スペースギア エアコンコンデンサーファン（クーリングファン）交換
▶ in メンテナンス posted 2015.06.03 Wednesday / 06:30
【 2016/12追記 】
交換後約1年半経過、ファンのモーター部に錆が出ているのを発見しました。防錆予防処理を行った方が良いです。
フロントのエアコンコンデンサーファンモーター（クーリングファン）不良
デリカスペースギアのエアコン用コンデンサーのクーリングファンは、フロントコンデンサに二つ（二連）、リア側は、サイドドア下部コンデンサに一つ（シングル）付いております。当方のデリカスペースギアは、フロント側の助手席側の電動ファンより異音発生、コンデンサファンモーターの線を切断、フロントは運転席側のファン一つだけで稼動しておりました。
saygさんから昨年譲り受けた今のスペースギアは、秋〜現在まで、フロントファン一つでも、特に問題なくエアコンも普通に効きますので、そのまま乗っておりました。
前側のエアコンコンデンサーのクーリングファンを交換するには、スペースギアの場合、ご覧ように、ガード類やバンパーを外す必要があり、どうにもやる気が出ず、二の足状態でした（^^;）
とは言え、これから真夏になると、自身のクーリングもそうですが、渋滞時などエンジンルームのクーリングも含め少し心配になり、梅雨前には・・と、ようやく重い腰を上げたのでした。
純正のコンデンサーファンモーターは一万円強、ヤフオクで中古も考えたが・・
コンデンサーファンモーターだけ交換すれば良いのですが、三菱純正部品は、一個１万円強。ヤフオクで程度のよい中古品は出ないか、一月程捜してましたが、10万キロを越えたようなものでした。
年式的にも、不良になる寸前かと思います。
劣化の目安の音も確認できないし、交換時正常でも、そろそろ壊れてもおかしくないのばかり、走行の少ない、程度の良さそうな中古はなかなか出そうにありません。スペースギアの年齢から考えれば、当然と言えば当然なのでしょうけど・・
簡単に交換できるところにある部品なら、リスク覚悟で過走行中古使用もアリとは思いますが、送料含め考えると結構なお値段にもなりますし、なにより、交換してまもなく不良・・で、再度バンパー類を外すとなると、それはそれは、大仕事・・ ということでヤフオクでの入手は断念、方向転換しました。
代替品：ラジエーター冷却用の汎用自動車電動ファンをamazonで注文
ヤフオクやamazonを見ると、汎用のラジエーター冷却用電動ファンが各サイズ出ておりまして、これを入手、代替出切るか、試してみることにしました。スペースギア純正のコンデンサーファンは１０インチ（実測すると25cmなので10インチより少し小さい）なのですが、汎用品は取付固定穴(純正３ヶ所に対して２ヶ所)の関係で、中心位置に着かないかも知れないので、１周り小さい、９インチのものをamazonで入手してみました。（ヤフオクより安く、送料込4,000円弱でした。）
購入した製品 amazonリンク
amazonの説明文は・・結構いい加減な使いまわし説明文のようです。
>プッシュ式 ：ラジエターの後から風を引き込むタイプです。
プッシュ式が欲しいのですが、説明はプル式・・どっちが正しい？
>サイズ 10インチ 幅： 249mm×235mm 厚み： 65mm
9インチですよ〜 でも外寸は９インチっぽい。どっちが正しい？
汎用ものというだけあり、ラジエーターに固定する樹脂部品やバンドも標準で付いておりましたが、どういう風に使うのかの説明書きなどは一切なし、どう使うのかわかりませんでした（^^;）
もっとも、使用するのはファンとモーターだけなので必要ないのですが・・。
バッテリーにヒューズを介し接続、動かしてみましたが、一回り小ぶりな割には、モーターは80W、風量的には、純正同等、申し分無い感じです。
電線を逆に接続すると、逆回転、風向は逆になります。
こういったものは構造はシンプル、枯れた技術なので、大丈夫とは思いますが、いかんせんどこのメーカーとも素性の分からない代物でして、（同じシリーズの別の写真を見ると、漢字が書いてあるステッカーが貼ってあったので、漢字を使う国で作られた製品と思われます。）。
耐久性、品質などちょっと心配ですが、使ってみようかと。
いざという時に備え？ モーターのリード線を分岐、バッテリー近くまで延長してそこに10Aヒューズを介しました。
異音発生とか、ファンが回らなくなった際には、ヒューズを抜ければ容易にファンを切り離せるようにしました。
