デリカスペースギアブログ(デリカ太郎日誌)

予防でバッテリーの定期交換を実施

バッテリーがあがった訳でもないのですが、現在のバッテリーは３年使用使用した｢再生バッテリー｣、これから寒くなり、グロープラグなどでバッテリーを酷使する本格的な冬季を迎えるにあたり、そろそろ寿命、予防の意味もあり、デリカスペースギアのバッテリー交換することにしました。

今回も韓国製バッテリー

以前乗っていたデリカスペースギア（2800ccディーゼル〔非〕寒冷地仕様）は、95D31R相当のバッテリーが１つの仕様でしたが、先日譲り受けたスペースギア（2800ccディーゼル）は寒冷地仕様なので、80D26R相当のバッテリーを二つ積んでおります。
ここのところ、グロー全交換（訳あって２回）など、メンテナンスの出費も重なり、バッテリーは、経費削減の為、お値段重視ということで、ヤフオクやインターネットネット通販サイト等で安いものは無いかと捜しまして・・・、おそらく現時点で底値であろう格安・激安バッテリーを注文することにしまた。

以前の車両は、95D31Rでしたので、MAGMAと言うブランド（韓国製）の　115D31Rを使っておりました。
当時、ヤフオクで最安値のものでしたが、なんら遜色無く国産並みに使えておりましたので、今回、韓国製バッテリーに違和感はありません。

Cheeta（チーター）/　85D26R　5,500円(送料込)を購入

今回は、送料/振込手数料等をトータルで考え、現時点で一番安く入手出来るであろう、Cheeta（チーター）/　韓国製　85D26R　２個　合計　11,000円（送料無料※離島沖縄をのぞく）を　amazonで発注し、翌日入手しました。

　ブランド Cheeta
　商品重量 18 Kg
　商品の寸法 25.8 x 17.2 x 22.2 cm
　製造元リファレンス 85D26R
　アンペア数 54 amps

Cheeta（チーター）？水前寺(^^)？ 無名に近い、素性の知れないブランド名ですが、リチウムイオン電池などとは違い、普通の車載用バッテリー（鉛電池）の製造技術は成熟したものでしょうし、その分、品質も製品も安定したものだろうし、一応２年・４万キロ保証とうたっているし、日本製に特にこだわりは無いし、バッテリーは定期的に交換する消耗品、いざと言う時には、サブバッテリーも一応積んでるし、ブログネタに、冒険もいいかと、ポチりました（^^;）



箱の横に、Made in korea と書いてありましたので、おそらく韓国製では？と思いますが、このバッテリー　あまり販売されていないのか、新参メーカーなのか、インターネット検索等でも殆どヒットせず、また、情報も無く、正直言って、素性がよくわからないといった感じです。
Cheetaの商標自体は、福岡にある株式会社 アルタスグラシアが2013年9月30日に出願を行っているようです。
株式会社 アルタスグラシア自体は商社のようなものと思いますので、韓国のどこかのメーカーに委託して作っているのもと思われます。
　　　

予防でバッテリーの定期交換を実施

バッテリーがあがった訳でもないのですが、現在のバッテリーは３年使用使用した｢再生バッテリー｣、これから寒くなり、グロープラグなどでバッテリーを酷使する本格的な冬季を迎えるにあたり、そろそろ寿命、予防の意味もあり、デリカスペースギアのバッテリー交換することにしました。

今回も韓国製バッテリー

以前乗っていたデリカスペースギア（2800ccディーゼル〔非〕寒冷地仕様）は、95D31R相当のバッテリーが１つの仕様でしたが、先日譲り受けたスペースギア（2800ccディーゼル）は寒冷地仕様なので、80D26R相当のバッテリーを二つ積んでおります。
ここのところ、グロー全交換（訳あって２回）など、メンテナンスの出費も重なり、バッテリーは、経費削減の為、お値段重視ということで、ヤフオクやインターネットネット通販サイト等で安いものは無いかと捜しまして・・・、おそらく現時点で底値であろう格安・激安バッテリーを注文することにしまた。

以前の車両は、95D31Rでしたので、MAGMAと言うブランド（韓国製）の　115D31Rを使っておりました。
当時、ヤフオクで最安値のものでしたが、なんら遜色無く国産並みに使えておりましたので、今回、韓国製バッテリーに違和感はありません。

Cheeta（チーター）/　85D26R　5,500円(送料込)を購入

今回は、送料/振込手数料等をトータルで考え、現時点で一番安く入手出来るであろう、Cheeta（チーター）/　韓国製　85D26R　２個　合計　11,000円（送料無料※離島沖縄をのぞく）を　amazonで発注し、翌日入手しました。

