デリカスペースギアブログ(デリカ太郎日誌)

昨年(23年)秋口から、エアコンが冷えがかなり悪いので、リキッドタンク上の「サイトグラス」窓をチェックすると、ガスが不足しているようでコンプレサーが動くと泡だらけ・・・
来年、エアコンベルト交換館含め、梅雨の前に(除湿=窓ガラス曇り防止の為に)修理すれば良いかなぁ〜と・・

先日、先延ばししていた修理を行った。

ガスの漏れている場所を交換しないと根本的解決にはならないことは重々わかってはいるものの・・大がかりな修理になるだろうし。当然かなりの費用ももかかる。

エアコンベルト交換

昨年から　昨年、加速時などに回転を上げると滑り気味だったエアコンベルトを交換した。
４年程前に交換したものなので、それ程減りはないように見えたが、若干伸びているようにも見えたのは気のせいかな？
昨夏、ベルト滑り止め剤を塗布して、だましだまし使っていたので・・・。
スペースギアのエアコンベルトの交換はテンションプーリーの中央部の固定用ナット（14mm）を緩めた後、テンション調整ボルト(12mm)を上側から緩めて取り外すのですが、テンションプーリーの中央にあるボルトは、下からアクセス、コンデンサの樹脂製のシュラウド下部を外せば、14mmラチェットで簡単に緩めることが出来、ベルトの脱着は簡単。
この作業は、コンデンサの下部の樹脂製のシュラウドを外すのがポイント。、上からの作業は、無理　急がばまわれ。



首振りのラチェットハンドル＋14mmソケットを使う。

テンションボルトの方は、インタークーラーをずらせば、12mmソケットレンチ（グロープラグと同じサイズ）に延長を数本連結して容易に調整出来ます。
作業自体は、難しくないが・・下から潜っての作業は、筋力の衰えと、腰の痛みに年々辛くなってきた自分。

低圧側バルブコアを交換した

エアコンの低圧側のバルブコアコアのキャップを外す時、一瞬だけ、プシュという音がしてたので、おそらくここからも少なからず「スローリーク」が発生していると思われたので、バルブコアを交換した。

ネット検索すると、ガスが残っている場合でもバルブコアを交換できる優れた治具？特殊工具？も「ストレート」で販売しているようですが。昨秋がら全くエアコンは効かなかったし、先日リキッドタンクの窓を見ても、全然ガスや液体が動いている様子が見えなかった、コンプレッサーー音もしなかった。
おそらくガスが抜けてしまったのでは？と、実車のバルブコアの頭をそっと押してみると、ほとんどガスは残ってない状態でした。

バルブコアを回す工具と、バルブコアのセットは事前にネットで購入していたので、交換した。

ガス漏れの可能性のある部分

もう一カ所、ガスの漏れているところは、だいたい想像はが付く。
スペースギア　同型式のウイークポイントみたいなところで、リアエアコン操作部ユニットボックスを車体側配管と接続している部分だろうと思います。（エキスパンションバルブへの配管接続部）
以前乗っていた、同型式のスペースギアもこの接続部こ亀裂があり、こここから漏れていたので、リアエアコン操作部位をそっくり中古品と交換した思い出が・・。金属疲労だろうと思います。

今回亀裂が無ければ、この部分（エクスパンションバルブ部高圧・低圧　連結部）のＯリング交換だけでも交換すべきところなののですが、今回はこのまま様子見を・・。

Ｗバッテリー一つの電圧が低いことが発覚

作業上、バッテリー２個を下ろす必要があり、普段別々に、バッテリー電圧を調べたとこころ、
一個は　12.9Vあったが、一個は11.6Vまで低下していた。
何れ２個共交換しないと・・・またまた出費かぁ・・頭が痛い。

以前は、バッテリー内部に使われている鉛がそれなりに値段が付くようで、軽トラで金属回収に回っていた人に、声をかけ、少しの金額で買い取ってもらったことおありました。
今でも買い取ってくれるのだろうか？
最近は、金属の値段も安くなったのか、回収に回っていた業者も見かけなくなったような・・？
いかんせんバッテリーは重いし、市のゴミには捨てられないので、処分が面倒。　前回交換したのがまだ２個あるし・・💦