デリカスペースギアブログ(デリカ太郎日誌)

短命？スペースギアのグロープラグ

先日、別のメンテナンスでインタークーラーを外す機会があり、グロープラグの抵抗値を確認したところ４本とも開放（すべて切れておりました）。

10月中旬、宮崎県の山間部にある高千穂町に泊った朝、６℃位まで冷え込んだ際、普段はキーをひねるとスターターモーター一発「キュル！」で始動していたエンジンが「キュルキュルキュルキュル」で始動するといった感じでした。

現在のグロープラグは「ME201638」OEMという事で３年程前にヤフオクで新品を購入したもの。ヤフオクの希望落札価格が10,000円程でした。
この種のものは、バイヤーが海外で作られた低価格互換品(コピー品？)を輸入して、利益乗っけて販売しているのだろうと思います。

この前に三菱ディーラーで交換した三菱純正のメタルグロー「ME203754」も４年程ですべて切れたので、特に品質が悪いという感じでも無く、50歩100歩に近い感じです。
　　
純正でも１〜２年で交換したという情報もネットでは見かけます。
　
ネットを検索すると、対策品があって径が太いのでシリンダーを加工しないと付けれない。　みたいな情報も見かけました。（外部リンク）
　
スペースギアのグロープラグは、それ程もたないという印象を受けております。

日本特殊陶業 NGK Y733J グロープラグ

今まで、三菱純正、海外の互換品と称されているものなどを使用してきましたが、今回は、以下のＮＧＫの互換？製品を「自己責任」の元、使ってみる事にしました。


ＮＧＫの製品で、ネット通販では、モノタロウ　￥3,289円(税込)でも購入出来るようですが、以下の楽天ショップ「業販ネット」が底値に近かったようなので　注文〜入手した。

少々時間がかかり、注文して10日(納期告知通り)で手元に届きました。
パッケージには MADE IN JAPAN 表示有り。国内製造のようです。

➡　日本特殊陶業 NGK Y733J グロープラグ　4M40互換　2,562円(税込)　送料540円

このグロープラグは、2016年12月に「春巻@H6年式PF8Wさん」が試しに使用をはじめ、デリカ掲示板に情報を頂いたもの。
上記、販売サイトには、以前は　4M40互換という表示は無かったと思いますが、最近見た所「4M40互換」という表示が追加されているようです。

※同じ4M40エンジンを使用した車種でも、それぞれグローの制御は異なりますので、スペースギアにそのまま使えるかどうかはわかりません。

ただ、今のところ、NGK Y733J に関してネットを見る限り不具合があったという情報は無いようです。

Yahoo！ショッピングサイトにも同店「業販ネット」が出店しており、こちらの方が19円安いです。
➡　日本特殊陶業 NGK Y733J グロープラグ　4M40互換　2,543円(税込)　送料540円

上記 Yahoo!ショッピング　業販ネットよりレヴュー引用

• 2017年08月18日 11:24　zip********さん
  
  スペギ4M40に使用！代用が可能で安い。
  スペースギアpe8w-4M40エンジンに使用しました。グロー不良で冬場のエンジン始動に支障が出た為こちらのグロープラグに交換しました、２月に交換して半年が経ちましたが不具合は特にありません。純正に比べプラグのネジ山が少ないが装着には問題はありません。品質もNGKだし良いと思います。三菱純正品は高くこちらの商品をオススメ致します。
  
  
• 2019年02月15日 21:11　at6********さん
  
  頼んだぞ??NGK!!
  商品到着しました。三菱純正グロープラグを3年前に交換して、そろそろトラブル発生しそうな予感がするので予備に購入しました。純正が切れたら4本ともNGKのこちらのグローに交換する予定です。車両はデリカスペースギアH9年、マイナー後の初期モデルです。まだまだ乗るつもりで、DIY整備に明け暮れてます(笑)
  
  
• 2017年12月25日 07:20　gfj********さん
  
  レビューを参考にSGに4本交換しました…
  レビューを参考にSGに4本交換しました。お陰でマイナスの気温でもエンジンは一発でかかるようになりました。あとはもってくれること祈ります。

