デリカスペースギアブログ(デリカ太郎日誌)

昨年、廃車にしたスペースギアから取り外しておいたルーフラックをようやく先日取り付けました。

ルーフラックは、4×4エンジニアリング製の160cm長のヘビーデューティールーフラックでして、アルミ製、軽量化されているとは言え、サイズがサイスだけに結構な重量でして、前回、無理な体勢で車から下したところ、腰を痛めた経緯あり・・（--;）

そんなこんなで、その後、しばらくルーフラックは実家の車庫の端に放置状態だったのすが、立てかけているとは言え、地上に置かれたルーフラックは結構目立ちます、邪魔っぽい。

荷物を積むことは殆ど無いのですが、気軽にラダーから上れるヘビーデューティールーフラックは高い位置からの写真撮影でとても重宝します。

腰の調子もよくなったので、先日、今の車に移植（装着）することにしました。

おろすときには、ルーフサイドタープを固定する為に付けたままだった結構重い鉄製のキャリアバー（２本）や、フットもそのままでしたが、今回は、片側のフック（３個）も外し、なるだけ軽量化した上で作業を行いました。



ルーフの上に、たまたま捨てる予定だったカーペット敷いて窓ガラスにテープ固定、１２０ｃｍ程の三脚から｢よっこらしょ｣とルーフを持ち上げ、カーペットの上をずらすように斜めに上げた結果、ルーフラックは思いのほか超簡単にルーフに上がりました。

写真は上げた後に、手前側のフットをレインモールに入れる為、片側は下に巻いた状態となっております。
逆側のフットを取り付け、完成。

　先日、量販店(スーパーオートバックス)でタイヤ（ジオランダー A/T-S）を装着した。

待つのが嫌いな人なので（笑）朝一番にタイヤを持ち込み、交換を依頼した。

参考まで、245/70/16　４本は私のデリカスペースギアの二列目の空間に積めました。

宮崎のスーパーオートバックスは車検認定工場の為、当然不正改造車の作業は行わないようで、レジのところにも大きく貼紙がしてあったが、タイヤ交換作業前に、作業担当者がオーバーフェンダー、車高上げ、に関して作業前に構造変更がなされているか等、車検証を取り出し細かくチェックをしていた。

構造変更はしてあるので問題ない訳ですが、オーバーフェンダーに対して追加してある１cm程のラバーフェンダーについても構造変更に含まれているか、車高は何で上げているか？等、聞かれたり、フロント側も見てたりしましたので、ライト類（フォグ等）は基準内かとか一通り車検並みに結構細かくチェックしていたようだ。

車検でも無いのに・・こういう量販店でもチェック厳しいものだなぁ・・と、感心した。

［料金明細　４本］
　タイヤ　ジオランダーA/T-S 245/70/16（送料込）46,800円
　タイヤ組み換え交換工賃　5,040円
　ホイールバランス調整工賃　4,200円
　廃タイヤ処理預かり　1,680円
　合計　57,720円

（持ち込みは購入品に対して廃タイヤ処理預かり以外は約２倍程度の価格となっているようです。）

　作業はおおよそ１時間ちょっとであった。

［GEOLANDAR(ジオランダー) A/T-S 第一印象］

静かだ〜〜
今までのＢＦＧＡ／Ｔがうるさすぎると言うのもありますが、スペック通り、走行音はかなり静かです。
舗装路走行中はほぼエンジンの音しか聞こえない位です。（Ｄ車）
これから一皮剥けて多少増えるとは思いますが・・結構期待できると思います。
ちょっとおとなしいかな？
意匠的には、ＢＦＧに比べるとおとなしい印象です。
今回私が装着したのはホワートレターではなくレイズブラックってのもありますが・・
横の「アグレッシブサイドプロテクター」はロゴの高さ程度で“みてくれ”だけって印象です。

タイヤの角の部分等含め、フェンダーにヒットしそうな部分のクリアランスから判断すると外形的にはＢＦＧＡ／Ｔと同等だと思います。

追記；山道のカーブ（舗装路）を限界近くまでせめてみた。
ショルダー部が若干柔らかいのか、タイヤ自体での車体のロールは少し感じるが、グリップはBFG-ATの新しい時よりは若干良い様に感じる。
“滑り出し”は実に自然で、少しづつ“鳴き”始めるのでコントロール性は良さそうです。（まあそこまで攻める車ではありませんが・・）

走行音が静になった事で、何故か車が軽くなった錯覚に陥りますから不思議です。

　　

　　

　　