スペースギア エアコンコンデンサーファン（クーリングファン）交換
▶ in メンテナンス posted 2015.06.03 Wednesday / 06:30
【 2016/12追記 】
交換後約1年半経過、ファンのモーター部に錆が出ているのを発見しました。防錆予防処理を行った方が良いです。
フロントのエアコンコンデンサーファンモーター（クーリングファン）不良
デリカスペースギアのエアコン用コンデンサーのクーリングファンは、フロントコンデンサに二つ（二連）、リア側は、サイドドア下部コンデンサに一つ（シングル）付いております。当方のデリカスペースギアは、フロント側の助手席側の電動ファンより異音発生、コンデンサファンモーターの線を切断、フロントは運転席側のファン一つだけで稼動しておりました。
saygさんから昨年譲り受けた今のスペースギアは、秋〜現在まで、フロントファン一つでも、特に問題なくエアコンも普通に効きますので、そのまま乗っておりました。
前側のエアコンコンデンサーのクーリングファンを交換するには、スペースギアの場合、ご覧ように、ガード類やバンパーを外す必要があり、どうにもやる気が出ず、二の足状態でした（^^;）
とは言え、これから真夏になると、自身のクーリングもそうですが、渋滞時などエンジンルームのクーリングも含め少し心配になり、梅雨前には・・と、ようやく重い腰を上げたのでした。
純正のコンデンサーファンモーターは一万円強、ヤフオクで中古も考えたが・・
コンデンサーファンモーターだけ交換すれば良いのですが、三菱純正部品は、一個１万円強。ヤフオクで程度のよい中古品は出ないか、一月程捜してましたが、10万キロを越えたようなものでした。
年式的にも、不良になる寸前かと思います。
劣化の目安の音も確認できないし、交換時正常でも、そろそろ壊れてもおかしくないのばかり、走行の少ない、程度の良さそうな中古はなかなか出そうにありません。スペースギアの年齢から考えれば、当然と言えば当然なのでしょうけど・・
簡単に交換できるところにある部品なら、リスク覚悟で過走行中古使用もアリとは思いますが、送料含め考えると結構なお値段にもなりますし、なにより、交換してまもなく不良・・で、再度バンパー類を外すとなると、それはそれは、大仕事・・ ということでヤフオクでの入手は断念、方向転換しました。
代替品：ラジエーター冷却用の汎用自動車電動ファンをamazonで注文
ヤフオクやamazonを見ると、汎用のラジエーター冷却用電動ファンが各サイズ出ておりまして、これを入手、代替出切るか、試してみることにしました。スペースギア純正のコンデンサーファンは１０インチ（実測すると25cmなので10インチより少し小さい）なのですが、汎用品は取付固定穴(純正３ヶ所に対して２ヶ所)の関係で、中心位置に着かないかも知れないので、１周り小さい、９インチのものをamazonで入手してみました。（ヤフオクより安く、送料込4,000円弱でした。）
購入した製品 amazonリンク
amazonの説明文は・・結構いい加減な使いまわし説明文のようです。
>プッシュ式 ：ラジエターの後から風を引き込むタイプです。
プッシュ式が欲しいのですが、説明はプル式・・どっちが正しい？
>サイズ 10インチ 幅： 249mm×235mm 厚み： 65mm
9インチですよ〜 でも外寸は９インチっぽい。どっちが正しい？
汎用ものというだけあり、ラジエーターに固定する樹脂部品やバンドも標準で付いておりましたが、どういう風に使うのかの説明書きなどは一切なし、どう使うのかわかりませんでした（^^;）
もっとも、使用するのはファンとモーターだけなので必要ないのですが・・。
バッテリーにヒューズを介し接続、動かしてみましたが、一回り小ぶりな割には、モーターは80W、風量的には、純正同等、申し分無い感じです。
電線を逆に接続すると、逆回転、風向は逆になります。
こういったものは構造はシンプル、枯れた技術なので、大丈夫とは思いますが、いかんせんどこのメーカーとも素性の分からない代物でして、（同じシリーズの別の写真を見ると、漢字が書いてあるステッカーが貼ってあったので、漢字を使う国で作られた製品と思われます。）。
耐久性、品質などちょっと心配ですが、使ってみようかと。
いざという時に備え？ モーターのリード線を分岐、バッテリー近くまで延長してそこに10Aヒューズを介しました。
異音発生とか、ファンが回らなくなった際には、ヒューズを抜ければ容易にファンを切り離せるようにしました。