　ブランド Cheeta
　商品重量 18 Kg
　商品の寸法 25.8 x 17.2 x 22.2 cm
　製造元リファレンス 85D26R
　アンペア数 54 amps

Cheeta（チーター）？水前寺(^^)？ 無名に近い、素性の知れないブランド名ですが、リチウムイオン電池などとは違い、普通の車載用バッテリー（鉛電池）の製造技術は成熟したものでしょうし、その分、品質も製品も安定したものだろうし、一応２年・４万キロ保証とうたっているし、日本製に特にこだわりは無いし、バッテリーは定期的に交換する消耗品、いざと言う時には、サブバッテリーも一応積んでるし、ブログネタに、冒険もいいかと、ポチりました（^^;）



箱の横に、Made in korea と書いてありましたので、おそらく韓国製では？と思いますが、このバッテリー　あまり販売されていないのか、新参メーカーなのか、インターネット検索等でも殆どヒットせず、また、情報も無く、正直言って、素性がよくわからないといった感じです。
Cheetaの商標自体は、福岡にある株式会社 アルタスグラシアが2013年9月30日に出願を行っているようです。
株式会社 アルタスグラシア自体は商社のようなものと思いますので、韓国のどこかのメーカーに委託して作っているのもと思われます。
　　　

スペースギアの、助手席側、スライドドア後部のガラス（クォーターガラス）は
鉄製のリテーナー？(枠)を接着したものをに、上下二ヶ所、鉄製のフックがスポット溶接してありこれをボディーにボルト固定してあります。

この、上下二ヶ所のフックの内、上側のフックのスポット溶接（２箇所）が外れ、ガラスが浮き上がり、スライドドアが開かなくなるド不具合は結構メジャーで、ＢＢＳでも何度か話題になっております。
ご多分にもれず、私の車も新車購入後、６年目位に外れました。
スポット溶接は二個所、おそらく、製造不良（溶接不良）だと思います。

構造上、部分修理は難しく、ガラスAssy交換となり、数万円かかるようです。

安全面にかかわるので、今まで公開しておりませんでしたが、（１台だけですが）長年使って異常ありませんでしたので、一つの情報として補修・修理した情報を書いておきます。

あくまで理想はガラス交換、この接着剤＆テープによる補修・修理を一般に奨めるものではありません。
また、施工はご自身の判断で自己責任の上、お願いします。

現物を見て頂ければわかりますが、ガラスは帯状のゴムが付いております。
下側のフックは大丈夫なので、当初、このゴム全体を強力な黒色の布テープでボディーに接着してしのいででおりました。
しかし、夏の盛りなど、テープの伸びなどでどうしてもガラスが浮き気味となり、定期的に張り替え、対応しておりました。

ブレニー技研　Genus(ジーナス)ＧＭ−8300でフックを接着

前記、布テープだけでは、やはり心配なので、５年程前でしょうか、フックを接着をしました。
ホームセンター等で市販されているような接着剤では、強度的にまず無理ですので、ネットでいろいろ調べた結果、おそらく一般販売されているもので、一番強力であろう、ブレニー技研　Genus(ジーナス)ＧＭ−8300が良さそうなので、これをamazonで購入の上、使用しました。

この作業で一番のポイントは、より強固な強度を確保すべく、接着前に下地を処理することです。



まず、接着する際の位置出しの為、フックのあった場所の周囲にマスキングテープ等を貼っておきます。
（写真では銀色のテープを貼ってます。）

フックのスポット溶接跡＋さらに１箇所にドリルで穴を開け、リテナー側共、ディスクグラインダーで“なめて”表面の凹凸を作り、ＧＭ−8300がより浸透食い込むように加工します。





下地加工後、パーツクリーナーで油分や汚れなどを洗い流します。
乾燥後、ＧＭ−8300キットに同梱された取説を参照し、調合の上接着、接着面だけでは無く包むように盛ります。
作業後、より強く固定する為、取説を参照の上、規定時間ハロゲン投光器等で加温します。



規程時間経過後、フックが曲がる位のかなり強い力で引っ張ってみましたが、びくともしません。



これだけでも大丈夫とは思いますが、フェールセーフ、再度ゴム部を黒い粘着テープでさらに固定しました。
接着が効いたようで、浮き上がりも全く無く、施工後、その後廃車まで５年程？問題ありませんでした。