ジオランダーA/T-Sへ交換
▶ in オプション・ＤＩＹなど posted 2006.09.12 Tuesday / 05:27
先日、量販店(スーパーオートバックス)でタイヤ（ジオランダー A/T-S）を装着した。
待つのが嫌いな人なので（笑）朝一番にタイヤを持ち込み、交換を依頼した。
参考まで、245/70/16 ４本は私のデリカスペースギアの二列目の空間に積めました。
宮崎のスーパーオートバックスは車検認定工場の為、当然不正改造車の作業は行わないようで、レジのところにも大きく貼紙がしてあったが、タイヤ交換作業前に、作業担当者がオーバーフェンダー、車高上げ、に関して作業前に構造変更がなされているか等、車検証を取り出し細かくチェックをしていた。
構造変更はしてあるので問題ない訳ですが、オーバーフェンダーに対して追加してある１cm程のラバーフェンダーについても構造変更に含まれているか、車高は何で上げているか？等、聞かれたり、フロント側も見てたりしましたので、ライト類（フォグ等）は基準内かとか一通り車検並みに結構細かくチェックしていたようだ。
車検でも無いのに・・こういう量販店でもチェック厳しいものだなぁ・・と、感心した。
［料金明細 ４本］
タイヤ ジオランダーA/T-S 245/70/16（送料込）46,800円
タイヤ組み換え交換工賃 5,040円
ホイールバランス調整工賃 4,200円
廃タイヤ処理預かり 1,680円
合計 57,720円
（持ち込みは購入品に対して廃タイヤ処理預かり以外は約２倍程度の価格となっているようです。）
作業はおおよそ１時間ちょっとであった。
静かだ〜〜
今までのＢＦＧＡ／Ｔがうるさすぎると言うのもありますが、スペック通り、走行音はかなり静かです。
舗装路走行中はほぼエンジンの音しか聞こえない位です。（Ｄ車）
これから一皮剥けて多少増えるとは思いますが・・結構期待できると思います。
ちょっとおとなしいかな？
意匠的には、ＢＦＧに比べるとおとなしい印象です。
今回私が装着したのはホワートレターではなくレイズブラックってのもありますが・・
横の「アグレッシブサイドプロテクター」はロゴの高さ程度で“みてくれ”だけって印象です。
タイヤの角の部分等含め、フェンダーにヒットしそうな部分のクリアランスから判断すると外形的にはＢＦＧＡ／Ｔと同等だと思います。
追記；山道のカーブ（舗装路）を限界近くまでせめてみた。
ショルダー部が若干柔らかいのか、タイヤ自体での車体のロールは少し感じるが、グリップはBFG-ATの新しい時よりは若干良い様に感じる。
“滑り出し”は実に自然で、少しづつ“鳴き”始めるのでコントロール性は良さそうです。（まあそこまで攻める車ではありませんが・・）
走行音が静になった事で、何故か車が軽くなった錯覚に陥りますから不思議です。
［余談］
今回、はじめてオークションで購入、持ち込みで交換してもらいましたが、結構安く済みました。
タイヤ交換を依頼したスーパーオートバックスでの価格を見ると。
サイズは違いますがGEOLANDAR ATS 265-70-16 の場合、交換込みで 86,520円/4本の価格表示でした。
同サイズはヤフーオークションで見ると5万円前半で出品されているようです。
工賃込みで両者、2万円以上の差は大きいです。
スーパーオートバックスはフランチャイズ店だと思います。
当然地元の会社にお金が落ちるのが一番なのですが・・こうも値段差があると・・・。
タイヤを運送して来た運送業者の方も、最近個人宅へタイヤを届けるのが増えていると言ってました。
＊価格等は筆者が調べた時点のものです。保障するものではありません。
待つのが嫌いな人なので（笑）朝一番にタイヤを持ち込み、交換を依頼した。
参考まで、245/70/16 ４本は私のデリカスペースギアの二列目の空間に積めました。
