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解体したオイルエレメントは一部が潰れて歪んでいた
オイルエレメントの歪みについて、気になっていたのですが、使用済みのエレメントを、分解してみました。
私の場合は、オイル交換は２５００ｋｍ前後で行いますが、エレメントは１万キロくらい使用していました。
エレメントは、三菱ふそうの純正品で、ＭＥ０８８５３２です。
三菱ふそう純正のオイルエレメント
（実施時期：２００５年９月）
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エレメント外側ケースのみ切断し、中身を傷つけないようにばらして、取り出してみると、小さいほう（エンジン側に近い方）が歪んでいます。破れこそありませんが、謎です。
大きい方（ドレンプラグ側）にあるリリーフバルブは、手で軽く押すと、きちんと開放しましたから、異常ではなさそうです。
どの程度の距離でこうなるのかも、ちょっと気になりますよね。
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スペースギアの４Ｍ４０に使用されているオイルエレメントは、容量が１．５リットルという、乗用車用としては最大クラスの大型フィルターで、二段ろ過構造を持つ、コンビネーション型と呼ばれるタイプです。
コンビネーション型は、２種類のエレメントがひとつのケースに入っており、オイルポンプからのオイルを、内部で併設されているフルフローエレメントとバイパスエレメントを通過させます。
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今回、分解してみた結果、歪みが大きく、使用状況によっては破損していたかもしれない、小さい方のエレメントは、「バイパスエレメント」と呼ばれ、フルフローエレメントとは違い、ろ過したオイルは、エンジンへは回らずに、オイルパンへ戻されるわけですが、フィルター目詰まり状態で発生した可能性があります。
オイルの汚れ具合や、オイル粘度が高く、フィルター内蔵リリーフバルブよりオイルが逃げ切れず、ケース内のエレメントが破損される「インパルス現象」が起きるそうです。
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