当方も交換後は、キーをひねると「キュル！」で、一発始動するようになりましたが、皆さまご指摘のように気になるのは耐久性ですね。

３年程度でグローが切れるのは、スペースギアのアフターグローに要因？

今回、グロープラグを交換しただけでは、また３年位すると切れる可能性があります。

最近のディーゼルエンジンはわかりませんが、ディーゼルエンジンは、エンジンが冷えた状態だと、エンジン始動後も一定時間グロープラグに通電（アフターグロー）しています。
スペースギアの場合、このアフターグローの時間は約３分間です。
アフターグローは、始動後、失火、白煙防止用の目的で行われ、エンジン温度（水温）が規定温度以上に上がればアフターグローをカットする制御をグローECUで行っております。
私の感覚では、もうアフターグローは不要では？と思うようなシーンでもきっちり３分間アフターグローを行っているような印象を受けております。
例えば、気温20度程の中、５分程のところにあるコンビニへ行って買い物して帰る際にも再びしっかりアフターグローしてます。

３分間のアフターグローがグロープラグの寿命を縮めていることは他の方も随分前から指摘されておりました。
「デリカ寒冷地」さんは、いち早くこの対策を行っておりました。アフターグロー「時短」改造を行い、約12年(25万キロ走行)してもグロー健在。
現在は通年４秒に設定して使用、冬季（ー１５度）にも、始動不具合無しとのこと。
➡　デリカ画像BBS

私も以前から「アフターグローの時短改造」はグロープラグの延命に有効手段だと感じていたのですが、施工せずについつい今日に・・
思えば、累積するとグロープラグ交換だけで10万円近く使っているような感じです。勿体ない(--;)。

そんなこんなで今回グロープラグを新調するにあたり、重い腰を上げ、ようやくアフターグロー時短タイマー追加を行ったのでした。

アフターグロー時短改造方法

アフターグローの時間を短くして延命を図る改造方法を記載しておきます。


今回使用したタイマーリレーは、タイマーIC 555を使用した基盤。ヤフオクで（一個380円）を見つけたので予備含め２個購入。（現在、同じものは出ておりません。）

基盤に「QF-RD02」と印刷してあるのでこれが型番なのかも知れない。
印刷された文字などより中国製と思われます。
使用されている回路、パーツは一般的なものですし、用途的に、グローオン時のみの通電なので、中国製でも問題無いかと思います。



この回路で壊れるとすれば、メカニカルリレーでしょうか、実装されているリレーは、中国 SONGLEブランド「12V DC SONGLEパワーリレーSRD-12VDC-SL-C」
詳細は　➡　データーシート参照

リード、パターン幅などを見ると流石に10Aで使おうという気にはなれないが、今回使用する負荷は DC12V 0.55A程度 なので問題ないだろう。
データーシート通りだと、10万回程度の耐久は十分あり、毎日４回エンジン始動したとして・・計算上は684年持つ（笑）

この基板と同じものが amazonにもありましたが、５個セット(￥1,249円)のものしか入手できないようです。

➡　Aideepen 5個セット DC 12V NE555伝導遅延タイマースイッチ 調整可能な時間遅延リレーモジュール AC 250V 10A DC 30V 0-60S

amazon扱いでamazonの倉庫からの発送のようです。
他に、１個で販売しているものも見つけましたが、こちらは納期が最大１ヶ月、中国から国際郵便で発送されてくるようなので、情報漏洩など少々心配です。

５個買って余りはメルカリ・ヤフオクなどで売れば良いのでしょうけど、用途が限られるので、そうそう買い手がつくとは思えない品物ですし、手間ですしね。
おそらく当方が購入したヤフオク出品者も、余った分、少し手数料加味して転売したのでは？と思っております。

ちなみにamazonの説明で、寸法誤記がありました。
正しくは、実測値(W)55mmm (D)28mm (H)17mmで取付リード足を除く　です。

「アフターグロー時短タイマー基盤」設置場所

当方は、グローリレーへの出力(グロー通電時12V)を行っているグローＥＣＵのある助手席左足元の部分の内装パネルを取り外し、ケース(手作り)に入れたタイマーリレー基盤を取り付けました。
（※グローＥＣＵですが、助手席側ではなくフロントの中央下にある仕様の車もあるのかも知れません。）