｢ライト消し忘れ警告ブザー｣修理｜スイッチ｢(MB698713)
▶ in メンテナンス posted 2015.02.15 Sunday / 23:51
一月程前からでしょうか・・、キーを差し込んだ状態で、運転席ドアを開けた際に鳴る｢キー忘れブザー？｣の♪コン・コン・コン・コン音、エンジン停止時、ライトを点灯したまま、運転席ドアを開けると♪ピーーとなる｢ライト消し忘れ警告ブザー｣も、鳴らなくなっておりました。
それ程、緊急性を感じなかったので、そのまま放置状態でした・・・。
先日、日南市 鵜戸神宮に用事があり出かけました。
鵜戸神宮へ行くまでにには、国道にトンネルがいくつかあり、都度ライトを点灯。
到着し、駐車場へ車を駐車、用事を済ませるのに約1.5時間。
車に戻って、運転席に座り、ふとライトスイッチを見ると、なんと、ロービーム点灯状態のまま。
やっちまった？
サブバッテリー（予備にも使えるバッテリー）は積んではおりますが・・、おそるおそるキーオン、心なしかいつもより電圧計の針の振れが遅いような気も。
意を決してイグニッションオン、キョグォン、一発で元気良くかかった！
駐車時の消費電力は全部で100Ｗ位でしょうか・・
あぶない、あぶない（汗）
これくらいの時間だから良かったようなもの・・。
という事で、これは、早々修理を行わねばと・・整備書と配線図を取り出し、故障箇所を検討。
運転席側ドアスイッチが疑わしいみたいです。運転席側のドアスイッチは２系統の回路があり、一つの回路はルームランプなどに使用、この回路はドアを開けるとルームランプは正常に点灯してますので、正常。
一方の警報ブザーのセンシングに使っている一回路だけが断線してそうです。
ドアスイッチは、ドアを開けれた車体側にあります。
突き出た黒いゴムに覆われた棒状のものです。
ドアスイッチは一本の＋ビスで外側から固定してあるだけなので、スイッチは簡単に取り外せます。
ドアスイッチはコネクターで連結してあります。
外した際、コネクター＆ハーネスを中に落とし込まないよう注意してください。
コネクターの２端子とビス部ボディーアース部金属間、それぞれの抵抗を計ります。
通常は０Ω（短絡）、スイッチを押し込むと、∞（開放）となります。
測定した結果、片側は完全に ∞（開放状態）でした。
また一見、正常に見えた室内灯に使っている側の接点も、スイッチを押し込んだ状態から開放して行く途中で接触不良気味である事、（壊れかけ）を確認しました。
それ程、緊急性を感じなかったので、そのまま放置状態でした・・・。
先日、日南市 鵜戸神宮に用事があり出かけました。
鵜戸神宮へ行くまでにには、国道にトンネルがいくつかあり、都度ライトを点灯。
到着し、駐車場へ車を駐車、用事を済ませるのに約1.5時間。
車に戻って、運転席に座り、ふとライトスイッチを見ると、なんと、ロービーム点灯状態のまま。
やっちまった？
サブバッテリー（予備にも使えるバッテリー）は積んではおりますが・・、おそるおそるキーオン、心なしかいつもより電圧計の針の振れが遅いような気も。
意を決してイグニッションオン、キョグォン、一発で元気良くかかった！
駐車時の消費電力は全部で100Ｗ位でしょうか・・
あぶない、あぶない（汗）
これくらいの時間だから良かったようなもの・・。
という事で、これは、早々修理を行わねばと・・整備書と配線図を取り出し、故障箇所を検討。
運転席側ドアスイッチが疑わしいみたいです。運転席側のドアスイッチは２系統の回路があり、一つの回路はルームランプなどに使用、この回路はドアを開けるとルームランプは正常に点灯してますので、正常。
一方の警報ブザーのセンシングに使っている一回路だけが断線してそうです。
ドアスイッチは、ドアを開けれた車体側にあります。
突き出た黒いゴムに覆われた棒状のものです。
ドアスイッチは一本の＋ビスで外側から固定してあるだけなので、スイッチは簡単に取り外せます。
ドアスイッチはコネクターで連結してあります。
外した際、コネクター＆ハーネスを中に落とし込まないよう注意してください。
コネクターの２端子とビス部ボディーアース部金属間、それぞれの抵抗を計ります。
通常は０Ω（短絡）、スイッチを押し込むと、∞（開放）となります。
測定した結果、片側は完全に ∞（開放状態）でした。
また一見、正常に見えた室内灯に使っている側の接点も、スイッチを押し込んだ状態から開放して行く途中で接触不良気味である事、（壊れかけ）を確認しました。