［余談］

今回、はじめてオークションで購入、持ち込みで交換してもらいましたが、結構安く済みました。
タイヤ交換を依頼したスーパーオートバックスでの価格を見ると。
サイズは違いますがGEOLANDAR ATS 265-70-16 の場合、交換込みで　86,520円/4本の価格表示でした。
同サイズはヤフーオークションで見ると5万円前半で出品されているようです。
工賃込みで両者、2万円以上の差は大きいです。

スーパーオートバックスはフランチャイズ店だと思います。
当然地元の会社にお金が落ちるのが一番なのですが・・こうも値段差があると・・・。
タイヤを運送して来た運送業者の方も、最近個人宅へタイヤを届けるのが増えていると言ってました。

＊価格等は筆者が調べた時点のものです。保障するものではありません。

　先日、量販店(スーパーオートバックス)でタイヤ（ジオランダー A/T-S）を装着した。

待つのが嫌いな人なので（笑）朝一番にタイヤを持ち込み、交換を依頼した。

参考まで、245/70/16　４本は私のデリカスペースギアの二列目の空間に積めました。

宮崎のスーパーオートバックスは車検認定工場の為、当然不正改造車の作業は行わないようで、レジのところにも大きく貼紙がしてあったが、タイヤ交換作業前に、作業担当者がオーバーフェンダー、車高上げ、に関して作業前に構造変更がなされているか等、車検証を取り出し細かくチェックをしていた。

構造変更はしてあるので問題ない訳ですが、オーバーフェンダーに対して追加してある１cm程のラバーフェンダーについても構造変更に含まれているか、車高は何で上げているか？等、聞かれたり、フロント側も見てたりしましたので、ライト類（フォグ等）は基準内かとか一通り車検並みに結構細かくチェックしていたようだ。

車検でも無いのに・・こういう量販店でもチェック厳しいものだなぁ・・と、感心した。

［料金明細　４本］
　タイヤ　ジオランダーA/T-S 245/70/16（送料込）46,800円
　タイヤ組み換え交換工賃　5,040円
　ホイールバランス調整工賃　4,200円
　廃タイヤ処理預かり　1,680円
　合計　57,720円

（持ち込みは購入品に対して廃タイヤ処理預かり以外は約２倍程度の価格となっているようです。）

　作業はおおよそ１時間ちょっとであった。

［GEOLANDAR(ジオランダー) A/T-S 第一印象］

静かだ〜〜
今までのＢＦＧＡ／Ｔがうるさすぎると言うのもありますが、スペック通り、走行音はかなり静かです。
舗装路走行中はほぼエンジンの音しか聞こえない位です。（Ｄ車）
これから一皮剥けて多少増えるとは思いますが・・結構期待できると思います。
ちょっとおとなしいかな？
意匠的には、ＢＦＧに比べるとおとなしい印象です。
今回私が装着したのはホワートレターではなくレイズブラックってのもありますが・・
横の「アグレッシブサイドプロテクター」はロゴの高さ程度で“みてくれ”だけって印象です。

タイヤの角の部分等含め、フェンダーにヒットしそうな部分のクリアランスから判断すると外形的にはＢＦＧＡ／Ｔと同等だと思います。

追記；山道のカーブ（舗装路）を限界近くまでせめてみた。
ショルダー部が若干柔らかいのか、タイヤ自体での車体のロールは少し感じるが、グリップはBFG-ATの新しい時よりは若干良い様に感じる。
“滑り出し”は実に自然で、少しづつ“鳴き”始めるのでコントロール性は良さそうです。（まあそこまで攻める車ではありませんが・・）

走行音が静になった事で、何故か車が軽くなった錯覚に陥りますから不思議です。

　　

　　

　　

［余談］

今回、はじめてオークションで購入、持ち込みで交換してもらいましたが、結構安く済みました。
タイヤ交換を依頼したスーパーオートバックスでの価格を見ると。
サイズは違いますがGEOLANDAR ATS 265-70-16 の場合、交換込みで　86,520円/4本の価格表示でした。
同サイズはヤフーオークションで見ると5万円前半で出品されているようです。
工賃込みで両者、2万円以上の差は大きいです。

スーパーオートバックスはフランチャイズ店だと思います。
当然地元の会社にお金が落ちるのが一番なのですが・・こうも値段差があると・・・。
タイヤを運送して来た運送業者の方も、最近個人宅へタイヤを届けるのが増えていると言ってました。

＊価格等は筆者が調べた時点のものです。保障するものではありません。