足元なので、基盤だけだと蹴りを入れて壊しそうなので、基盤を覆うケースを自作しました。
ケースには、基板上の半固定抵抗を回転調整出来るように穴を空けましたが、一度設定してしまえば可変の必要はないかも知れません。
また、今回使用したタイマーリレー基盤には電源(赤)と、リレー作動中(緑)の動作表示LEDが基板上に付いているので、運転席から動作を監視出来るよう、ケースに穴を開け、メンディングテープ（半透明テープ）を貼り付ました。


夜は下側に光が間接照明風に漏れて良い感じですが、意図したものでは無く、単に下部は見えないのでと開口したままだからです(笑)

私は車内に設置しましたが、エンジンルーム内のバッテリー右奥側面にあるグロープラグリレーの制御線で中継、リレー基盤を割り込ませても、実現可能かとは思います。
但し、エンジンルームは高温の為、コンデンサなどの劣化が気になるところです。また、エンジンルーム内だと防水も完全に施す必要があります。




配線図上のグローＥＣＵ基盤のピン番は(14)コネクター側の刻印(26)と異なっているようです。

前に乗っていたＨ７式スペースギアのグローＥＣＵ基盤を確認したことがありますが（下段に写真掲載）、上の配線図のようなトランジスタ出力ではなく、リレー出力（アクティブＨＩ）でした。
　

最近では、ＬＥＤの作業灯、２本　送料込2,000円程度で入手できるものがある。

当然、中国製、安かろう悪かろう　あるやも知れない、ポチるのはあくまで自己責任。

サブバッテリー使ってキャンプ時とか停電時の照明に使えないかな？
車に装着して夜の山道走行時の視界確保に補助灯として使えないかな？　など考え

楽天、amazonで　写真を見る限り同じような製品が出ていたので両方購入の上、卓上比較してみましたのでその紹介。

今回入手したものは以下

楽天 ➡　ワークライト led作業灯 12v サーチライト 60W「2個入り」3列 集光＋投光 2in1 チップ20枚 瞬間点灯 投光器 集魚灯 PL保険 IP67 防水 12V 24V ホワイト 1年保証 送料無料 粗悪品にご注意 HIKARI 価格:￥1,980円

amazon ➡　LED作業灯 デッキライト 60W作業灯 ２個セット LED投光器 各種作業車に対応　ブランド: Nilight　価格:￥2,099円

他にも見た目同じような製品がいくつかありますが、実装されたLED自体のスペックが異なっていたりするようです。

ワークライト led作業灯 12v サーチライト 60W　光トレーディング楽天市場店入手

反射板の影響で中央部の横ならびのＬＥＤが三列に見えますが、実際は一列です。

LED作業灯 デッキライト 60W作業灯 amazon入手

若干ＬＥＤの色合いが異なりますが、発光色（ケルビン）は見た感じ同じです。

LEDワークライト（作業灯）外観比較

見た目も明るさも殆んど同じです。
違う点は
放熱フィンの形状や厚みが若干異なる。（発熱とのからみ）
外寸：ほぼ同じ　以下は実測値です。



重量：楽天入手のもの　320g　amazon入手のもの　287g（放熱フィンの質量の差かな？）
内部反射板固定ネジ：六角ソケットキャップボルト/プラスネジ。
ケーブルの出口が逆
取付金具：楽天　鉄板　　amazon　アルミダイキャスト？
電流：楽天　1.4A　　amazon　0.98A
電流が異なるのに、同じ明るさという事は、電流の少ないamazonで入手したものの方がLEDチップが高性能なのでしょう。
発熱も（触れた感覚では）楽天のが60℃程でamazonが約５℃程低い感じがします。

販売メーカー公開寿命　楽天 ３万時間　amazon ５万時間

かなり明るいです。直視は出来ません。
（追記：実装照射した感じではHIDロービームの２割程度の明るさといった感じです。）
光軸が上下にも広いので、フォグランプ用途などにはあまり向かないと思いますが、ハイビームと連動させれば（ハイビームを使うようなシーンでしか使わないのであれば）足元照らす補助のドライビングランプとして使えないこともないかも知れません。（いずれ試してみます。）

耐水性が心配なので、ケーブル引き出し口、と前面の透明プラパネルの縁は水が溜まりそうな構造なので、あらかじめコーキングで埋めるなど、防水処理しておいた方が無難。

二択だと、省電力のamazonの方でしょうか。
ただ、こういったものは、全く予告なく平気で仕様を変えますから、それが気になるところです。
先日、同 楽天ショップでシーケンシャルＬＥＤテープを購入、気に入ったので予備にと数日後再注文したところ、送られてきたのは完全互換品ではなく、予備としては使えなかった経験あります。