宮崎のスーパーオートバックスは車検認定工場の為、当然不正改造車の作業は行わないようで、レジのところにも大きく貼紙がしてあったが、タイヤ交換作業前に、作業担当者がオーバーフェンダー、車高上げ、に関して作業前に構造変更がなされているか等、車検証を取り出し細かくチェックをしていた。
構造変更はしてあるので問題ない訳ですが、オーバーフェンダーに対して追加してある１cm程のラバーフェンダーについても構造変更に含まれているか、車高は何で上げているか？等、聞かれたり、フロント側も見てたりしましたので、ライト類（フォグ等）は基準内かとか一通り車検並みに結構細かくチェックしていたようだ。
車検でも無いのに・・こういう量販店でもチェック厳しいものだなぁ・・と、感心した。
［料金明細 ４本］
タイヤ ジオランダーA/T-S 245/70/16（送料込）46,800円
タイヤ組み換え交換工賃 5,040円
ホイールバランス調整工賃 4,200円
廃タイヤ処理預かり 1,680円
合計 57,720円
（持ち込みは購入品に対して廃タイヤ処理預かり以外は約２倍程度の価格となっているようです。）
作業はおおよそ１時間ちょっとであった。
［GEOLANDAR(ジオランダー) A/T-S 第一印象］
静かだ〜〜
今までのＢＦＧＡ／Ｔがうるさすぎると言うのもありますが、スペック通り、走行音はかなり静かです。
舗装路走行中はほぼエンジンの音しか聞こえない位です。（Ｄ車）
これから一皮剥けて多少増えるとは思いますが・・結構期待できると思います。
ちょっとおとなしいかな？
意匠的には、ＢＦＧに比べるとおとなしい印象です。
今回私が装着したのはホワートレターではなくレイズブラックってのもありますが・・
横の「アグレッシブサイドプロテクター」はロゴの高さ程度で“みてくれ”だけって印象です。
タイヤの角の部分等含め、フェンダーにヒットしそうな部分のクリアランスから判断すると外形的にはＢＦＧＡ／Ｔと同等だと思います。
追記；山道のカーブ（舗装路）を限界近くまでせめてみた。
ショルダー部が若干柔らかいのか、タイヤ自体での車体のロールは少し感じるが、グリップはBFG-ATの新しい時よりは若干良い様に感じる。
“滑り出し”は実に自然で、少しづつ“鳴き”始めるのでコントロール性は良さそうです。（まあそこまで攻める車ではありませんが・・）
走行音が静になった事で、何故か車が軽くなった錯覚に陥りますから不思議です。
［余談］
今回、はじめてオークションで購入、持ち込みで交換してもらいましたが、結構安く済みました。
タイヤ交換を依頼したスーパーオートバックスでの価格を見ると。
サイズは違いますがGEOLANDAR ATS 265-70-16 の場合、交換込みで 86,520円/4本の価格表示でした。
同サイズはヤフーオークションで見ると5万円前半で出品されているようです。
工賃込みで両者、2万円以上の差は大きいです。
スーパーオートバックスはフランチャイズ店だと思います。
当然地元の会社にお金が落ちるのが一番なのですが・・こうも値段差があると・・・。
タイヤを運送して来た運送業者の方も、最近個人宅へタイヤを届けるのが増えていると言ってました。
＊価格等は筆者が調べた時点のものです。保障するものではありません。
GEOLANDAR A/T-Sにしました。
▶ in オプション・ＤＩＹなど posted 2006.09.09 Saturday / 00:11
我がデリカのタイヤ（ＢＦＧ/ＡＴ）ももう限界（汗）
先月より交換しようと思い、いろいろ検討していた。
どこか安いところがないかなぁ・・と検討していたのですが、新品をオークションで購入して、交換を地元のタイヤ屋に持ち込むのが割高工賃払ってもやはり安いとのアドバイスを頂き、オークションを見てみると確かに安い！、オークションで購入する事に決めた。
当初同じタイヤにする予定であったが、国産とかも含め、どこのタイヤにするかいろいろ悩んでいた。
