荷試験も行ってもらいましたが、二個とも問題なしとの結果でした。いい買い物しました。

【 追記 】　2018年6月
３年半経過、格安バッテリーは元気、健在です。メーカーがあればまた購入したいです。

【 追記 】　2018年10月
そろそろ寿命かな、突然死を迎えそうになる。
20分程走り、スーパー駐車場で買い物後、エンジンをかけようとしたところ、リレーのカチ音だけで、セルが回らない。
ナビ画面も消灯、バッテリーの電圧を確認出来るデジタル電圧計を室内に取り付けているがこの表示も消える状態なので、始動しようとすると数ボルト付近まで低下するようだ。

保険のロードサービスに電話して、ジャンパーで始動するしかないかなぁ・・と考えながら、何度かトライしている内に、何事も無かったように一発始動した。

んーー何だったんだろう・・

ＡＴシフトは、Ｐレンジに入っていることは確認、切り替えて戻してみたりもしたが一緒だった。

そのスーパーは家まで数分のところ、にあり帰宅後、エンジンを停めて再始動してみたが何事もなかったように一発で元気に始動。

バッテリーはこの１２月で４年になるし、交換しておいた方が良さそうだ。
早速注文しよう、また韓国製の安いやつのを手配した。