LEDワークライト（作業灯）明るさ比較

撮影の為、前面にコピー用紙を数枚重ねております。
天井に照射比較もしましたが、明るさ角度とも同じです。

LEDワークライト（作業灯）外形比較

外観はパッと見、同じです。ケーブル引き出し口が異なる程度です。

【 2019年8月追記 】
約２年使用、数か月前より内部に水が浸入したようで曇って来て、ついにぼんやりとしか見えなくなりましたので、買い替え予定。
まあ、価格を考えれば、品質はこんなものかと、あきらめるしかないか・・。

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リアバンパーに仕込んである、30φ位の中国製バックカメラが壊れたようで、先日突然映らなくなった。
2011年製なので6年位であろうか・・とは言え、バック時だけ通電なので、実時間は短い、経年劣化、暑さにやられたかなぁ？

後方の窓はすべて断熱材で覆っているので、リアアンダーミラーでの確認視は出来ず、リアの確認は、これまでバックカメラと、バックセンサーを併用していた。
とりあえず、バックカメラが無くとも、バックセンサーで障害物の確認（音とＬＥＤインジケーターで距離表示）はできるのですが、やはり、目で確認できないのはかなり不安なので、交換を検討。

格安でコンパクトなバックカメラの購入を検討・・

交換の品を検討。

ポイントの手持ちがある、amazonと楽天ショップで（価格・サイズ優先で）バックカメラを探した。

結果的には、amazonで以下の製品を購入した。

LOSKAバックカメラ高画質防水IP68 170度広角レンズ　CCD 車載カメラ鏡像でガイドライン無し

➡　amazon(今回の購入品)

　価格：￥1,089円
　送料：対象商品\ 2,000以上の注文で通常配送無料

価格が安く　千円位
中国製ですが、壊れたら変えればいい位の価格なので。
amazon内の対象商品\ 2,000以上購入で送料無料ということで、調子の悪かったＰＣのマウスや、カメラのレンズクリーナー用紙などを加えて購入した。

数日で到着した。

サイズが小さい！親指第一関節くらいの大きさ

箱を開けビックリ、いやぁー　これ小さい、親指第一関節位のサイズ、これなら、ナンバープレート上のくぼみ部分などにも付けられそう。

※カメラ上部に、傷のようなものがありますが、取り付け時、水平位置を出す為に当方があらかじめ目印を付けたものです。

組み込む前に、事前に通電確認を

この種の品物は、組み込む前に、通電テストが絶対必要。
電源線を12Vに接続して、家庭用テレビの入力に接続、数時間連続動作確認をした。
　

通電にて感じたこと、他、気付いた事

映りは価格相応、暗いシーンでは、よく見るとノイズも乗っているが、バックアイカメラ目的なので、モノがそこそこ判別出来る位に映れば全く問題なし。

フォーカスは当然固定、10cmくらいの近さから∞まで映る

画角は十分広い、実測してみたところ水平の画角は110度位でした、製品のタイトルには170度広角とか書いてあるけど、これは間違いでは？
説明書には、視野角170度と書いてあるし・・
170度は水平位置ではなく、対角なのかも？

電流は、実測すると、明るいところを映した時90mA、暗いとろだと100mA程度に若干増える。照明のLEDが付いているわけでもないのに増えるのは、内部でアンプのゲインを上げているからなのだろう。

内部ショートで発火・・なんてことにならぬよう、0.5A程度のヒューズを電源線に入れておいた方が良いと思われます。

発熱は殆んどなし、長時間連続使用して手に握りしめた時、少し熱があるかなー程度。通常は、露出するものなので放熱等の問題はないかと・・。

不足の取り付けアングルは1mm厚なので曲げ加工で角度などの変更は可能。

本体は、ネジ構造になっているので、アングルを外し、バンパーなど取り付け面にドリル　ホールソなどで15φの穴を開け、挟んで、埋め込んだり、取り付けプレートの自作も可能かと思われます。　


この際は、薄いゴム板を挟むなど防水に気を使った方が良いかと思います。
あと、リード線の出口もコーキング等で防水加工しておいた方が無難かも知れませんね。