今までずーっとオフロードを意識したようなタイヤのブロック形状、ホワイトレターが気に入りＢＦＧでしかたが、最近は林道も殆ど舗装されているし、全くと言って良いほどオフも走らなくなったし、ブロックが減って来てからのＢＦＧＡ／Ｔの乗り心地の悪さとゴーという独特の走行音は結構気になっていたので、“見てくれ”脱却、舗装路優先、今度は国産にしてみるか〜と。
検討した結果、今回は今年３月下旬に発売されたばかりの（私の購入した245-70-16サイズは7月発売）、ヨコハマタイヤの GEOLANDAR(ジオランダー) A/T-S にする事にした。
参考まで
昨年のプレスリリース 「GEOLANDAR A/T-S」新発売 2005.12.20リンク
［上記の概要］
「従来品「GEOLANDAR A/T+II」に比べ、摩耗寿命をプラス48％、耐ハイドロ性能をプラス20％と大幅に向上させたほか、パターンノイズを1.5dB（A）低減。また、サイドプロテクターをワイルドなブロック形状にすることで、耐カット性を向上させるとともにデザイン性も高めている。」
ヨコハマタイヤのページ「GEOLANDAR A/T-S」
従来品「GEOLANDAR（ジオランダー） A/T+II」に比べ、摩耗寿命をプラス48％、あと、サイドのアグレッシブサイドプロテクターがオフロードも意識してて良かったのが決定理由かなぁ・・。何より設計が新しいのも魅力。
ちなみにお値段は
245/70/16 ４本で 送料込み、46,000円位でした。これ+交換工賃1万円くらいかな・・。装着したらまた画像など交えインプレッションを報告します。
先月より交換しようと思い、いろいろ検討していた。
どこか安いところがないかなぁ・・と検討していたのですが、新品をオークションで購入して、交換を地元のタイヤ屋に持ち込むのが割高工賃払ってもやはり安いとのアドバイスを頂き、オークションを見てみると確かに安い！、オークションで購入する事に決めた。
当初同じタイヤにする予定であったが、国産とかも含め、どこのタイヤにするかいろいろ悩んでいた。
今までずーっとオフロードを意識したようなタイヤのブロック形状、ホワイトレターが気に入りＢＦＧでしかたが、最近は林道も殆ど舗装されているし、全くと言って良いほどオフも走らなくなったし、ブロックが減って来てからのＢＦＧＡ／Ｔの乗り心地の悪さとゴーという独特の走行音は結構気になっていたので、“見てくれ”脱却、舗装路優先、今度は国産にしてみるか〜と。
検討した結果、今回は今年３月下旬に発売されたばかりの（私の購入した245-70-16サイズは7月発売）、ヨコハマタイヤの GEOLANDAR(ジオランダー) A/T-S にする事にした。
参考まで
昨年のプレスリリース 「GEOLANDAR A/T-S」新発売 2005.12.20リンク
［上記の概要］
「従来品「GEOLANDAR A/T+II」に比べ、摩耗寿命をプラス48％、耐ハイドロ性能をプラス20％と大幅に向上させたほか、パターンノイズを1.5dB（A）低減。また、サイドプロテクターをワイルドなブロック形状にすることで、耐カット性を向上させるとともにデザイン性も高めている。」
ヨコハマタイヤのページ「GEOLANDAR A/T-S」
従来品「GEOLANDAR（ジオランダー） A/T+II」に比べ、摩耗寿命をプラス48％、あと、サイドのアグレッシブサイドプロテクターがオフロードも意識してて良かったのが決定理由かなぁ・・。何より設計が新しいのも魅力。
ちなみにお値段は
245/70/16 ４本で 送料込み、46,000円位でした。これ+交換工賃1万円くらいかな・・。装着したらまた画像など交えインプレッションを報告します。
GEOLANDAR A/T-Sにしました。
▶ in オプション・ＤＩＹなど posted 2006.09.09 Saturday / 00:11
我がデリカのタイヤ（ＢＦＧ/ＡＴ）ももう限界（汗）
先月より交換しようと思い、いろいろ検討していた。
