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− デリカ太郎日誌 −

スペースギア フレーム腐食AT不具合等で廃車DEATH!!〜次もスペギ

▶ in トラブル posted 2014.09.30 Tuesday / 20:07

当方のデリカスペースギア、「月まで行くぞ〜!」・・を、目標にしていたのですが、走行24万キロ、平成7年生まれの老体、各種不具合をかかえ、修理すると膨大な経費が予想される為、やむなく9月に廃車にすることにしました。

主だったスペースギア(1号車)の不具合 DEATH!!

フレームの腐食 前のバンプストッパー付近が内部から?錆で腐食している。リア部も腐食気味。
(この不具合は、BBSでも度々話題になっております。後期型においても発生しているようです。)
 → その後書いた記事も参照してください。
■ATを P→Dレンジへ入れた時にゴツンという強烈なショックがある。
(P→R→Dと入れると何故かこのショックは発生せす、スムーズに繋がるので、そのようにしていた。)
■坂道などの高負荷運転後、(油温があがると?)減速時などATの変速ショックが大きくなってきている。(走行中、ATランプが点滅したことや、朝の始動時にATランプが点滅したこともあった。油量等は問題なし。)
■4WD/2WD切替出来ない(フルタイム4WDのまま固定で使用)
■エアコンガス漏れ(ガスが漏れている場所はリアエアコン配管連結部、特定でできているが、Oリング交換でも完全に治らず漏れ継続)
■アーム・ブッシュ類含め足回りの老化による乗り心地の悪化(フロントまわりが特に劣化気味)
■ウエストゲートバルブ固着かリリーフバルブ故障?によるフルブースト時のブースト抜け。(アクセルベタ踏みをしないよう対応)
■リアゲートのアクチェーター内スイッチが不良。(半ドアわからず、気を使って閉めるよう対応。)
■グローコンピューター不良。(手動でプリグロー出来る様、グローリレーを動作させる回路を追加して対処)
■デフロにしても窓側に風があまり出ず、曇りが取れない。(インパネ内アクチェーター切替不良?)
■ATのODスイッチ不良、外装塗装 クリアの剥がれ、浮き 他 細かいもの モロモロ。

特に、フレーム腐食とAT不良は安全面にもからみますので、今回廃車を決断した決定的要因です。

参考まで、下記フレーム部分が特に腐食の発生しやすい場所です。
気休めかも知れませんが、シャーシブラック等のアンダーコート剤で、早めに防錆してしておいた方がいくらか良いと思います。
※以下の写真は、次車両を撮影したものです。

スペースギア フレーム腐食要チェック箇所
[ 参考(写真は次車両):フレーム腐食の発生しやすい場所 ]




次車も「デリカスペースギア」 です。

もはやネオクラシックカー?とも言える旧車、前期型スペースギアの維持には、お金もかかりますが、長年連れ添い、細部まで知り尽くしたスペースギアには人一倍の愛着があり、次回もスペースギアです。

中古市場には、このような種々の持病をかかえ、手放したスペースギアがかなり出回っていると思いますので、中古車選びは、かなりリスキーです。

そんな矢先、BBSで、saygさんが、スペースギアを手放されるとの事を知りました。
一番気になっていたフレームや下回りの錆・腐食も無く、きれいにメンテして乗ってらっしゃるようですし、過去の発言でも、車に対する愛情が伺われます。 
私の車と同じロールーフ、仕様もほぼ同仕様、ルールラック、リアラダーなどのパーツや、自作ベッドなどもそのまま移植出来そうです。
早速、saygさんと連絡を取りあい、後日、出向き、現車確認の上、お車をお譲り頂きました。

ビルシュタインショック・強化トーションバー・2インチアップスプリング・強化スタビ・ブラッドレーアルミホイールなど足回りは一通りTUNEされ、フロントアッパーアームブッシュの打ち替えなどで、走り、ハンドリングもしっかりしており、強化ブレーキ、ホース、ローターも交換済、始動一発・黒鉛ナシ、社外エアクリーナー・レガリスマフラーなどでエンジン好調、加速も良く、内装もランサーエボリューション用ステアリング、ETC、等々付いて内張りも驚くほど綺麗。
外してヤフオクに出せば高額で落札されたであろうストラーダHDDナビまでそのまま装着、感謝しております。

年式柄、燃料噴射ポンプ・ラジエーター・オルタネーターetc. 消耗品等、交換は必要になろうかと思われますが、メンテして大事に乗って行きたいと思います。

写真は、車を引き取りに行った際、帰路 フェリーの中で撮った写真です。

次車両 フェリーの中で
[ 次車両 フェリーの中で ]



次回ブログ記事は、「長年連れ添った愛車とのお別れ編」です。



デリカスペースギアとは関係ありませんが・・作者のPR(^^)
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