どこか安いところがないかなぁ・・と検討していたのですが、新品をオークションで購入して、交換を地元のタイヤ屋に持ち込むのが割高工賃払ってもやはり安いとのアドバイスを頂き、オークションを見てみると確かに安い！、オークションで購入する事に決めた。
当初同じタイヤにする予定であったが、国産とかも含め、どこのタイヤにするかいろいろ悩んでいた。
今までずーっとオフロードを意識したようなタイヤのブロック形状、ホワイトレターが気に入りＢＦＧでしかたが、最近は林道も殆ど舗装されているし、全くと言って良いほどオフも走らなくなったし、ブロックが減って来てからのＢＦＧＡ／Ｔの乗り心地の悪さとゴーという独特の走行音は結構気になっていたので、“見てくれ”脱却、舗装路優先、今度は国産にしてみるか〜と。
検討した結果、今回は今年３月下旬に発売されたばかりの（私の購入した245-70-16サイズは7月発売）、ヨコハマタイヤの GEOLANDAR(ジオランダー) A/T-S にする事にした。
参考まで
昨年のプレスリリース 「GEOLANDAR A/T-S」新発売 2005.12.20リンク
［上記の概要］
「従来品「GEOLANDAR A/T+II」に比べ、摩耗寿命をプラス48％、耐ハイドロ性能をプラス20％と大幅に向上させたほか、パターンノイズを1.5dB（A）低減。また、サイドプロテクターをワイルドなブロック形状にすることで、耐カット性を向上させるとともにデザイン性も高めている。」
ヨコハマタイヤのページ「GEOLANDAR A/T-S」
従来品「GEOLANDAR（ジオランダー） A/T+II」に比べ、摩耗寿命をプラス48％、あと、サイドのアグレッシブサイドプロテクターがオフロードも意識してて良かったのが決定理由かなぁ・・。何より設計が新しいのも魅力。
ちなみにお値段は
245/70/16 ４本で 送料込み、46,000円位でした。これ+交換工賃1万円くらいかな・・。装着したらまた画像など交えインプレッションを報告します。
先月より交換しようと思い、いろいろ検討していた。
どこか安いところがないかなぁ・・と検討していたのですが、新品をオークションで購入して、交換を地元のタイヤ屋に持ち込むのが割高工賃払ってもやはり安いとのアドバイスを頂き、オークションを見てみると確かに安い！、オークションで購入する事に決めた。
当初同じタイヤにする予定であったが、国産とかも含め、どこのタイヤにするかいろいろ悩んでいた。
今までずーっとオフロードを意識したようなタイヤのブロック形状、ホワイトレターが気に入りＢＦＧでしかたが、最近は林道も殆ど舗装されているし、全くと言って良いほどオフも走らなくなったし、ブロックが減って来てからのＢＦＧＡ／Ｔの乗り心地の悪さとゴーという独特の走行音は結構気になっていたので、“見てくれ”脱却、舗装路優先、今度は国産にしてみるか〜と。
検討した結果、今回は今年３月下旬に発売されたばかりの（私の購入した245-70-16サイズは7月発売）、ヨコハマタイヤの GEOLANDAR(ジオランダー) A/T-S にする事にした。
参考まで
昨年のプレスリリース 「GEOLANDAR A/T-S」新発売 2005.12.20リンク
［上記の概要］
「従来品「GEOLANDAR A/T+II」に比べ、摩耗寿命をプラス48％、耐ハイドロ性能をプラス20％と大幅に向上させたほか、パターンノイズを1.5dB（A）低減。また、サイドプロテクターをワイルドなブロック形状にすることで、耐カット性を向上させるとともにデザイン性も高めている。」
ヨコハマタイヤのページ「GEOLANDAR A/T-S」
従来品「GEOLANDAR（ジオランダー） A/T+II」に比べ、摩耗寿命をプラス48％、あと、サイドのアグレッシブサイドプロテクターがオフロードも意識してて良かったのが決定理由かなぁ・・。何より設計が新しいのも魅力。
ちなみにお値段は
245/70/16 ４本で 送料込み、46,000円位でした。これ+交換工賃1万円くらいかな・・。装着したらまた画像など交えインプレッションを報告します。